جلسه استماع قرار است فردا (دوشنبه ، 25 ژانویه ، 2021 ، ساعت 9:30 صبح CET) توسط کمیته حمل و نقل پارلمان اروپا که مدیر اجرایی آژانس هواپیمایی کشوری خود EASA را احضار کرده است تا به سوالات مربوط به پیش بینی نشده بودن زمین هواپیمای خطرناک بوئینگ 737 MAX پس از نزدیک به دو سال پس از دو سانحه که منجر به کشته شدن 346 نفر شد ، زمین گیر شد.
خانواده های قربانیان سقوط هواپیمای بوئینگ در اتیوپی در 10 مارس 2019 ، با از دست دادن عزیزانشان در دومین سانحه مرگبار متحد شده اند. ویرجینی فریکودت ، که برادر 38 ساله خود ژاویر و رئیس سازمان قربانیان اروپا "همبستگی و عدالت پرواز ET 302" مستقر در فرانسه را از دست داد ، قبلاً از آژانس ایمنی هواپیمایی اتحادیه اروپا (EASA) پاسخ می خواستند ، آژانس مسئول ایمنی هواپیمای کشوری ، در مورد بسیاری از مسائل پیرامون هواپیما که حتی بدون توجه به زمین گیر شدن احتمالی ، هنوز بی پاسخ مانده اند.
EASA دو روز پس از سقوط بوئینگ در اتیوپی ، MAX را زمین گیر کرد ، دومین سقوط این هواپیما در کمتر از چهار ماه که منجر به کشته شدن 346 نفر از جمله 50 شهروند اروپایی شد.
پارلمان اروپا متشکل از حدود 700 نماینده انتخاب شده از شهروندان 27 کشور اروپایی ، سازمان های اروپایی مانند EASA را کنترل و نظارت می کند. پس از آنکه هفته گذشته اعلام کرد احتمالاً این هفته گواهینامه مجدد هواپیما صادر می شود ، پاتریک کی ، مدیر اجرایی EASA به جلسه روز دوشنبه احضار شد تا فوراً در مورد روند تایید مجدد هواپیمای بوئینگ 737 MAX گزارش دهد.
در نامه ای به تاریخ 22 ژانویه به پارلمان اروپا ، ویرجینی فریکودت ده ها س onال را از طرف سازمان قربانیان مطرح کرد که باید به آنها رسیدگی شود - از شفافیت EASA تا استقلال آن در تصمیم گیری پیش بینی شده برای لغو MAX و به ویژه اینکه آیا تضمین های ایمنی بوئینگ 737 MAX برای ایمنی هوا در آینده کافی است یا خیر.
امید این است که این س questionsالات از طریق کمیته حمل و نقل پارلمان اروپا و توسط Ky پاسخ داد.
برای یادآوری ، ایالات متحده MAX را در نوامبر سال 2020 زمین گیر نکرد و کانادا حدود یک هفته پیش در میان نگرانی های جدی خانواده قربانیان از تصمیم گیری در این زمینه ، بدون تضمین های ایمنی کافی برای سقوط مجدد هواپیما ، هواپیما را از زمین خارج کرد.
در یک بیانیه مطبوعاتی در 22 ژانویه توسط همبستگی و عدالت ، اظهار داشت: "به نظر ما ، گواهینامه مجدد بوئینگ 737 مکس توسط EASA زودرس ، نامناسب و حتی خطرناک است ، همانطور که در یادداشت فنی نوشته شده با پشتیبانی مهندسان هوانوردی. " در بیانیه مطبوعاتی آمده است:به عنوان شهروندان اروپایی ، برای ما مهم است که کمیته حمل و نقل باید ضامن تصمیم مجدد صدور گواهینامه باشد که EASA ممکن است در روزهای آینده اعلام کند ، اطمینان حاصل کند که ایمنی بر هر نظر دیگری اولویت دارد. آنچه در معرض خطر است ایمنی میلیون ها مسافر است و شهروندان اروپایی انتظار دارند که تصمیم آینده منعکس کننده کامل آن باشد شفافیت, کارایی و استقلال که باید مشخصه کار یک آژانس تخصصی اروپایی باشد. " [در سند اصلی پررنگ]
نامه به پارلمان اروپا همچنین به توافق نامه ای که بوئینگ با وزارت دادگستری ایالات متحده (DOJ) در 8 ژانویه منعقد کرده و پرونده جنایی علیه شرکت سازنده هواپیمایی را خاتمه داد ، می پردازد. Fricaudet از توافق نامه حل و فصل DOJ نقل می کند که می گوید "کارکنان بوئینگ با پنهان کردن اطلاعات مهم FAA در مورد عملکرد هواپیماهای 737 خود و تلاش برای سرپوش گذاشتن بر فریب آنها ، مسیر سود را بیش از صداقت انتخاب کردند." با این حال ، این توافق نامه فقط 243.6 میلیون دلار جریمه نقدی در نظر گرفت و نتوانست اقدامات مجرمانه ای علیه هر كارمند یا مدیر بوئینگ انجام دهد كه باعث شد برخی به جای توافق تعقیب تعقیب تعویق ، آن را "توافق نامه حفاظت بوئینگ" بنامند.
رابرت ا. کلیفورد ، بنیانگذار دفاتر حقوقی کلیفورد در شیکاگو و مشاور اصلی دعوی علیه بوئینگ در دادگاه منطقه ای فدرال در شیکاگو. وی گفت: "آنها در عمل DOJ هیچ آرامشی پیدا نکردند ، و در عوض سکونتهای بیشتری از طرف آنها و مردم پرواز در تاریکی نگهداری شد. خانواده های قربانیان سقوط اعتقاد دارند که آنها مورد جرم واقع شده اند و حمایت از قربانیان جنایات تحت قوانین ایالات متحده و بین المللی توسط وزارت دفاع و بوئینگ نقض شده است.
کلیفورد نماینده 72 خانواده در سقوط پرواز اتیوپی است که منجر به کشته شدن 157 سرنشین هواپیما ، از جمله خانواده Fricaudet شد.
جلسه استماع کمیته حمل و نقل به طور مستقیم از بروکسل پخش می شود و می توانید از آن دیدن کنید www.europarl.europa.eu/commitunities/fr/tran/meetings/webstreaming روز دوشنبه ، 25 ژانویه ، 2021 ساعت 9:30 صبح CET.
