درآمد شرکت هواپیمایی ال الاسرائیل برای سه ماهه سوم سال 2018 حدوداً بالغ بر. 642 میلیون دلار در مقایسه با حدود. 626 میلیون دلار برای سه ماهه سوم 2017 که نشان دهنده رشد حدود 2.5 درصدی است.
سود عملیاتی برای سه ماهه سوم سال 2018 به حدود. 62 میلیون دلار در مقایسه با حدود. 69 میلیون دلار برای سه ماهه سوم سال 2017 که حاکی از کاهش حدود 11 درصدی است.
سود قبل از کسر مالیات در سه ماهه سوم سال 2018 در مجموع حدود. 54 میلیون دلار در مقایسه با سود قبل از مالیات حدود. 63.8 میلیون دلار برای سه ماهه سوم 2017.
سود خالص برای سه ماهه سوم سال 2018 به حدود. 42 میلیون دلار در مقایسه با حدود. 49 میلیون دلار برای سه ماهه سوم 2017.
EBITDA در سه ماهه سوم سال 2018 به 99 میلیون دلار در مقایسه با 109 میلیون دلار در سه ماهه سوم سال 2017 رسید.
EBITDAR در سه ماهه سوم سال 2018 به 137.7 میلیون دلار در مقایسه با 147.3 میلیون دلار در سه ماهه سوم 2017 رسید.
موجودی وجوه نقد و سپرده شرکت تا تاریخ 30 سپتامبر 2018 بالغ بر حدود. 246 میلیون تومان
تعداد بخش های پروازی در سه ماهه سوم سال 2018 تقریباً کاهش یافت. 0.7 درصد نسبت به سه ماهه سوم سال 2017؛ با این حال، درآمد مسافر به ازای هر کیلومتر پرواز (RPK) تقریباً افزایش یافته است. 1.3٪ و صندلی در دسترس در هر کیلومتر (ASK) حدود 1.2٪ افزایش یافته است.
میانگین کل درآمد به ازای هر RPK (بازده) برای سه ماهه سوم سال 2018 حدود 2.1 درصد رشد داشته است.
ضریب بار هواپیما برای سه ماهه سوم سال 2018 برابر با 85.4 درصد بود که مشابه سه ماهه سوم سال 2017 بود.
درآمدهای این شرکت در 2018 ماهه اول سال 1,649 حدوداً بوده است. 1,585 میلیون دلار در مقایسه با 2017 میلیون دلار در 4 ماه اول XNUMX که نشان دهنده رشد حدود XNUMX درصدی است.
زیان عملیاتی برای 2018 ماهه اول سال 4 به حدود. 62 میلیون دلار در مقایسه با سود عملیاتی تقریباً 2017 میلیون دلار برای XNUMX ماه اول XNUMX.
زیان قبل از مالیات در 2018 ماهه اول سال 26 حدود 47 میلیون دلار در مقایسه با سود قبل از مالیات 2017 میلیون دلار در XNUMX ماهه سال XNUMX.
زیان خالص برای 2018 ماه اول سال 21 به حدود. 35.4 میلیون دلار در مقایسه با 2017 میلیون دلار در XNUMX ماه اول سال XNUMX.
گونن اوسیشکین، مدیرعامل ال آل:
طی سه ماهه سوم سال 2018، EL Al رشد 2.5 درصدی درآمد را نسبت به سه ماهه سوم سال 2017 ثبت کرد و در عین حال با چالش ها و تغییرات ارائه شده توسط صنعت هوانوردی و همچنین ادامه روند افزایش رقابت مقابله کرد. ارائه شده توسط شرکت های هواپیمایی خارجی، و به ویژه، خطوط هوایی کم هزینه. در کنار این موارد، شرکت با افزایش شدید قیمت سوخت جت در حدود 37 درصد مواجه بوده که دلیل اصلی افزایش هزینه‌های شرکت و کاهش سودآوری بوده است.
اخیراً این شرکت با خلبانان خود قرارداد جدیدی منعقد کرده است که انتظار می رود روابط کاری مناسب و ایجاد فضای مثبت همکاری بین مدیریت و خلبانان ایجاد شود. این موافقتنامه پاسخی به مقررات جدید قانون هواپیمایی است و شرکت را در اجرا و تحقق برنامه های تجاری خود یاری می کند. ما معتقدیم که توافق نامه ای که روابط ما با خلبانان را تنظیم می کند به پیشرفت شرکت کمک می کند.
برنامه خرید هواپیماهای دریم لاینر ما طبق برنامه ریزی و مطابق با برنامه زمانی مورد توافق اجرا می شود. تاکنون هفت فروند هواپیما دریافت کرده ایم که آخرین آن در پایان اکتبر تحویل داده شده است و در سال 2019 انتظار داریم هفت هواپیمای دریم لاینر دیگر دریافت کنیم. تقاضا برای صندلی در Dreamliners زیاد است و رضایت مشتری انتظارات شرکت را برآورده می کند.
ما به تسریع روند بهینه سازی و ارتقاء همه هواپیماهای پهن پیکر خود ادامه می دهیم. برای بهبود خدمات مشتریان و افزایش کارایی، حذف کل ناوگان هواپیمای 767 از سرویس را تسریع کرده ایم، بنابراین عملیات آن تا پایان ژانویه 2019 به پایان می رسد.
مطابق با اعلام این شرکت، در ماه اکتبر پروازهایی را به مقاصد اروپایی با مدل فروش جدید ایجاد شده توسط این شرکت آغاز کردیم. این مدل مسافران را قادر می‌سازد تا بسته پروازی را که متناسب با نیاز خود است، به تمام مقاصد اروپایی شرکت انتخاب کنند و هزینه بسته انتخابی خود را بپردازند. این مدل توانایی ال آل را برای رقابت موثرتر با همه بازیگران در بازار اروپا و به ویژه خطوط هوایی ارزان قیمت بهبود می بخشد.
این شرکت برنامه پرواز خود را متنوع می کند. EL AL در حالی که آماده راه اندازی مسیر جدید سانفرانسیسکو است که در می 2019 شروع به کار خواهد کرد، مقصد پروازهای خود را در اروپا گسترش می دهد، به طوری که پروازهای لیسبون و نیس که توسط Sun d'Or (شرکت تابعه EL AL) انجام می شود. به صورت فصلی، در طول سال به طور منظم توسط شرکت اداره خواهد شد. علاوه بر این، این شرکت از ماه می 2019 مسیر جدیدی را به منچستر، انگلستان راه اندازی خواهد کرد. ما به بهینه سازی و بهبود شبکه مسیرهای خود ادامه خواهیم داد و به طور مداوم باز شدن مقاصد جذاب برای مشتریان خود را بررسی خواهیم کرد.
Dganit Palti، مدیر مالی ال آل، به شرح زیر اشاره کرد:
در طول سه ماهه سوم، رقابت در فرودگاه بن گوریون، در کنار افزایش ثبت شده در تعداد مسافران، به رشد خود ادامه داد. با توجه به این دو روند، ما موفق به افزایش 2.5 درصدی درآمد شرکت در سه ماهه و حفظ ضریب اشغال بالا (Load Factor) شدیم، در حالی که YIELD افزایش یافت، حتی اگر وقوع تعطیلات یهودی در این سه ماهه باعث کاهش شرکت شد. روزهای عملیاتی بیش از 4٪.
در عین حال، هزینه‌های شرکت افزایش یافت که عمدتاً ناشی از افزایش 37 درصدی قیمت سوخت جت بود که پس از پوشش ریسک تقریباً هزینه‌های خالص را افزایش داد. 28 میلیون تومان
ما سه ماهه سوم سال 2018 را با موجودی نقدی تقریباً به پایان رساندیم. 246 میلیون دلار، EBITDA تقریبا. 99 میلیون دلار و حقوق صاحبان سهام به مبلغ تقریبی. 314 میلیون دلار
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- EBITDA در سه ماهه سوم سال 2018 به 99 میلیون دلار در مقایسه با 109 میلیون دلار در سه ماهه سوم سال 2017 رسید.
- 5% growth in revenues compared to the third quarter of 2017, and at the same time coped with the challenges and changes presented by the aviation industry as well as the continued trend of increased competition posed by foreign airlines companies, and in particular, low cost airlines.
- Alongside these, the Company has dealt with the sharp increase in jet fuel prices, about 37%, which is the main reason for the increase in the Company’s expenses and of the decline in profitability.
