برخاست های موازی باعث برتری Domodedovo مسکو در برابر Sheremetyevo می شود

فرودگاه دوموددوو مسکو ماه گذشته پروازهای باند موازی خود را آغاز کرد و به دروازه خصوصی روسیه فرصتی دیگر برای افزایش سهم خود از ترافیک در منطقه مسکو داد ، جایی که دولتی ترین شركت یوو رقیب اصلی آن است.

حرکت همزمان موازی از دو باند مستقل به لطف یک باند بازسازی شده 17 و یک زیرساخت فناوری نوسازی شده مطابق با استانداردهای ICAO (سازمان هواپیمایی کشوری بین المللی) از 1 دسامبر آغاز شد. فاصله باند فرودگاه ها از یکدیگر دو کیلومتر است.

همزمان حرکت همزمان به Domodedovo ، متعلق به East Line Group ، ظرفیت را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد و دقت پروازها را بهبود می بخشد. سخنگوی فرودگاه دوموددوو مسکو ، مارینا موتورنایا ، گفت: "دوموددووو 52 حرکت در ساعت را فراهم می کند ، اگرچه شرایط مطلوب ممکن است حداکثر 60 بارگیری و عزیمت را انجام دهد. با حرکت همزمان موازی ، ظرفیت باند در سال 10 تا 2010 حرکت در ساعت افزایش می یابد. " این ظرفیت با ارتقا کنترل ترافیک هوایی توانایی دستیابی به 90 حرکت در ساعت را دارد.

در نه ماه اول سال 2009 ، دوموددووو 15.7 میلیون مسافر حمل کرد (منبع: ACI اروپا) در مقایسه با 11.1 میلیون مسافر بین المللی شرمتایوو (منبع: اطلاعات خود شرمتایوو). Domodedovo طی سالهای اخیر به عنوان برترین فرودگاه روسیه از نظر ترافیک مسافر ، از رقیب خود پیشی گرفته است. Domodedovo اکنون 80 شرکت مخابراتی دارد: 34 شرکت هواپیمایی خارجی ، 30 شرکت روسی و 16 شرکت هواپیمایی CIS.

Sheremetyevo برای احیای مجدد هاب و بازپس گیری بخشی از سهام از دست رفته از Domodedovo به ترمینال جدید 650 میلیون دلاری D (S3) خود اعتماد می کند. ماه آینده ، شرکت ملی هواپیمایی آئروفلوت و شرکتهای هواپیمایی شریک اتحاد SkyTeam انتظار می رود بیش از 100 پرواز بین المللی را به ترمینال D. منتقل کنند. با این حال ، تا زمانی که برنامه های خصوصی سازی خصوصی فرودگاه به چراغ سبز نرسد ، بعید است سرمایه گذاری زیرساختی مورد نیاز برای باند سوم باشد و برای توسعه ترمینال بیشتر برای جلب مجدد حامل ها.