جنگ سخت ببر در جنگل خطوط هوایی

TIGER Airways دومین مدیر ارشد مالی خود را در کمتر از دو سال از دست داده است ، در حالی که این گمانه زنی وجود دارد که شرکت هواپیمایی ارزان قیمت تحت حمایت خطوط هوایی سنگاپور نیز در تلاش برای حفظ کارکنان خود در استرالیا است ، تنها چهار ماه پس از راه اندازی خدمات خود در ملبورن.

این شرکت هواپیمایی روز جمعه تأیید کرد که مدیر مالی متولد ملبورن ، پیتر نگلاین ، استعفا داده است زیرا می خواهد پس از هشت ماه کار "کار خودش را انجام دهد".

سخنگوی ببر به بیزنس تایمز سنگاپور گفت: "شاید او متوجه شد که این کار برای او نیست و می خواهد چیز دیگری را امتحان کند."

این اقدام همچنین س questionsالاتی را در مورد اینكه آیا بین مدیرعامل تایگر ، تونی دیویس و تیم مدیریتی وی ، بر سر هدایت خطوط هوایی ، تفاوت های جدی وجود دارد یا خیر ، مطرح كرده است.

همچنین س questionsالاتی وجود دارد مبنی بر اینکه آیا تایگر ناوگان نسبتاً کوچک خود از 12 جت ایرباس A320 را در 31 مقصد خود در استرالیا ، آسیای جنوب شرقی ، هند و چین بسیار کم عرض کرده است؟

وضعیت بازارهای اعتباری نیز گمانه زنی هایی در مورد اجاره دهندگان هواپیما و اینکه آیا آنها مایل به اجاره هواپیماهای بیشتر به یک خط هوایی هستند که می خواهد در استرالیا و کره دنبال حملات تهاجمی باشد ، اجاره می دهد ، افزایش یافته است.

آقای نگلین ، رئیس سابق تحقیقات حمل و نقل JP Morgan در آسیا ، جولای گذشته جایگزین ایولین تان شد ، که پس از یک سال کار ، "به دنبال علایق شخصی" رفت.

خروج آقای نگلاین در حالی مطرح می شود که کارکنان تایگر در استرالیا با پیشنهادات بیشتر حقوق Qantas و Jetstar هدف قرار می گیرند.

این امر توسط برخی در صنعت هوانوردی به عنوان تلاشی توسط Qantas و Jetstar برای ایجاد بی ثباتی در خطوط هوایی نوپا تفسیر شده است. گفته می شود Jetstar اخیراً به تیم اصلی خلبانان مدیریت ببر در استرالیا پیشنهاد کار داده است.

در سناریوی تایگر که تمام خلبانان مدیریتی خود را از دست می دهد ، این شرکت هواپیمایی گواهینامه اپراتورهای هوایی خود را از دست می دهد و تا زمانی که خلبانان اصلی جدیدی پیدا نکند ، قادر به پرواز نخواهد بود.

Jetstar شایعات را مبنی بر هدف قرار دادن عمدی خلبانان و خدمه Tiger در تلاش برای تضعیف رقیبی که خدمات خود را در ماه نوامبر از ملبورن آغاز کرده بود ، تکذیب کرد.

سیمون وستاوی ، سخنگوی Jetstar به BusinessDay گفت: "Jetstar شایسته سالاری است و ما به طور فعال خلبانانی را برای حمایت از رشد خود جذب کرده ایم." آقای وستاوی گفت که Jetstar تا 89 هواپیما سفارش داده است. وی گفت: "این امر مستلزم آن است که خلبانان بیشتری را استخدام کنیم."

اعتقاد بر این است که حداقل یک خلبان مدیریت ببر قبلاً با Jetstar مصاحبه شغلی داشته است ، اما تصمیم گرفته است که کار را رد کند. تایگر در مورد گمانه زنی هایی که اخیراً نیمی از خدمه کابین آن برای موقعیت های طولانی مدت در Qantas مصاحبه شغلی داشته اند ، اظهار نظر نکرده است.

شایعه شده است که حدود یک چهارم یا 20 نفر از مهمانداران آن به کار در Qantas مشغول شده اند.

Qantas در حال جذب 500 خدمه کابین طولانی مدت تا تحویل اولین ایرباس A380 خود در اواخر امسال است.

به عنوان بخشی از توافق تجاری اخیر خود با انجمن خدمه پرواز ، به Qantas چراغ سبز داده شده است تا 2000 خدمه کابین را از طریق یک شرکت تابعه ، QF Cabin Crew استرالیا ، با شرایط حقوق کمتری نسبت به خدمه طولانی مدت خود استخدام کند.

business.theage.com.au