- امروز ، بیش از 75 فرودگاه ایالات متحده و اروپا خواستار تصویب مصونیت ضد انحصاری ترانس آتلانتیک (ATI) برای شرکای اتحاد هواپیمایی جهانی جهان ، هواپیمایی آمریکایی ، شرکت (AA) ، هواپیمایی بریتیش ایرویز (BA) ، فایننیر OYJ (AY) ، ایبریا لایناس Aereas de Espana ، SA (IB) ، و Royal Airlines Airlines (RJ). این فرودگاهها خود را به عنوان ائتلاف فرودگاهها برای مزایای اتحاد (ACAB) سازماندهی کردند و در آخرین روز از سه هفته اظهار نظر عمومی یک کنفرانس مطبوعاتی در واشنگتن دی سی برگزار کردند تا از مقامات دولت آمریكا بخواهند كه برنامه اتحاد را قبل از ایالات متحده تصویب كنند. نقطه. نمایندگان ACAB شامل:
- آقای جفری فگان، AAE، مدیر عامل، فرودگاه بین المللی دالاس/فوت ورث
(DFW)
- آقای توری ریچاردسون، AAE، مدیر اجرایی فورت وین
فرودگاه بین المللی (FWA)
- آقای تیم کمپبل، AAE، مدیر اجرایی، بالتیمور/واشنگتن
فرودگاه بین المللی (BWI)
- آقای اندرو کورنیش، مدیر عامل گروه فرودگاه منچستر (MAN)
آنها با هم مزایای مصرف کننده و تأثیرات فرودگاه را شرح دادند:
- تایید oneworld ATI سطح زمین بازی. ستاره و اسکای تیم
در حال حاضر از ATI ترانس آتلانتیک لذت می برید - دنیای جهان ، فرودگاه های آن و آن
مسافران سزاوار همین هستند.
- ATI فعالیت اقتصادی جدیدی را از طریق مسیرهای جدید و جدید ایجاد خواهد کرد
اتصالات تأثیر اقتصادی ناشی از آن برای جوامع در سراسر جهان
در این زمان عدم اطمینان بسیار مهم است.
— مصرف کنندگان از خدمات بیشتر و بهتر، مانند بهبود یافته، بهره مند خواهند شد
زمان اتصال ، قیمت گذاری بلیط تک ، و مشتری در سراسر جهان
سرویس - دقیقاً مانند مسافران Star و SkyTeam امروزه.
- ATI مسیرهای جدیدی را به سمت بازارهای جدید - مانند ثانویه - باز خواهد کرد
بازارهای اروپا و بازارهای ثانویه ایالات متحده.
- ATI مزایایی را برای فرودگاهها در هر اندازه در ایالات متحده و داخل ارائه می‌کند
اروپا
سپس مدیران ACAB برای ارائه نامه مشترک ACAB که خواستار تأیید سریع است ، به مقر DOT ایالات متحده سفر کردند.
جفری فیگان ، مدیر عامل DFW ، گفت: "در حالی که جوامع برای زنده ماندن از شدیدترین رکود اقتصادی جهانی از دهه 1930 تلاش می کنند ، محافظت و رشد سفرهای هوایی برای حفظ فعالیت اقتصادی ایالات متحده حیاتی است." وی ادامه داد: "مطالعات نشان داده است که یک پرواز رفت و برگشت روزانه بر فراز اقیانوس اطلس می تواند تا 100 تا 150 میلیون دلار در فعالیت اقتصادی سالانه به کلان شهر فرودگاه مبدا کمک کند. خدمات هوایی یک محرک اقتصادی است و ATI خدمات هوایی را تحریک می کند. "
توری ریچاردسون ، مدیر اجرایی فرودگاه بین المللی فورت وین ، گفت: "ما DOT را تشویق می كنیم تا سریعاً برنامه جهانی ATI را تأیید كند ، زیرا منافع اقتصادی و اقتصادی كه ATI برای جوامع ما به همراه خواهد داشت." "مسافران من دوست دارند زمان کمتری را برای ارتباطات صرف کنند و زمان بیشتری را برای رسیدن به مقصد نهایی خود صرف کنند."
اندرو کورنیش ، مدیرعامل گروه فرودگاه منچستر مستقر در انگلستان ، گفت: "علاقه ما به تأیید برنامه ATI جهان ، در اطراف فرصت های جدید بدون توقف بین بازارهای ثانویه اروپا مانند منچستر و شهرهای بزرگ ایالات متحده است." "ما معتقدیم که بازار ما می تواند خدمات بدون توقف ایالات متحده را پشتیبانی کند و ATI به نفع جامعه ما و جوامع ایالات متحده است که ما ساکنان و بازرگانان خود را به آنها می فرستیم."
تیم کمپبل ، مدیر اجرایی BWI علاقه مند به گرفتن ترافیک دولت ایالات متحده از شرکت های مستقر در نزدیکی BWI است که در حال حاضر به دلیل مقررات Fly America ، سفر به اروپا از طریق British Airways ممنوع است. وی افزود: "ما بیش از هر شركت دیگری به فرودگاه خود نزدیك هستیم كه با مشاغل دولت آمریكا سفر می كنند یا پرسنل دولت آمریكا هستند. آنها باید یا با ناوهای آمریکایی پرواز کنند و یا با هواپیماهایی که شماره پرواز حامل ایالات متحده را دارند. امروز بدون ATI امکان پذیر نیست. ما برای زنده ماندن فرودگاه خود و راحتی بیشتر کسانی که دوست دارند مسافر ما باشند به این نیاز داریم. "
ATI به شرکت های هواپیمایی اجازه می دهد که با استفاده از منابع دو یا چند شرکت مخابراتی برای اطمینان از موفقیت در خدمات ، در مشارکت های مشترک تجاری کامل در بازار شرکت کنند. شرکای ایمن سازی می توانند در زمینه قیمت گذاری و مدیریت درآمد همکاری کنند ، از منابع بازاریابی کلیه شرکت های سرمایه گذاری مشترک برای تبلیغ و توزیع صندلی ها در بازار استفاده کنند و درآمد و هزینه های عملیات را تقسیم کنند.
