ناوگان ایرباس airBaltic چه مشکلی دارد؟ فقط در 50 سال 2 موتور تعویض شد!

حامل پرچم لتونی airBaltic (AS Air Baltic Corporation) ، که در فرودگاه بین المللی ریگا مستقر است و پروازهایی را در سراسر اروپا انجام می دهد ، گفت که پس از اضافه کردن ، در 2 سال اول مجبور شد پنجاه تعویض موتور انجام دهد. ایرباس هواپیماهای A220-300 به ناوگان خود.

این شرکت هواپیمایی گفت که این تعویض ها به "دلایل مختلف ، از جمله تعویض های برنامه ریزی شده و برنامه ریزی شده" رخ داده است ، زیرا طرح معرفی هواپیمای جدید "نیاز به توجه و ارتقا additional بیشتر در مراحل اولیه بهره برداری" دارد.

جت های ایرباس A220-300 ، که قبلاً با نام Bombardier CSeries شناخته می شدند ، در دسامبر 2016 به airBaltic وارد شدند و در پایان سال 14 هواپیمای چهاردهم را به آن اضافه کردند. هر هواپیما مجهز به دو موتور پرات و ویتنی است. بنابراین ، اگر ناو در آن زمان 2018 هواپیما را اداره می کرد ، به این معنی است که این شرکت مجبور بود تقریباً هر موتور را در هر هواپیما تغییر دهد.

اندکی پس از آنکه هواپیمای حامل پرچم سوئیس ، Swiss International Air Lines (SWISS) ، تصمیم گرفت به طور موقت تمام جت های Airbus A220 خود را زمین بزند ، تعداد تعجب برانگیز موتور در ابتدا توسط Alex Macheras تحلیلگر هواپیمایی گزارش شد. این شرکت گفت که با "حادثه ای" با موتور هواپیما روبرو شده و می خواست قبل از بازگرداندن آن به سرویس ، بازرسی از موتور و بررسی گسترده ناوگان A220 را انجام دهد.

اندکی پس از این حادثه ، تولید کننده موتور پرات و ویتنی "برای عملیاتی کردن ناوگان" ، بررسی های اضافی در سراسر ناوگان را برای PW1500G ، نوع موتوری که ایرباس A220 را تأمین می کند و همچنین موتورهای PW1900G را توصیه کرد.

در روز پنجشنبه ، SWISS تمام A220 های خود را دوباره به خدمت گرفت و پروازها را به طور منظم از سر گرفت. دیگر کاربران اصلی هواپیمای A220 هیچ برنامه ای برای زمینگیری ناوگان خود را فاش نکردند.

ایربلتیک در حال حاضر 20 هواپیمای ایرباس A220-300 را اداره می کند و همچنین از بوئینگ 737-300 ، 737-500 و بمباردیر DHQ400 برای پروازهای خود استفاده می کند ، اما هدف آن داشتن ناوگان از همه جت های ایرباس است.