SITA OptiClimb®یک ابزار دیجیتالی تجزیه و تحلیل تجویزی در حین پرواز برای بهینه‌سازی سوخت، توسط خطوط هوایی سنگاپور برای حمایت از هدف این شرکت برای دستیابی به انتشار خالص کربن صفر تا سال 2050 انتخاب شده است.
با استقرار SITA OptiClimb®، این شرکت هواپیمایی قادر است مصرف سوخت را در مرحله صعود هواپیما بهینه کند. این راه حل منحصر به فرد، مدل های یادگیری ماشینی خاص دم هواپیما را با پیش بینی آب و هوای 4 بعدی ترکیب می کند تا سرعت صعود سفارشی در ارتفاعات مختلف را توصیه کند. از داده های تاریخی پرواز برای پیش بینی سوختن سوخت در سناریوهای مختلف پرواز استفاده می کند و پروفایل های صعود بهینه شده را در یک رابط کاربر پسند برای خلبانان توصیه می کند.
تخمین زده می‌شود که خطوط هوایی می‌توانند در طول هر پرواز تا 5 درصد در مصرف سوخت صرفه‌جویی کنند، در صورتی که هر ایرلاین در سراسر جهان از SITA OptiClimb استفاده کند، سالانه حدود 5.6 میلیون تن از انتشار دی‌اکسید کربن جلوگیری می‌کند.®.
پس از یک دوره آزمایشی موفق و اعتبارسنجی SITA OptiClimb® نتایج، این ابزار از آگوست 350 در ناوگان ایرباس A2022 خطوط هوایی سنگاپور استفاده شده است. SITA محاسبه کرده است که این راه حل به شرکت هواپیمایی کمک می کند تا میزان انتشار کربن هواپیما را تا 15,000 تن در سال کاهش دهد.
کاپیتان کوی چو انج، معاون ارشد عملیات پرواز، خطوط هوایی سنگاپور، گفت: "ایرلاین سنگاپور از اهرم های متعددی برای دستیابی به اهداف پایداری خود استفاده می کند، از جمله آخرین فناوری ها برای بهینه سازی بهره وری سوخت در تلاش برای کاهش انتشار کربن. SITA OptiClimb® از تجزیه و تحلیل پیشرفته برای پشتیبانی از این نتیجه استفاده می کند. ما همچنان به دنبال راه حل های نوآورانه برای کاهش ردپای کربن و دستیابی به انتشار خالص کربن صفر تا سال 2050 خواهیم بود.
Yann Cabaret، مدیر اجرایی SITA FOR AIRCRAFT، گفت: "ما بسیار مفتخریم که بخشی از سفر خطوط هوایی سنگاپور به سمت پایدارتر کردن هوانوردی، از نظر زیست محیطی و مالی هستیم. با ابزارهای نوآورانه، مقرون به صرفه و مبتنی بر داده مانند SITA OptiClimb®ما می‌توانیم به همه خطوط هوایی و کارمندان آنها کمک کنیم تا تصمیمات آگاهانه‌تری بگیرند که کارایی عملیاتی بیشتر و بسیار مورد نیاز امروز را به همراه دارد.»
انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) انتظار دارد حجم تجمعی انتشار کربن هوانوردی بین سال های 2021 تا 2050 تقریباً 21.2 گیگاتن دی اکسید کربن باشد. صنعت حمل و نقل هوایی بر روی طیف وسیعی از اقدامات برای کاهش انتشار کربن و رسیدن به وضعیت خالص صفر تا سال 2050 کار می کند.
این اقدامات شامل استفاده از سوخت های هوانوردی پایدار، فناوری جدید هواپیما، و بهبود عملیاتی و زیرساختی برای کمک به افزایش بهره وری سوخت هواپیما و کاهش اتکا به سوخت های فسیلی است.
