انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی (IATA) و خطوط هوایی اروپا (A4E) از وزرای حمل‌ونقل اتحادیه اروپا خواستند تا با توصیه‌هایی برای مدیریت ترافیک هوایی اروپا (ATM) در جلسه خود در 5 دسامبر موافقت کنند که بهبودهای زیست‌محیطی خاصی را ارائه می‌کند و عملکرد خود را برای بررسی ارائه می‌کند. یک مرجع نظارتی مستقل
وزرای حمل و نقل اتحادیه اروپا در 5 دسامبر برای توافق با موضع خود در مورد دستگاه خودپرداز برای مذاکره با پارلمان اروپا ملاقات می کنند.
بحث‌ها بر پیشنهاد کمیسیون اروپا در سال 2020 متمرکز است که خواستار یک تنظیم‌کننده کاملاً مستقل برای ارزیابی عملکرد ارائه‌دهندگان مختلف خدمات ناوبری هوایی اروپا (ANSP) است.
متأسفانه کشورهای اروپایی این موضوع را رد کرده اند.
پارلمان، مطابق با پیشنهاد کمیسیون، برای مقررات سخت‌گیرانه‌تر فشار آورده است، اما شرکت‌های هواپیمایی از یک مصالحه رضایت‌بخش در آخرین لحظه بیم دارند که دولت‌ها را قادر می‌سازد تا در مورد اهداف ANSP خود، نحوه نظارت و نظارت بر آنها، قضاوت و هیئت منصفه باشند. موفقیت آنها به نظر خواهد رسید.
تیم های حاضر در جام جهانی انتظار دارند داوران مستقل باشند. مدیریت ترافیک هوایی نباید متفاوت باشد. پیشنهادات کمیسیون 2020 واضح بود که کشورها نباید تکالیف ارائه دهندگان خدمات ناوبری هوایی خود را مشخص کنند - آنها باید عملکرد خود را برای قضاوت توسط یک نهاد مستقل ارائه دهند و اهداف شفاف و کارآمدی را برای کمک به کاهش انتشار و تأخیر تعیین کنند. رافائل شوارتزمن، IATAمعاون منطقه ای اروپا.
EU کشورهای عضو، که از عواقب سیاسی ناشی از ناراحتی اتحادیه‌های کنترل‌کننده ترافیک هوایی قدرتمند می‌ترسند، پیوسته پیشرفت‌های ایمنی، کارایی و زیست‌محیطی را که توسط آسمان واحد اروپا ایجاد می‌شود، ناامید کرده‌اند.
اما ضرورت یافتن صرفه جویی در انتشار کربن، شتاب جدیدی برای اصلاح ایجاد کرده است. خطوط هوایی از پیشنهادات کمیسیون 2020 حمایت می کنند که شامل فرصتی جدید و خوشایند برای بهینه سازی مسیر پرواز است.
«در زمانی که سیاستمداران به طور منظم در مورد تأثیرات آب و هوایی هوانوردی سخنرانی می‌کنند، ظالمانه است که از اعمال اصلاحاتی که می‌تواند تا 10 درصد کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در حریم هوایی اروپا را به همراه داشته باشد، خودداری می‌کنند. نشست آتی وزرای حمل و نقل اتحادیه اروپا نشان دهنده فرصتی برای فشار برای بهبودهای معنادار است. خطوط هوایی اروپا از وزیران می خواهند که از فرصت استفاده کرده و پیشنهادات کمیسیون اروپا را برای دستیابی به توافق خوبی برای کشورهای عضو، خطوط هوایی و محیط زیست اجرا کنند. توماس رینارت، مدیر عامل خطوط هوایی اروپا، گفت: ما نمی توانیم مصالحه را به خاطر مصالحه بپذیریم.
