این اسکله شلوغ ترین فصل زمستان خود را با ورود 12 کشتی کروز، با بیش از 5000 بازدیدکننده و به طور متوسط 43 قایق بادبانی در ماه از جمله چندین قایق بادبانی بزرگ، در زمستان گذشته تجربه کرد.
اخیراً در یک تور تضمینی مقصد در پورتلند صحبت کردم، جهانگردی جامائیکا وزیر بارتلت گفت: «ما این فرصت را داشتیم که به اسکله کن رایت نگاه کنیم، که اکنون پس از کووید به فعالیت بازگردانده شده است. ما بسیار خوشحالیم که توجه داشته باشیم که آنها یک رکورد ورود شناورها در زمستان که بر رفاه اقتصادی مردم منطقه افزوده است. این یک سیگنال خوب است که فعالیت‌ها در اسکله در حال افزایش است و من می‌خواهم از تیم PAJ و JAMVAC قدردانی کنم که برای بازگرداندن صنعت کروز بندر آنتونیو به مسیر خود تلاش کرده‌اند.
وزیر گردشگری تاکید کرد که با توجه به این سیر صعودی، او و تیمش در وزارت گردشگری از آینده سفرهای دریایی در محله هیجان زده هستند.
با توجه به این موضوع، وزیر بارتلت پیشنهاد کرد که برنامه هایی برای الحاق جدی جزیره نیروی دریایی به جزیره پورتلند در حال انجام است. محصول گردشگری. با این حال، او هشدار داد که جزئیات بیشتر در زمان مناسب در دسترس خواهد بود.
با وجود این، برخی از ساکنان حاضر در جلسه مشاوره عمومی نگرانی‌هایی را در مورد سرعت بازگشت کشتی‌های کروز به اسکله کن رایت مطرح کردند. در رسیدگی به این نگرانی‌ها، مدیر بندر، دونا سامودا-ویلسون، گفت: «پورت آنتونیو فقط کشتی‌های بوتیک را در خود جای می‌دهد، به این معنی که آنها می‌توانند به هر مقصد دیگری بروند، و ورود آنها به بندر آنتونیو بسیار رقابتی است. فصل سفر دریایی ما از اکتبر تا مارس ادامه دارد، بنابراین در تمام طول سال نخواهد بود. قبل از کووید، ما بیش از شش کشتی نداشتیم و زمستان گذشته دوازده کشتی داشتیم. بنابراین، من فکر می کنم که ما خیلی خوب کار می کنیم.»
وزیر بارتلت همچنین خاطرنشان کرد که با زیبایی طبیعی بندر آنتونیو و توسعه در حال حاضر، این بندر به راحتی تبدیل به یک بندر ترجیحی برای کشتی‌های کروز خواهد شد.
"دولت سرمایه گذاری های قابل توجهی را برای تغییر انتهای شرقی جزیره هدایت می کند. به همین دلیل است که چارچوب و استراتژی تضمین مقصد (DAFS) بسیار مهم است. ما مردم و ذینفعان را آماده می کنیم تا همه نقش خود را در گرد هم آوردن یک تجربه گردشگری منحصر به فرد و سودآور برای مردم پورتلند و همچنین بازدیدکنندگان ایفا کنند.
