رئیس اداره هواپیمایی فدرال (FAA)، استیون دی. دیکسون ، امروز تأیید کرد که بوئینگ 737 MAX فقط پس از اتمام یک فرآیند بررسی جامع و دقیق به خدمات خود بازمی گردد.
قبل از بازگشت هواپیما به آسمان ، FAA باید در تمام بررسی های فنی موارد ایمنی پیشنهادی بوئینگ ثبت نام کند ، مدیر دیکسون هنگام شهادت در برابر کمیته تجارت ، علوم و حمل و نقل سنا و خانواده های قربانیان خطوط هوایی اتیوپی گفت: شیر حوادث هوایی. بعلاوه ، دیكسون متعهد شد كه خودش هواپیما را پرواز خواهد كرد و باید راضی باشد كه قبل از تصویب دستور بازگشت به خدمت ، خانواده خود را بدون تأمل و اندیشی سوار كند.
دیكسون گفت: "همانطور كه بارها در گذشته اظهار داشتیم ، ایمنی در این فرآیند مهمترین عامل پیشگیری است." "این فرایند با تقویم یا برنامه ای هدایت نمی شود."
FAA همچنان به تجزیه و تحلیل روشمند ، بررسی و اعتبارسنجی سیستم های کنترل پرواز کنترل شده و آموزش خلبانی که برای بازگرداندن ایمن 737 MAX به سرویس های تجاری مورد نیاز است ، پیوسته است. تصمیم FAA برای بازگشت به سرویس تنها به تجزیه و تحلیل آژانس از داده ها بستگی خواهد داشت تا مشخص شود آیا به روزرسانی های نرم افزاری و آموزش خلبانی بوئینگ عواملی را که منجر به زمینگیری هواپیما شده است ، بررسی می کند.
FAA هرگز به تولیدکنندگان اجازه تأیید اعتبار هواپیمای خود را نداده است و دیکسون اظهار داشت که آژانس روند تأیید سیستم های کنترل پرواز 737 MAX را کاملاً کنترل می کند و این اختیار را به بوئینگ واگذار نمی کند. علاوه بر این ، FAA صلاحیت صدور گواهینامه های قابلیت پرواز و صدور گواهینامه های صلاحیت پرواز را برای تمام هواپیماهای جدید 737 MAX ساخته شده از زمان زمینگیری حفظ خواهد کرد. خلبانان قبل از بازگشت هواپیما ، تمام آموزشهای لازم برای کار با ایمن هواپیما را دیده اند.
اقدامات زیر باید قبل از بازگشت هواپیما به سرویس انجام شود:
- یک آزمایش پرواز صدور گواهینامه و تکمیل کار توسط هیئت ارزیابی عملیات مشترک (JOEB) ، که شامل FAA و شرکای بین المللی از کانادا ، اروپا و برزیل است. JOEB نیازهای آموزش خلبانی را با استفاده از خلبانان خطی با سطوح مختلف تجربه از شرکت های حمل و نقل بین المللی و ایالات متحده ارزیابی خواهد کرد.
- هیئت استاندارد پرواز FAA برای بوئینگ 737 گزارشی را در رابطه با یافته های JOEB منتشر می کند و گزارش برای بازبینی و اظهارنظر عمومی در دسترس قرار می گیرد.
- FAA و هیئت مشاوره فنی چند آژانس (TAB) کلیه اسناد نهایی طراحی را بررسی می کنند. TAB از دانشمندان ارشد FAA و متخصصان نیروی هوایی ایالات متحده ، ناسا و مرکز سیستم های حمل و نقل ملی Volpe تشکیل شده است.
- FAA اعلان مداوم قابلیت پرواز را به جامعه بین المللی ارائه می دهد که اخطار اقدامات ایمنی قابل انتظار را اعلام می کند و یک دستورالعمل شایستگی پرواز را منتشر می کند که به اپراتورها اقدامات اصلاحی مورد نیاز را توصیه می کند.
# سفرسازی مجدد
