پس از سال‌ها لایه‌بندی قیمت بلیط با هزینه‌های غذا، خدمات تلفنی و چمدان، خطوط هوایی اکنون در تلاش هستند تا مشتریان را به روشی که می‌دانند بازگردانند: واگذاری صندلی‌ها.
مشکل این است که به هر قیمتی، افراد کمتری می توانند سفر و هزینه های ناشی از آن را توجیه کنند. سفرهای تجاری، گاو نقدی صنعت، به طور چشمگیری کاهش یافته است زیرا شرکت ها هزینه ها را کاهش می دهند. این امر باعث می شود مسافران تفریحی که معمولاً نصف یا کمتر از همتایان شرکتی خود برای کرایه هزینه می کنند، باقی بماند. ترجمه: ریک سینی، مدیر عامل FareCompare.com گفت: خطوط هوایی برای هر کرایه تجاری از دست رفته به دو و نیم تا سه مسافر تفریحی نیاز دارند.
او گفت: "این یک خرسندی مصرف کننده خواهد بود، با این تفاوت که مصرف کنندگان ممکن است به مهمانی نیایند." این یکی از عجیب‌ترین سال‌های تاریخ خواهد بود.»
سینی تخمین می‌زند که شرکت‌های هواپیمایی در مارس 30 در مقایسه با مارس 50، 2009 تا 2008 درصد کمتر از قیمت‌های فروش کرایه دریافت کردند. او تخمین می‌زند که برای کرایه‌های غیرفروش، قیمت‌ها به طور متوسط 10 درصد به 15 درصد کاهش یافته است. به همین ترتیب، وی در دو ماه و نیم اول سال جاری، 46 فروش تبلیغاتی را در مقایسه با مدت مشابه در سال 27، 2008 عنوان کرد.
در میان نمونه‌ها، فوران جت بلو است که در 2 آوریل کرایه‌های نیویورک به سانفرانسیسکو را به قیمت 14 دلار در هر مسیر ارائه کرد - کمتر از هزینه چک کردن چمدان با خطوط هوایی دلتا. این پیشنهاد به مدت یک هفته در دسترس بود، اما بلیط ها تا بعد از ظهر تاریخ عرضه به فروش رسید. و امریکن ایرلاینز تا ماه مه امتیازهای سه گانه را در پروازهای ساحلی به ساحل ارائه می دهد.
ست کاپلان، شریک مدیر Airline Weekly، یک تجارت صنعتی در فورت لادردیل، فلوریدا، گفت در واقع، برخی از شدیدترین کاهش‌ها و سودآورترین معامله‌ها در سفرهای ساحلی به ساحل ارائه می‌شوند، جایی که رقابت بسیار شدید است.
این به ما غربی‌های میانه کمک نمی‌کند، که گزینه‌های مستقیم کمتری برای کالیفرنیا داریم، چه رسد به جنگ‌های وحشتناک کرایه. (بررسی وب‌سایت دلتا برای پروازهای 6 ژوئن به سانفرانسیسکو، دو کرایه مستقیم از فرودگاه بین‌المللی سینسیناتی/کنتاکی شمالی را نشان داد؛ از JFK در نیویورک، سه کرایه در دسترس بود، برخی از آنها با 20 دلار کمتر برای هر بلیط.)
با این حال، دلتا با کاهش قیمت هاب خود در سینسیناتی، تمام کرایه های داخلی خود را تا 60 درصد کاهش داد. اما این کاهش کرایه هایی است که به طور مداوم در بین بالاترین نرخ ها در کشور هستند. به عنوان مثال، از سینسیناتی، یک مسافر اکنون می تواند در تاریخ 6 ژوئن با 279 دلار به سانفرانسیسکو پرواز کند. و به میامی، فلوریدا، با 240 دلار.
کاپلان گفت: «سینسیناتی جایی نیست که بخواهید بهترین معاملات را دریافت کنید. «مطمئناً کرایه ها پایین آمده است. آنها همه جا پایین آمده اند و آنجا هم آمده اند.»
جنگ کرایه های محلی بسیار بعید است
میزان کاهش کرایه ها صرفاً یک موضوع رقابتی است. به عنوان مثال، خطوط هوایی در فرودگاه های اطراف احتمالاً مجبور خواهند شد که کرایه های خود را فقط نسبت به فرودگاه های CVG کاهش دهند. باب هارل، رئیس شرکت Harrell Associates در منهتن، که نرخ بلیط هواپیما را دنبال می کند، گفت: و این بدان معناست که آنها احتمالاً کرایه ها را زیاد کاهش نخواهند داد.
او گفت: "به احتمال زیاد اگر دلتا تلاش می کند با کرایه های دیتون مطابقت داشته باشد، دیتون کرایه های خود را بیشتر کاهش دهد." "(اما) بستگی به بارهای آنها دارد."
به همین ترتیب، همه نقاط جهان در حال حاضر یک معامله نیستند. کرایه های آسیایی اندکی کاهش یافته است اما هنوز نسبتاً گران هستند.
بهترین مناطق؟ سینی گفت که برای سفرهای خارجی، اروپا است. اما آمریکای جنوبی، یکی از گران‌ترین مکان‌ها برای پرواز یک سال پیش، با کرایه‌های ریودوژانیرو از نیویورک 600 دلار است.
همچنین به خاطر داشته باشید که اکثر کاهش‌های کرایه فقط تا ماه ژوئن اعمال می‌شوند و هنوز تا ماه جولای خونریزی نداشته‌اند. خطوط هوایی امیدوارند تا پایانی برای کاهش وجود داشته باشد و تا ماه جولای به آن برسد، بنابراین آنها می توانند کمی از فصل تابستانی که معمولاً سودآور است، بیرون بیایند. سینی توصیه می کند قبل از خرید کرایه خارجی دو ماه و نیم صبر کنید. این معمولاً زمانی است که خطوط هوایی از آنچه پر می شود و نحوه قیمت گذاری آنها را بررسی می کنند.
همچنین به یاد داشته باشید، هنگام در نظر گرفتن آن کرایه ها، قیمت های تبلیغاتی ممکن است شامل مالیات و کارمزد نباشد. برای کرایه های داخلی، قانون سرانگشتی 21 دلار در هزینه های دولتی است.
سپس هزینه های تحمیل شده توسط خطوط هوایی وجود دارد که می تواند 50 دلار یا بیشتر به بلیط اضافه کند. برخی از این هزینه ها ثابت نشدند – برای مثال، تلاش US Airways برای دریافت 1 دلار برای قهوه و 2 دلار سودا. اما وقتی این اتهامات پذیرفته شد، انتظار نداشته باشید که از بین بروند. سینی تخمین می‌زند که هزینه‌های چمدان‌های چک‌شده و تغییر در برنامه‌ریزی - دو بزرگ‌ترین آنها - می‌تواند تا 1 میلیارد دلار درآمد برای یک شرکت حمل‌ونقل بزرگ ایجاد کند.
البته، شرکت‌های هواپیمایی باید ابتدا ما را متقاعد کنند که چمدان‌هایمان را ببندیم، و این ثابت می‌کند که یک سفارش بلند است.
سینی گفت: مسافران از پرواز ترسی ندارند. "آنها از خرج کردن پول می ترسند."
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- Airlines are hoping there is a bottom to the decline and that it is reached by July, so they can get a little juice out of the normally lucrative summer season.
- Among the examples is a blowout by Jet Blue, which on April 2 offered New York-to-San Francisco fares for $14 each way – less than the cost of checking a bag with Delta Air Lines.
- ست کاپلان، شریک مدیر Airline Weekly، یک تجارت صنعتی در فورت لادردیل، فلوریدا، گفت در واقع، برخی از شدیدترین کاهش‌ها و سودآورترین معامله‌ها در سفرهای ساحلی به ساحل ارائه می‌شوند، جایی که رقابت بسیار شدید است.
