هواپیمایی بریتیش ایرویز هفته گذشته از برنامه خود برای پیوستن به بازی هواپیمایی کلاس برتر برتر بوتیک در آن سوی اقیانوس اطلس خبر داد. اما این پول زیادی را به میز نمی آورد.
در مصاحبه ای ، دیل ماس ، کهنه سرباز 30 ساله هوایی انگلیس که مدیرعامل شرکت تابعه جدید ، OpenSkies است ، در مورد استراتژی پیشنهادی برای بازار رده بالا در زمانی صحبت می کند که به نظر می رسد اقتصاد آمریکا برای برخی از کشورها درگیر است. تلاطم
اول ، اصول اولیه: OpenSkies با یک بوئینگ 757 از ناوگان British Airways کوچک شروع می شود.
با شروع ماه ژوئن ، OpenSkies 757 را پرواز می کند ، دیگری در اواخر امسال و چهار هواپیمای دیگر نیز در پایان سال 2009 اضافه می شود ، زمانی که مسیرهای جدید برنامه ریزی شده است و با 82 صندلی پیکربندی شده است.
کلاس تجاری دارای 24 صندلی تختخواب تخت خواهد بود. پشت آن 28 صندلی "اقتصادی برتر" با 52 اینچ فضای پا قرار خواهد گرفت. و - در حرکتی که بعضی از رقبا می گویند باعث سردرگمی می شود - 30 صندلی مربی در پنج ردیف وجود خواهد داشت.
مسیر اولیه هنوز مشخص نشده است ، بخشی از آن به دلیل عدم اطمینان در مورد اینکه آیا نیازی به سقوط نیازی به فرود در فرودگاه بین المللی کندی نیست ، نیوارک باید جایگزین باشد.
هواپیمایی بریتیش ایرویز نیز هنوز اعلام نکرده است که این شهر اروپایی پاریس خواهد بود یا بروکسل ، اما این یکی از این دو شهر خواهد بود و شهر دیگر بعداً اضافه خواهد شد.
شرط بندی که در اقتصاد در حال رشد شانس خوبی خواهد داشت این است که سفرهای تجاری بین اروپا و ایالات متحده در حال رشد است و حامل های طاقچه حق بیمه یا عمدتا حق بیمه می توانند قسمت عمده ای از آن بازار را با کرایه های پایین تر و محصولات جذاب بدست آورند.
MaxJet ، یکی از دو شرکت حامل که دو سال پیش در مسیر پر رقابت نیویورک به لندن شروع به کار کرد ، پس از آنچه رقبا گفتند گسترش بیش از حد مسیرهای خود است ، 24 دسامبر از فعالیت خارج شد.
سایر استارت آپ هایی که بین نیویورک / نیوآرک و لندن پرواز می کنند - Eos و Silverjet - می گویند که آنها از وضعیت خوبی برخوردار هستند و در حال توسعه پایگاه های مسافرتی وفادار هستند. همینطور l'Avion ، یک شرکت هواپیمایی تازه کار که از اوایل سال گذشته پرواز بین پاریس و نیوآرک را آغاز کرد.
ماس گفت ، یك كلید بازاریابی جذب مشاغل از بین رشد سریع شركتهای كوچكتر و خود اشتغالی در اروپا و ایالات متحده است.
ماس گفت: "ما واقعاً خود را برای شرکت های متوسط ، شرکت های کوچکتر و کارآفرینان آماده می کنیم."
"من واقعاً معتقدم که این پایگاه مشتری ماست ، آن شرکت ها و کارآفرینانی که واقعاً نمی توانند معاملات عالی را بدست آورند" که شرکت های بزرگ می توانند با شرکت های هواپیمایی بزرگ مذاکره کنند.
heraldtribune.com
