خاموش شدن برج های کنترل ترافیک هوایی اسکاتلند: بدون برنامه B

1. فدراسیون کارگران حمل و نقل اروپا (ETF) خواستار اطمینان از خدمات ATC در منطقه بدون وقفه است.
2. ETF تأکید می کند که - برخلاف آنچه در لندن وضعیت مشابهی به نظر می رسد - اکثر فرودگاه های HIAL نیازمند دسترسی روزانه به هواپیما برای مقاصد پزشکی هستند.
3. علاوه بر این ، این فرودگاه ها برای انواع دیگر خدمات اضطراری مورد استفاده قرار می گیرند.

ETF قاطعانه نیت های اخیر شرکت HIAL را - که 11 فرودگاه در ارتفاعات اسکاتلند ، جزایر شمالی و جزایر غربی - کاهش سطح فعلی این فرودگاه را محکوم می کند ، محکوم می کند. کنترل ترافیک هوایی خدمات در 6 فرودگاه در ارتفاعات و جزایر و تمرکز بیشتر آنها از راه دور.

در نامه ای خطاب به وزیر حمل و نقل در اسکاتلند، آقای گریم دی MSP ، ETF ، خاطرنشان کرد که چنین تصمیمی جوامع روستایی محلی در شمال غربی اسکاتلند را به شدت مختل می کند ، نه تنها از دست دادن مشاغل با مهارت بالا ، بلکه همچنین از دست دادن خدمات اساسی-مانند پروازهای پزشکی - به دلیل آسیب پذیری فناوری برج از راه دور.

ETF معتقد است که دولت اسکاتلند باید از اجرای چنین تصمیمی دست بکشد و از وزیر حمل و نقل اسکاتلند می خواهد فراتر از هزینه و ارقام سود HIAL نگاه کند و بیشتر بر پیامدهای منفی طولانی مدت چنین تصمیمی برای شهروندان خود تمرکز کند. ، کارگران و جامعه وسیع تر در ارتفاعات و جزایر.

سند تأکید می کند که مقامات از ادینبورگ نباید حتی یک ثانیه فراموش کند که ایمنی و توسعه اقتصادی این جوامع باید در درجه اول قرار گیرد ، به ویژه به این دلیل که آنها برای اطمینان از خدمات اولیه خود به هواپیمایی وابسته هستند ، در نامه ETF به وزیر حمل و نقل در اسکاتلند ارسال شده است.

دبیرکل ETF ، لیویا اسپرا ، که نامه خطاب به مقامات اسکاتلندی را امضا کرده است ، تاکید کرد که بدون ارزیابی واضح آثار اجتماعی و اقتصادی چنین تصمیمی ، حذف خدمات حضوری فعلی تا حد زیادی بر معیشت افراد تأثیر می گذارد. این جوامع در شمال غربی اسکاتلند ، به عنوان فرودگاه نقش کلیدی برای وجود خود را بازی کند.