تقریباً 92 سال از زمانی که کاپیتان چارلز بارتلت ، با لباس خواب روی پل بزرگترین کشتی جهان ، HMHS Britannic ایستاده بود ، خواستار کنار گذاشتن کشتی شد.
ساعت 8.35:21 بود. نوامبر 1916 XNUMX ساعت XNUMX بود. کشتی اقیانوس چهار قیفی ، ساخته شده حتی بزرگتر و ایمن تر از "غیرقابل غرق شدن" تایتانیک ، خواهر بد سرنوشت او ، سریع لیست می شد. بارلت می دانست که کشتی محکوم به فنا است ، اما در این صبح آرام و ناگهانی هنگام حرکت برای جمع آوری نیروهای زخمی شده در جنگ جهانی اول در جنگ بالکان ، نه او و نه هیچ یک از خدمه دیگر تصور سرعت سقوط کشتی را نداشتند.
این انفجار در ساعت 8.12 صبح رخ داد و لرزه ای غول پیکر را از طریق کشتی عظیم الجثه فرستاد و در اثر عبور از جزیره کی یونان در کمان ، کمان آن بسیار آسیب دید. پنجاه و پنج دقیقه بعد ، "کشتی شگفت انگیز" 269 متری (883 فوت) در سمت راست و در بستر دریا قرار داشت.
در آنجا بریتانیک ، که در فوریه 1914 در بلفاست به فضا پرتاب شد ، و در سال بعد ، برای اولین بار به عنوان کشتی بیمارستان در زمان جنگ استفاده شد ، تا عمق 122 متر عمیق ، دست نخورده و فراموش شده باقی می ماند. کشف شده توسط کاوشگر ژاک کوستو ، در سال 400.
اکنون ، رمز و راز و جنجالی که این کشتی را در بر گرفته است - که در مقایسه با 160 دقیقه یا حدود XNUMX دقیقه ای که توسط تایتانیک گرفته شد ، خیلی سریع غرق شد - می تواند به زودی برطرف شود.
برنامه هایی برای تبدیل غرق شدن کشتی به یک موزه زیر آب تماشایی وجود دارد. موقعیت مکانی آن که تاکنون فقط توسط تعدادی از غواصان مشاهده شده است ، به روی گردشگران باز می شود. هدف این است که اولین تورهای شنا در تابستان آینده آغاز شود.
فوق العاده دست نخورده
سیمون میلز ، مورخ دریایی انگلیس که غرق شدن کشتی را از دولت انگلستان در سال 1996 خریداری کرد و پروژه زیر آب را با مقامات یونانی ترتیب داد ، به گاردین گفت: "برنامه ما این است که با غواصی سه یا چهار نفره شروع کنیم. تایتانیک در آبهای سرد اقیانوس اطلس قرار دارد و به دلیل باکتری های آهن خوار به سرعت در حال متلاشی شدن است ، پس از گذشت صد سال دیگر تعداد کمی قابل تشخیص خواهد بود. اما Britannic کاملاً متفاوت است. او در آبهای گرم قرار دارد ، بسیار خوب محافظت شده و کاملاً سالم است. خواهر بزرگتر او مدتها تحت الشعاع قرار گرفته است اما داستان خودش را نیز برای گفتن دارد. "
کمتر کسایی که با قایق های ماهیگیری برای نجات 1,036 پزشک ، پرستار و خدمه آسیب دیده از این فاجعه سریعاً از لحظات پایانی این ماجرا آگاهی دارند.
معاون شهردار جزیره ، جورگوس اوینیکوس ، گفت: "همه اینجا از وقایع آن صبح می دانند زیرا هر خانواده ای به نوعی درگیر آن بود. وقتی کشتی پایین آمد ، صدای بسیار بلندی به گوش می رسید و مردم محلی به بالاترین نقطه جزیره هجوم می بردند تا ببینند چه اتفاقی می افتد.
"پدر من وقتی این اتفاق افتاد پسر بود و او به یاد می آورد که پدرش هنگام ملاقات با مرگ خود زوزه های مردم را که از شدت عذاب فریاد می زدند به یاد می آورد." اما ، بر خلاف خسارات جانی بزرگ در تایتانیک ، فقط 30 نفر در انگلیس کشته شدند ، بخشی به این دلیل که کشتی در سفر خارجی بود و هیچ بیماری را حمل نمی کرد.
اما این شیوه مرگ ها بود که بریتانیک را از هم جدا کرده است. هنگامی که بارتلت پس از انفجار کشتی ، کشتی را به ساحل کشاند ، دو قایق نجات که بدون اطلاع وی پایین آمده بودند ، در پروانه های همچنان درحال چرخش مکیده شده و از هم پاشیده شدند. همه سرنشینان کشتی های نجات جان خود را از دست دادند.
این حادثه ، که توسط ویولت جسوپ ، پرستار انگلیسی-ایرلندی که به طور باورنکردنی از غرق شدن تایتانیک نیز جان سالم به در برد ، با جزئیات توصیف کرد ، کسانی را که شاهد آن بودند آسیب دید.
ملخ های چرخان
جسوپ در خاطرات خود که در سال 1997 منتشر شد نوشت: "نه یک کلمه ، و نه صدای شلیک شنیده شد ، فقط صدها مرد گویی از دشمن در تعقیب به دریا گریخته اند." من چرخیدم تا دلیل این را ببینم هجرت ، و به وحشت من ، پروانه های بزرگ Britannic را دیدم که همه چیز را در نزدیکی آنها خرد می کنند و خرد می کنند - مردان ، قایق ها و همه چیز فقط یک چرخش وحشتناک است. "
فقط پنج نفر از این قربانیان بریتانیایی یافت شدند.
میلز گفت که با در نظر گرفتن افرادی که در هواپیما جان خود را از دست داده اند ، برای حفظ یکپارچگی لاشه هواپیما مراقبت ویژه ای انجام خواهد شد.
وی گفت: "این پروژه فقط مربوط به گردشگری نیست ، بلکه آموزش ، حفاظت و باستان شناسی دریایی است."
میلز همچنین امیدوار است که برخی از "افسانه ها" را که مدت هاست در بریتانیک پیچیده است ، از جمله ادعای نظریه پردازان توطئه مبنی بر اینکه کشتی علاوه بر انتقال تلفات ، تجهیزات نظامی به ارتش های متفقین در خاورمیانه نیز حمل می کرد ، از بین ببرد.
با وجود مطالعات اسکن سونار که از اواخر سال 2003 انجام شد و این عقیده را که لاین توسط مین مین گذاری شده توسط یک قایق U آلمان پایین آورده شده است ، مورخان با تأکید بر اینکه این شناور اژدر شده بود ، بر اختلافات افزودند.
میلز گفت: "تبلیغات زیادی در زمان جنگ تا به امروز ادامه دارد ، بخصوص ادعای آلمان مبنی بر سو the استفاده از بریتانیک هنگام حمل و نقل به عنوان مأمور حمل و نقل نیرو." "هیچ مدرکی برای اثبات این واقعیت وجود ندارد و ما امیدواریم که به زودی این افسانه ها نیز آرام بگیرند."
BACKSTORY
بریتانیک در سال 1914 ، سومین کشتی اقیانوس پیمای کلاس المپیک ساخته شد که توسط White Star Line در کارخانه کشتی سازی Harland و Wolff's Belfast ساخته شد. اندازه و لوکس بودن آن چنان بود که در ابتدا قرار بود Gigantic نامیده شود. این خط برای اصلاح نقایصی که در غرق شدن تایتانیک در سال 1912 نقش مهمی ایفا کرده بود ، کشتی را مجدداً طراحی کرد. اعلام شد که انگلیس در مسیر ساوتهمپتون - نیویورک با هزاران مهاجر مقصد دنیای جدید حرکت می کند. اما جنگ جهانی اول مداخله کرد و به درخواست نیروی دریایی انگلیس ، بریتانیک در عوض شروع به انتقال مجروحان از لشکر گالیپولی و سایر جبهه های خاورمیانه کرد. او در ششمین سفر خارجی خود بود که فاجعه در 21 نوامبر 1916 رخ داد و کشتی در کنار کیا ، جزیره ای نزدیک آتن غرق شد. همیشه اختلاف نظر در مورد مأموریت مأموریت یا اژدر کشتی بوده است. برخی از مورخان بر این باورند که حمله به آن حمل شده است زیرا حامل سلاح بوده و فقط لباس بیمارستان را بر تن کرده است.
