خلبان ماه گذشته از فرود یک جت معلول در رودخانه هادسون نیویورک استقبال کرد و گفت کاهش هزینه ها در صنعت هواپیمایی ایالات متحده ممکن است ایمنی مسافران و کیفیت هواپیماهایی را که شرکت های هواپیمایی استخدام می کنند به خطر بیاندازد.
چسلی بی. "سالی" سولنبرگر سوم، کاپیتان گروه US Airways Group، امروز در شهادت به قانونگذاران گفت: "من نگران هستم که حرفه خلبانی خطوط هوایی نتواند به جذب بهترین ها و درخشان ترین ها ادامه دهد."
خطوط هوایی برای مقابله با کاهش تقاضای سفر در دوران رکود، مشاغل خود را اصلاح کرده اند و سولنبرگر گفت که حقوق او در سال های اخیر 40 درصد کاهش یافته است. سولنبرگر گفت که فرورفتن در 15 ژانویه، که در آن همه سرنشینان هواپیما جان سالم به در بردند، نیاز به آموزش و تجربه را نشان می دهد که ممکن است کاهش ها از بین برود.
او گفت که اگر هواپیماها توسط خلبانانی با تجربه کمتر و با ارزش کافی هدایت شوند، ممکن است "عواقب منفی برای مردم پرواز و کشور ما" داشته باشد.
سولنبرگر گفت: «تجربه و مهارت‌های کنونی خلبانان حرفه‌ای خطوط هوایی کشورمان از سرمایه‌گذاری‌هایی ناشی می‌شود که سال‌ها پیش انجام شد، زمانی که ما توانستیم افراد جاه‌طلب و با استعدادی را که اکنون اغلب به دنبال مشاغل حرفه‌ای پرسود هستند، در جاهای دیگر جذب کنیم».
سولنبرگر و خدمه فرود سانحه برای کنگره را بازگو کردند، همچنین پاتریک هارتن، کنترل کننده ترافیک هوایی که هنگام سقوط هواپیما از فرودگاه لاگواردیا نیویورک پرواز می کرد، گفت.
اهمیت آموزش
هارتن گفت که فکر می‌کند وقتی سولنبرگر اعلام کرد قصد فرود در آب را دارد، جت و مسافرانش گم شده‌اند.
هارتن گفت: «مردم از فرود بر روی رودخانه هادسون جان سالم به در نمی برند. "من در آن لحظه باور داشتم که آخرین کسی هستم که در آن هواپیما زنده با کسی صحبت می کنم."
جت US Airways با 155 سرنشین پس از برخاستن، برق خود را از دست داد. هیئت ملی ایمنی حمل و نقل در این ماه گفت که بقایای غاز کانادایی در هر دو موتور پیدا شده است که از اظهارات خلبانان مبنی بر برخورد هواپیما با پرندگان حمایت می کند. استیون چیلندر، عضو NTSB، گفت که آژانس ممکن است هرگز بفهمد که هواپیما به چند پرنده برخورد کرده است.
جری کاستلو، رئیس کمیته فرعی هوانوردی مجلس نمایندگان دموکرات ایلینوی، گفت: "این حادثه اهمیت آموزش و آمادگی را نشان می دهد." کاستلو و سایر اعضای هیئت، خدمه را به خاطر اقداماتشان در کشتی هادسون تحسین کردند.
طبق وب سایت این شرکت هواپیمایی، سولنبرگر، 58 ساله، از سال 1980 در US Airways مستقر در آریزونا در Tempe کار کرده است. او خلبان سابق جنگنده نیروی هوایی است.
جیمز اوبرستار، رئیس کمیته حمل‌ونقل مجلس نمایندگان و دموکرات مینه‌سوتا، گفت: «شما بهترین نماینده هوانوردی هستید. لیندبرگ به شما افتخار خواهد کرد.
کاهش پرداخت
US Airways در سال 11 تقاضای ورشکستگی فصل 2002 کرد و در سال 2003 از حفاظت دادگاه خارج شد. این شرکت برای بار دوم در سپتامبر 2004 اعلام ورشکستگی کرد و در سپتامبر 2005 از طریق ادغام با America West Holdings Corp ظاهر شد.
US Airways برنامه های بازنشستگی خود را در سال 2005، قبل از خروج از ورشکستگی خاتمه داد و Pension Benefit Guaranty Corp. متولی این برنامه ها شد. این شرکت هواپیمایی در حالی که ورشکست شده بود، سالانه بیش از 1.1 میلیارد دلار کاهش شغل، دستمزد و مزایا از اتحادیه های خود دریافت کرد.
سولنبرگر گفت: دستمزد من 40 درصد کاهش یافته است. حقوق بازنشستگی من، مانند اکثر حقوق بازنشستگی خطوط هوایی، فسخ شده و با یک ضمانت نامه PBGC به ارزش دلار جایگزین شده است.
درآمد خلبان
به گفته airlinepilotcentral.com، که به خلبانان در پیشرفت شغلی کمک می کند، یک کاپیتان US Airways در بالاترین مقیاس دستمزد و پرواز با ایرباس SAS A320 حداقل 125 دلار در ساعت حقوق دریافت می کند و حداقل 72 ساعت در ماه پرواز می کند و ماهیانه 9,000 دلار است. . یک افسر اول 12 ساله در همان هواپیما 85 دلار در ساعت یا 6,120 دلار در ماه حقوق می گیرد. خلبانانی که با هواپیماهای بزرگتر در مسیرهای بین المللی پرواز می کنند، دستمزد بیشتری دریافت می کنند.
9 شرکت بزرگ آمریکایی در سال گذشته 460 هواپیمای جت را زمین گیر کردند و 26,000 شغل را با افزایش قیمت نفت به یک رکورد کاهش دادند. قیمت سوخت جت، که از نفت خام تصفیه شده است، از زمان اوج خود در جولای، 72 درصد کاهش یافته است، که باعث شد تا برآوردهای تحلیلگران برای سود جمعی در سال 2009 که اولین سود صنعت در رکود باشد، افزایش دهد.
به طور جداگانه، یک بازرس کل سابق وزارت حمل و نقل گفت که تنظیم‌کننده‌های ایالات متحده در اجرای نکردن توصیه‌های ایمنی هوانوردی، از جمله توصیه‌های مربوط به موتورهای توربوپراپ و یخ، «سکون بوروکراتیک» نشان داده‌اند.
مری شیاوو، که اکنون وکیل گروهی از حامیان ایمنی است که قصد دارند از اداره هوانوردی فدرال این وزارتخانه شکایت کنند، گفت که تنظیم‌کننده‌ها اقداماتی را که می‌توانست به جلوگیری از سقوط کمک کند متوقف کرده‌اند. این انتقاد که آژانس با آن مخالف است، کمتر از دو هفته پس از سقوط یک هواپیمای شرکت Pinnacle Airlines در شرایط یخی در نزدیکی بوفالو، نیویورک و کشته شدن 50 نفر مطرح شد.
شیاوو دیروز گفت، شکایتی که به دنبال وادار کردن FAA به اقدام بر اساس توصیه های هیئت ملی ایمنی حمل و نقل است، امروز در دادگاه فدرال در واشنگتن ثبت خواهد شد.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- A US Airways captain at top pay scale and flying an Airbus SAS A320 earns base pay of at least $125 an hour and flies a minimum of 72 hours a month, for $9,000 a month, according to airlinepilotcentral.
- The price of jet fuel, which is refined from crude, has plunged 72 percent since a July peak, spurring analysts' estimates for a collective 2009 profit that would be the industry's first in a recession.
- Airlines have been paring jobs to cope with a drop in travel demand during the recession, and Sullenberger said his pay has been trimmed 40 percent in recent years.
