موسس و مدیر اجرایی شرکت هواپیمایی مالزیایی ایرآسیا گزارش‌های اخیر مبنی بر اینکه این شرکت در حال بررسی پیشنهادی برای شرکت ژاپنی Skymark Airlines است را رد کرد.
هرگز چنین آشغالی را ندیده بودم. ایرآسیا هیچ علاقه ای به Skymark در ژاپن ندارد. هیچ بحثی با Skymark وجود نداشته است. تونی فرناندز در توییتر خود گفت: ما روی خط هوایی جدید تمرکز کردیم.
آقای فرناندز فاش کرد که شرکت او قصد دارد با بزرگترین خرده‌فروش آنلاین ژاپن، Rakuten Inc، و سایر مشاغل برای راه‌اندازی خط هوایی ارزان‌قیمت خود در این کشور همکاری کند - دومین تلاشش برای نفوذ به بازار ژاپن.
در بیانیه‌ای جداگانه، ایرآسیا پاسخ آقای فرناندز را تکرار کرد و افزود: "ما این گمانه زنی را به عنوان شایعه دیگری در صنعت رد می کنیم." Skymark همچنین گزارش هایی مبنی بر تماس این شرکت مالزیایی با آن را رد می کند.
روزنامه ژاپنی Nikkei Business Daily مدعی شد ایرآسیا در حال گفتگو با چندین موسسه مالی مختلف برای بحث در مورد پیشنهاد احتمالی خرید Skymark است. این خبر باعث شد که سهام این شرکت ژاپنی 28 درصد افزایش یابد.
ماه گذشته، Skymark به سهامداران هشدار داد که در صورت عدم اجرای سفارشی که برای شش هواپیمای سوپرجامبو A380 داده است، ممکن است نتواند به تجارت خود ادامه دهد، اگر مجبور به پرداخت جریمه به ایرباس شود. زمانی که شرکت هواپیمایی قادر به تامین مالی برای توسعه این شرکت نبود، این معامله از بین رفت و اکنون ادعا می‌کند که ایرباس به پرداخت «مقدار فوق‌العاده غرامت» پرداخته است.
علیرغم انکار شرکت ژاپنی از تصاحب، سهام این شرکت همچنان افزایش یافت و قیمت هر کدام را به 230 Y (1.34 پوند) رساند، به این معنی که ارزش شرکت 205 میلیون دلار (122.7 میلیون پوند) است. اگر ایرآسیا واقعاً علاقه ای به خرید Skymark ندارد، سایر خطوط هوایی ممکن است شانس خرید این شرکت را پیدا کنند، زیرا این شرکت دارای 36 فضا در فرودگاه هاندا توکیو است.
با این حال، کنیا موریوچی، تحلیلگر گلدمن ساکس، معتقد است در حالی که Skymark از نظر مالی مقرون به صرفه است، شانس کمی برای تصاحب وجود دارد، زیرا مقررات نشان می‌دهد که اسلات‌های فرودگاه به احتمال زیاد به مالک جدید این شرکت هواپیمایی ژاپنی منتقل نمی‌شوند.
او نوشت: «تا زمانی که در مورد نحوه توزیع آن اسلات ها ابهام وجود دارد، تصور اینکه ایرآسیا با این کار کنار بیاید دشوار است.
