سوئد پیشنهاد بلند پروازانه هدف کاهش انتشار گازهای گلخانه ای را دارد

سوئد یک هدف بلند پروازانه از فسیل شدن تا سال 2045 دارد. به عنوان بخشی از این طرح ، امروز ، در تاریخ 4 مارس ، پیشنهادی برای کربن سازی هوا در سوئد اعلام شد. این پیشنهاد حاکی از آن است که سوئد برای سوخت هواپیمایی فروخته شده در سوئد دستور کاهش گازهای گلخانه ای را تعیین می کند. سطح کاهش در سال 0.8 2021٪ خواهد بود و در سال 27 به تدریج به 2030٪ افزایش می یابد. سطح کاهش معادل 1٪ (11 تن) سوخت هواپیمایی پایدار در سال 000 ، 2021٪ (5 56 تن) در سال 000 برآورد می شود و 2025٪ (30 340 تن) در سال 000. این امر سوئد را به یک رهبر بلامنازع در مورد کربن سازی هواپیما تبدیل می کند.

ما به کشورهای پیشرو و شجاع نیاز داریم تا در رشد پایدار هوانوردی پیشرو باشند. من می‌خواهم به سوئد تبریک بگویم – این کشور با استفاده از سوخت جت تجدیدپذیر، سطح کاهش آلاینده‌های هوانوردی را بسیار بالا گذاشته است. این اعلامیه یک هدف روشن و جسورانه را تعیین می کند و مسیری را که هوانوردی باید برای رسیدن به هدف کاهش انتشار خود در پیش بگیرد. پیتر واناکر، مدیرعامل Neste، می‌گوید: همچنین، پیش‌بینی‌پذیری لازم را در تقاضا برای Neste و سایر تولیدکنندگان سوخت جت تجدیدپذیر ایجاد می‌کند تا در افزایش تولید سرمایه‌گذاری کنند.

نروژ حکم مخلوط کردن سوخت های زیستی 0.5٪ خود را در سال 2020 اعلام کرده است. ظرفیت کافی در بازار برای تأمین حجم پیش بینی شده سوخت جت تجدید پذیر به سوئد و نروژ وجود خواهد داشت. نسته اولین حجم مقیاس تجاری سوخت جت تجدید پذیر Neste MY ساخته شده از مواد زائد و باقیمانده را تولید کرده و در سالهای بعدی حجم بیشتری وجود خواهد داشت. نسته اعلام کرده است كه ظرفیت اضافی محصولات تجدیدپذیر را ایجاد خواهد كرد كه تولید سوخت جت تجدید پذیر سالانه تا 1 میلیون تن را تا سال 2022 امكان پذیر می سازد.

صنعت هواپیمایی جهانی اهداف بلند پروازانه ای را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از حمل و نقل هوایی تعیین کرده است ، از جمله رشد خنثی کربن از سال 2020 و پس از آن و کاهش 50 درصدی انتشار خالص کربن هواپیمایی تا سال 2050. هواپیمایی به راه حل های متعددی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای نیاز دارد. در حال حاضر ، سوخت هواپیمایی پایدار تنها گزینه مناسب برای سوخت مایع فسیلی برای تأمین انرژی هواپیماها را ارائه می دهد.