انتظار می رود در سال آینده، خطوط هوایی فعال در هیترو، به دلیل تمدید سه ساله برنامه کاهش کربن فرودگاه، استفاده از سوخت پایدار هوانوردی (SAF) را به میزان قابل توجهی افزایش دهند. در سال 2024، مبلغ قابل توجهی از 71 میلیون پوند به عنوان مشوق به خطوط هوایی اختصاص داده خواهد شد، با هدف دستیابی به هدف استفاده حداکثر 2.5 درصد از SAF در کل سوخت مصرفی هواپیما در هیترو. در صورت موفقیت آمیز بودن، تقریباً 155,000 تن سوخت هوانوردی با SAF جایگزین می شود.
با کاهش تفاوت قیمت بین نفت سفید و سوخت پایدار هوانوردی (SAF)، این ابتکار با هدف تشویق خطوط هوایی به پذیرش SAF، در نتیجه آن را به گزینه ای مناسب برای حمل و نقل هوایی تجاری تبدیل می کند. این طرح هدف کاهش 341,755 تن گازهای گلخانه ای معادل کربن از پروازها را در سال 2024 با فرض کاهش 70 درصدی انتشار گازهای گلخانه ای تعیین کرده است. این کاهش معادل بیش از 568,000 سفر رفت و برگشت برای مسافرانی است که بین هیترو و نیویورک.
تا سال 2030، هیترو هدفی را برای دستیابی به 11٪ استفاده از SAF تعیین کرده است و هر سال به تدریج انگیزه را افزایش می دهد. این فرودگاه ادغام SAF در عرضه سوخت خود را به عنوان نقطه عطفی در کاهش انتشار کربن در نظر می گیرد، زیرا تلاش می کند تا سال 2050 به صفر خالص برسد.
با استفاده از مواد اولیه مانند روغن پخت و پز استفاده شده و انواع مختلف زباله، SAF جایگزینی سازگار با محیط زیست برای نفت سفید سنتی مبتنی بر سوخت فسیلی ارائه می دهد. این فناوری نوآورانه قبلاً پروازهای متعددی را تامین کرده است که منجر به صرفه جویی قابل توجهی در کربن تا 70٪ در طول چرخه عمر شده است. قابل ذکر است، SAF را می توان به طور یکپارچه در هواپیماهای موجود، حتی در ترکیبی تا 50 درصد و به طور بالقوه 100 درصد در آینده، بدون نیاز به هیچ گونه تغییری در زیرساخت یا موتور هواپیما، ادغام کرد. نمایش برجسته ای از توانایی های آن در 28 نوامبر با پرواز 100% SAF Virgin Atlantic از هیترو به نیویورک JFK انجام خواهد شد که به عنوان یک ویترین جهانی برای این سوخت هوایی پایدار عمل خواهد کرد.
ناکامی صدراعظم در استفاده از فرصت ایده آل برای سرمایه گذاری در صنعت SAF انگلستان در طی بیانیه پاییز منجر به این اعلام شده است. مزایای بالقوه ایجاد یک محیط سیاستی که تولید SAF در بریتانیا را تقویت می کند شامل ایجاد هزاران شغل، میلیاردها پوند اضافه شده به اقتصاد و افزایش امنیت سوخت برای بریتانیا است. با این حال، حجم تولید محدود و هزینه‌های بالا در حال حاضر مانع استفاده گسترده‌تر از SAF می‌شود، جایی که طرح تشویقی هیترو نقش مهمی در پر کردن این شکاف ایفا می‌کند.
علیرغم استقبال از تعهدات دولت برای مشورت در مورد مکانیسم تضمین درآمد SAF، سیاست گذاران باید فوراً در پیشبرد قوانینی که از بریتانیا در رقابت جهانی سوخت هوانوردی پایدار (SAF) حمایت می کند، اقدام کنند. در حالی که ایالات متحده و اتحادیه اروپا با جذب میلیاردها سرمایه گذاری در سوخت سازگار با محیط زیست از طریق مشوق ها و دستورات دولتی، در حال عقب افتادن بریتانیا هستند.
وزیران باید برای حفاظت از آینده صنعت هوانوردی برتر جهانی بریتانیا در دنیای بدون کربن اقدام فوری انجام دهند.
مت گورمن، مدیر بخش کربن هیترو، گفت: سوخت های هوانوردی پایدار یک واقعیت ثابت شده است - آنها قبلا صدها هزار پرواز را تامین کرده اند و ما به زودی نشان خواهیم داد که می توانیم بدون سوخت فسیلی اقیانوس اطلس پرواز کنیم. اولین طرح تشویقی هیترو در نوع خود شاهد استفاده از SAF در فرودگاه در سال‌های اخیر بوده است. اکنون، دولت باید از این تقاضای قوی سرمایه گذاری کند و مکانیزم تضمین درآمد را برای فعال کردن صنعت SAF در داخل کشور وضع کند، قبل از اینکه برای بریتانیا برای بهره مندی از مشاغل، رشد و امنیت انرژی که این امر به ارمغان می آورد خیلی دیر شود.
