کلماتی که باعث ترس در قلب گردشگری استرالیا می شوند - "اعتصاب خلبانان"

با برنامه ریزی خلبانان کانتاس برای اقدام صنعتی در تلاش برای دستمزد و شرایط بهتر، خاطرات بد از اعتصاب فاجعه بار خلبانان داخلی در سال 1989 دوباره به صنعت محلی بازگشته است.

کمیسیون انتخابات استرالیا در حال انجام رای گیری رسمی از اعضای انجمن خلبانان استرالیا و بین المللی است که نماینده حدود 2500 خلبان گروه کانتاس است تا در مورد مسیر بعدی تصمیم گیری کند.

صنعت محلی اکنون با یک انتظار عصبی تا 28 روز در حین برگزاری رای گیری مواجه است.

اعتصاب تمام عیار در پایان برنامه اقدام صنعتی خلبانان در نظر گرفته شد، اما سخنگوی آیپا دیروز تایید کرد که یکی از گزینه های در دستور کار است.

سخنگوی APIA گفت: «با اندوه به این نقطه رسیدیم.

برای بیش از 90 سال، خلبانان کانتاس در شرایط استرالیا فرهنگ ایمنی و تعالی را به مسافران کانتاس ارائه کرده اند. همه اینها اکنون در خطر است.»

صرف نظر از اقدام نهایی انجام شده، برخی تاخیرها، اختلالات و لغو خدمات کانتاس پیش بینی می شود.

اعتصاب خلبانان در سال 1989، که توسط خلبانان آنست، خطوط هوایی استرالیا و دیگران انجام شد، اقتصاد شمال دور را فلج کرد.

تخمین زده می شود که روزانه حدود 1 میلیون دلار و در سطح ملی تا 4 میلیارد دلار برای صنعت محلی هزینه داشته باشد.

ریچارد سیورز، یکی از مالکان رستوران چای خانه داینتری، گفت که اعتصاب سال 1989 تقریباً باعث شکست کسب و کار او شد.

او گفت: «ما پول زیادی را در جریان اعتصاب از دست دادیم و فکر نمی‌کنم که هرگز نتوانسته‌ایم آن را جبران کنیم.

ما خاطرات وحشتناکی از اعتصاب داریم و در حال حاضر به اندازه کافی درگیر درگیری هستیم بدون اینکه فاجعه دیگری مانند این اتفاق بیفتد.

بیل کامینگز، اقتصاددان Cairns به یاد می آورد که در اعتصاب خلبانان در سال 1989 مجبور بود با یک هواپیمای باری RAAF پرواز کند.

او گفت: «اعتصاب 1989 عملاً یک شبه اتفاق افتاد و فقط ویرانگر بود، به ویژه به این دلیل که پس از آن رکودی که ما مجبور بودیم داشته باشیم، به دنبال آن بود.

کل صنعت گردشگری یک شبه قطع شد و ماه‌ها طول کشید تا این وضعیت احیا شود.

«در این وضعیت کنونی با خلبانان کانتاس، ما باید در موقعیت بهتری قرار بگیریم زیرا جت استار و ویرجین هنوز پرواز می کنند.

اما هرگونه اقدام صنعتی توسط کانتاس در اینجا تأثیر منفی خواهد داشت.