طی چند هفته پس از سقوط هواپیمای بیچ کرافت 1900 در سودان جنوبی از وائو به جوبا که منجر به کشته شدن 20 نفر از جمله وزیر دفاع در دولت سودان جنوبی و افسران عالی رتبه SPLA شد و چند روز پس از سقوط ایرباس A310 شرکت هواپیمایی سودان. به محض فرود در خارطوم که حدود 30 کشته بر جای گذاشت، اخباری مبنی بر یک سانحه هوایی دیگر در پرواز خارطوم به جوبا منتشر شد.
یک هواپیما که ظاهراً ساخت اتحاد جماهیر شوروی سابق و متعلق به Juba Air Cargo است، ظاهراً در ساعات صبح نه چندان دور از ملاکل هنگام حرکت به سمت جوبا پایتخت سودان جنوبی سقوط کرد و بیشتر سرنشینان آن کشته شدند، در حالی که یک مرد جوان به طور معجزه آسایی به نظر می رسد بر اساس گزارش‌های کلی که تاکنون دریافت شده است، جان سالم به در برده‌اند. بنا بر گزارش ها، او کسی است که با تلفن ماهواره ای به بستگان خود در خارطوم هشدار داده و سپس به نوبه خود مأموریت جستجو و نجات را آغاز کرده اند. بر اساس گزارش ها، هوا در آن زمان بد بود و رعد و برق شدید منطقه را فرا گرفته بود.
برای هواپیماهای باری در آفریقا غیرمعمول نیست که برخی از مسافران را نیز در هواپیما حمل کنند، صرف نظر از قانونی بودن چنین رفتاری و صرف نظر از اینکه چنین مسافرانی بیمه هستند یا حتی شرکت هواپیمایی مجوز حمل مسافر را دارد. در واقع، در کنگو و سودان - و همچنین سایر بخش‌های آفریقا - این رویه نسبتاً رایج به نظر می‌رسد، چیزی که تنظیم‌کننده‌های هوانوردی اکنون باید فوراً به آن توجه کنند که آیا واقعاً می‌خواهند صنعت هوانوردی را پاکسازی کنند و مجموعه بی‌پایان سوانح هوایی را متوقف کنند. .
