بحران مالی راه آهن ایتالیا ناشی از New COVID-19 Wave

بحران مالی راه آهن ایتالیا ناشی از New COVID-19 Wave
راه آهن ایتالیا
نوشته شده توسط Mario Masciullo - eTN ایتالیا

Trenitalia فرکانسهای Frecciarossa را در 28 مقصد راه آهن ایتالیا کاهش می دهد ، زیرا آخرین محدودیت هایی که در جدیدترین فرمان ارائه شده است اعلام شده توسط ایتالیا نخست وزیر کونته که منجر به سقوط در نتیجه تقاضا شد ، فرکانس واقعی را به 67 درصد قبل ازCovid-19 پیشنهاد.

Orazio Iacono ، AD از Trenitalia ، كه اطلاع داد كه طرحی برای لغو 50 سفر اضافی در دست بررسی است ، گفت: قطار] روزانه از 140 نوامبر شروع می شود ، که با 9٪ پیشنهاد قبل از COVID مطابقت دارد. ما همچنین در حال آزمایش مرحله سوم دیگری هستیم که از 50 نوامبر آغاز می شود که کاهش قابل توجهی را برای گردش روزانه 14 پیکان [قطار] در روز فراهم می کند که با 78٪ -28٪ پیشنهاد قبل از COVID مطابقت دارد. "

این همه گیری تأثیرات بسیار سنگینی بر بودجه شرکت FS (سیستم ریلی Syate) دارد. از مارس تا امروز ، طبق گفته Iacono ، گردش مالی در واقع حدود 1.5 میلیارد یورو سقوط کرده است ، "که پیش بینی می شود تا پایان سال تقریباً 2 میلیارد یورو ارزش داشته باشد."

ایتالو NTV

NTV ، شرکت قطار ایتالو که توسط صندوق ایالات متحده Global Infrastructure Partners کنترل می شود ، اعلام کرده است که از 10 نوامبر "بیشتر خدمات روزانه شبکه خود" را به حالت تعلیق درآورده و حدود 1,300 کارمند را اخراج خواهد کرد.

این تصمیم با توجه به اقدامات جدید ضد COVID-19 پیش بینی شده توسط DPCM [مصوبه وزیر] در حال اجرا اتخاذ شد: با 99٪ کاهش تقاضا با عواقب جدی بر کل بخش. "

امروز ، این شرکت گفت که کاهش تقاضا "بیش از 90٪ حمل و نقل از راه دور در سراسر ایتالیا است" ، اما محدودیت های جدید برای تحرک بین منطقه ای "به و از مناطق استراتژیک پیشنهاد خود" فقط می تواند آن را بیشتر کاهش دهد. بنابراین ایتالیو "فقط 2 سرویس روزانه در مسیر رم-ونیز و 6 سرویس روزانه در مسیر ناپل-میلان-تورین را حفظ خواهد کرد." همچنین از COVID-19 cig [Cassa lntegrazione Guadagni - روش مقابله ایتالیایی] عظیمتر از آنچه در اولین قفل ، زمانی که پول نقد و همبستگی بهم می زد استفاده کرد.

در پایان ماه اکتبر ، رئیس NTV ، لوکا کوردرو دی مونتزمولو ، که هنوز سهامدار گروه است ، اعلام کرد که "بدون یک فوریت عمومی عمومی" ایتالو تعطیل خواهد شد.

در مصوبه راه اندازی مجدد ، 70 میلیون برای سال 2020 و 80 میلیون در سال از سال 2021 "به منظور حمایت از شرکت هایی که خدمات حمل و نقل ریلی برای مسافران و کالاهایی که مشمول تعهدات خدمات عمومی نیستند" را فراهم می کند ، بنابراین شامل قطارهای باری ، بین شهری ، باری از Trenitalia-Fs و قطارهای سریع السیر Italo-Ntv.

# سفرسازی مجدد

چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:

  • This may just be the first in a series of frequencies cuts, said the AD of Trenitalia, Orazio Iacono, who informed that a plan to arrange the cancellation of an additional 50 trips is under consideration.
  • Trenitalia will reduce the Frecciarossa frequencies in 28 Italian railway destinations because of the latest restrictions introduced by the most-recent decree announced by Italy Prime Minister Conte which caused a consequent collapse in demand bringing the actual frequency to 67 percent of the pre-COVID-19 offer.
  • در پایان ماه اکتبر ، رئیس NTV ، لوکا کوردرو دی مونتزمولو ، که هنوز سهامدار گروه است ، اعلام کرد که "بدون یک فوریت عمومی عمومی" ایتالو تعطیل خواهد شد.

<

درباره نویسنده

Mario Masciullo - eTN ایتالیا

ماریو یک پیشکسوت در صنعت سفر است.
تجربه او از سال 1960 در سراسر جهان گسترش یافته است، زمانی که در 21 سالگی شروع به کاوش در ژاپن، هنگ کنگ و تایلند کرد.
ماریو شاهد پیشرفت گردشگری جهانی بوده و شاهد آن بوده است
تخریب ریشه / شهادت گذشته تعداد زیادی از کشورها به نفع مدرنیته / پیشرفت.
در طول 20 سال گذشته تجربه سفر ماریو در جنوب شرقی آسیا متمرکز شده و در اواخر سال شامل قاره زیر هند است.

بخشی از تجربه کاری ماریو شامل چندین فعالیت در هواپیمایی کشوری است
فیلد پس از سازماندهی شروع خطوط هوایی مالزی سنگاپور در ایتالیا به عنوان مitسسه به پایان رسید و به مدت 16 سال در نقش مدیر فروش / بازاریابی ایتالیا برای خطوط هوایی سنگاپور پس از تقسیم دو دولت در اکتبر 1972 ادامه یافت.

مجوز رسمی روزنامه نگاری ماریو توسط "نشان ملی روزنامه نگاران رم، ایتالیا در سال 1977" است.

به اشتراک گذاشتن برای...