خطوط هوایی یونایتد (NASDAQ: UAUA) و خطوط هوایی کانتیننتال (NYSE: CAL) امروز اعلام کردند که توسط بخش ضد تراست وزارت دادگستری ایالات متحده (DOJ) از خاتمه بررسی قانون هارت-اسکات-رودینو و بسته شدن آن مطلع شده اند. تحقیقات خود در مورد ادغام در حال انتظار خطوط هوایی.
در حال حاضر انتظار می رود ادغام تا اول اکتبر بسته شود
گلن تیلتون، رئیس شرکت UAL، رئیس و مدیرعامل شرکت UAL گفت: "ما خوشحالیم که به این نقطه عطف حیاتی دست یافتیم و مشتاقانه منتظر رای سهامداران مربوطه خود در ماه آینده هستیم، پس از آن انتظار داریم در مسیر پایان دادن به ادغام خود تا اول اکتبر باشیم." . "ترکیب یونایتد و کانتیننتال یک خط هوایی در کلاس جهانی ایجاد می کند که یک شبکه پیشرو در صنعت برای مشتریان ما و جوامعی که ما به آنها خدمت می کنیم، فرصت های شغلی برای مردم ما، و ارزش و بازده برای سهامداران ما ارائه می دهد."
جف اسمیسک، رئیس، رئیس و مدیرعامل کانتیننتال گفت: «تکمیل بررسی DOJ گام مهمی در مسیر ایجاد خطوط هوایی پیشرو در جهان است که به نفع مشتریان، همکاران، جوامع و سهامداران است. تصمیم وزارت دادگستری به ما این امکان را می دهد که یکی از آخرین موانع نظارتی برای بستن ادغام خود را برطرف کنیم.
کانتیننتال و یونایتد همچنین مایلند از تلاش‌های وزارت حمل‌ونقل ایالات متحده و اداره هوانوردی فدرال در حالی که این شرکت‌ها در فرآیند ادغام کار می‌کنند، قدردانی کنند. علاوه بر این، کانتیننتال و یونایتد همچنان درگیر بحث با دادستان کل ایالتی هستند که در حال بررسی ادغام هستند و امیدوارند که این بحث ها به سرعت با نتیجه مثبت به پایان برسد.
کانتیننتال و یونایتد در 3 می 2010 ادغام کل سهام را اعلام کردند و در حال حاضر انتظار دارند معامله تا 1 اکتبر 2010 بسته شود، مشروط به تایید سهامداران و شرایط بسته شدن مرسوم. هر دو شرکت برای تصویب ادغام، جلسات ویژه سهامداران را در 17 سپتامبر 2010 برنامه ریزی کرده اند.
یونایتد و کانتیننتال مجوز کمیسیون اروپا را در مورد ادغام پیشنهادی خطوط هوایی در ماه ژوئیه دریافت کردند که بررسی‌های آن نشان داد که این معامله باعث ایجاد نگرانی‌های رقابتی در اروپا یا مسیرهای ترانس آتلانتیک نخواهد شد.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- CAL) today announced they have been notified by the Antitrust Division of the United States Department of Justice (DOJ) of the termination of its Hart-Scott-Rodino Act review and the closing of its investigation of the airlines' pending merger.
- Continental and United also would like to acknowledge the efforts of the United States Department of Transportation and the Federal Aviation Administration as the companies work through the merger process.
- United and Continental received clearance from the European Commission on the airlines' proposed merger in July, which noted its investigation found the transaction would not raise competitive concerns in Europe or on trans-Atlantic routes.
