به دنبال نگرانی در مورد موتورهای پرت و ویتنی (P&W) ، که هواپیماهای A320 Neo این شرکت هواپیمایی را تأمین می کنند ، ناظر هواپیمایی کشوری یک ممیزی ایمنی ویژه از ناو هواپیمابر کم هزینه IndiGo انجام خواهد داد.
در حالی که ممیزی سالیانه IndiGo در ماه آوریل قرار بود ، یک بررسی ویژه اداره کل هواپیمایی کشوری (DGCA) نیز از بخشهای عملیات و مهندسی شرکت هواپیمایی انجام خواهد شد.
"ما تأیید می کنیم که در حال حاضر یک ممیزی DGCA از IndiGo وجود دارد که با ممیزی پایه اصلی سالانه ترکیب می شود. IndiGo تعداد محدودی اعلامیه علت نمایش را دریافت کرده است. IndiGo به همین ترتیب پاسخ داده است و ما فقط پس از بحث و گفتگو با DGCA می توانیم در این باره اظهارنظر كنیم. ”
با این حال یک منبع هواپیمایی گزارش هایی را مبنی بر ابلاغ اعلامیه های علل نشان دادن برای دو مقام ارشد این شرکت هواپیمایی رد کرد.
ناوهای هندی IndiGo و GoAir از سال 320 هواپیمای A2016 Neo مجهز به موتور P&W را القا می کنند. اولی 72 فروند از این هواپیما و دومی 30 فروند دارد.
مشکلات موتور
در قسمتهای مختلف موتور از جمله محفظه احتراق ، مهر و موم لبه چاقو ، مهر و موم بالابر ، خوردگی توپی جلو و گرم شدن روغن در نزدیکی مهر و موم بالابر منجر به دود در پرواز شده است ، جدا از لرزش هنگام صعود ، مشکلاتی وجود داشته است. .
سازنده موتور معتقد است که با شروع کار موتورها ، مشکلات در حال وقوع است.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- IndiGo has responded accordingly and we can only comment on this matter after we have a discussion with the DGCA,” the airline said in a statement.
- While an annual audit of IndiGo was due in April, a special Directorate-General of Civil Aviation (DGCA) review will also be done of the airline's operations and engineering departments.
- در قسمتهای مختلف موتور از جمله محفظه احتراق ، مهر و موم لبه چاقو ، مهر و موم بالابر ، خوردگی توپی جلو و گرم شدن روغن در نزدیکی مهر و موم بالابر منجر به دود در پرواز شده است ، جدا از لرزش هنگام صعود ، مشکلاتی وجود داشته است. .
