La وزارت حمل و نقل ویتنام با هدف تکمیل مطالعه پیش امکان سنجی برای سرعت بالا شمال-جنوب راه آهن پروژه به زودی و شروع ساخت دو بخش مهم قبل از سال 2030.
رهبران وزارت حمل و نقل اعلام کردند که قصد دارند گزارش مطالعات پیش امکان سنجی راه آهن سریع السیر شمال-جنوب را برای تصویب به مجلس ملی ارائه کنند.
این راه‌آهن، همانطور که در طرح جامع ملی برای سال‌های 2021-2030 و طرح شبکه راه‌آهن مشخص شده است، تقریباً 1,545 کیلومتر با مقیاس دو مسیره و گیج 1,435 میلی‌متر خواهد بود و هدف آن تحقق چشم‌انداز خود تا سال 2050 است.
در فوریه، دفتر سیاسی دستورالعملی را صادر کرد که مسیر توسعه راه آهن ویتنام را مشخص می کرد. آژانس‌های مربوطه را موظف به مطالعه رویه‌های جهانی، تجزیه و تحلیل آنها و انتخاب یک طرح سرمایه‌گذاری مدرن برای ساخت و ساز در توسعه راه‌آهن کشور کرد.
در راستای دستورالعمل دفتر سیاسی، نخست وزیر فام مین چین، یک کمیته راهبری برای اجرای پروژه راه آهن سریع السیر شمال-جنوب ایجاد کرد.
هدف این طرح چشم انداز آینده نگر، بهره گیری از نقاط قوت ویتنام، همسویی با روندهای توسعه جهانی، و اطمینان از مناسب بودن برای پیشرفت های ملی و بین المللی است.
وزارت حمل و نقل از وزارتخانه ها و سازمان های مختلف برای نهایی کردن یک طرح جامع برای این پروژه اطلاعات جمع آوری کرد. تران هونگ ها، معاون نخست وزیر، طی جلسه اخیر بر نقش مهم این پروژه در پیشبرد رشد اقتصادی-اجتماعی، صنعتی شدن و نوسازی کشور تاکید کرد. وی با تاکید بر اهمیت آن، بر ضرورت توافق، مشارکت و مشارکت گسترده میان رشته ای در این پروژه تاکید کرد.
معاون نخست وزیر به وزارت حمل و نقل دستور داد تا برنامه ای را مطابق با نیازهای اجتماعی-اقتصادی و بهترین شیوه های بین المللی تهیه کند. این طرح باید امکان سنجی، ایمنی، کارایی و همسویی با روندهای توسعه جهانی را در اولویت قرار دهد.
وی از وزارت ترانسپورت خواست تا با سایر وزارتخانه ها و مشاغل برای ایجاد سازوکارهای مناسب همکاری کند. اینها شامل مکانیسم های کسب سرمایه، درآمدهای زمین از مناطق، آموزش و به کارگیری متخصصان راه آهن، تقویت رشد صنعت راه آهن، جذب مشارکت های دولتی و خصوصی برای سرمایه گذاری، و تسهیل انتقال فناوری از طریق سرمایه گذاری مستقیم خارجی است.
با توجه به مقیاس گسترده پروژه، پیچیدگی فنی، و جدول زمانی طولانی بیش از ده سال، معاون نخست وزیر ها تاکید کرد که برآورد اولیه سرمایه گذاری موقتی است. وی بر نیاز به داده های به روز و دقیق در مراحل بعدی برای جلوگیری از سوء تفاهم در صورت افزایش کل سرمایه گذاری پروژه در طول اجرا تاکید کرد.
