اعتراض خلبانان بریتیش ایرویز به طرح راه اندازی خط هوایی جدید

خلبانان British Airways Plc امروز در مقر حامل لندن بر خلاف برنامه های این شرکت برای راه اندازی خط هوایی جدید تظاهرات کردند.

کیت بیل ، سخنگوی امروز در یک مصاحبه تلفنی گفت ، حدود 1,000 خلبان و اعضای خانواده آنها در اعتراض که دو ساعت و نیم به طول انجامید ، به سمت دفاتر British Airways در نزدیکی فرودگاه هیترو لندن حرکت کردند. پلیس اجازه دسترسی به خلبانان را در جاده A4 بست.

انجمن خلبانان خط هوایی انگلیس یا Balpa در اعتراض به واحد OpenSkies BA که از ماه ژوئن بین پاریس و نیویورک پرواز خواهد کرد ، به اعتصاب رای داد. خطوط هوایی بریتیش ایرویز می خواهد خلبانان خود را از خارج از استخر فعلی خود برای کار جدید جذب کند و اتحادیه می گوید BA از شرکت تابعه برای تحمیل تغییرات در شرایط پرداخت و کار برای همه خدمه پرواز این شرکت استفاده خواهد کرد.

جیم مک آوسلان ، دبیرکل بالپا ، امروز در پایان مصاحبه تلفنی گفت: "ما می خواهیم خلبانانی که پرواز می کنند خلبانان BA باشند." "این مربوط به امنیت شغلی ، شغلی و احترام است."

ویلی والش ، مدیر ارشد اجرایی بریتیش ایرویز گفته است که شرکت هواپیمایی جدید برای رقابت با خطوط هوایی شبکه بزرگتر ، به هزینه کمتری احتیاج دارد. OpenSkies بخشی از پاسخ این شرکت هواپیمایی به توافقنامه اتحادیه اروپا و ایالات متحده است که از 31 مارس سفر هوایی ترانس آتلانتیک را آزاد خواهد کرد.

اطمینان به خلبانان

این شرکت هواپیمایی اطمینان داده است که OpenSkies تاثیری در حقوق و شرایط خلبانان خط اصلی نخواهد داشت. OpenSkies برای بهره برداری از اولین سرویس پاریس-نیویورک از یک هواپیمای بوئینگ شرکت 757 استفاده می کند که در پایان سال 2009 به XNUMX هواپیما افزایش خواهد یافت.

جان استریکلند ، مدیر متخصص حمل و نقل هوایی مستقر در لندن ، JLS Consulting Ltd. ، گفت: "بریتیش ایرویز می خواهد انعطاف پذیری خود را حفظ کند - مسافران تجاری برای OpenSkies می خواهد ، آنها سخت پیروز می شوند و باید این کار را از نظر اقتصادی انجام دهند." به نظر می رسد تمام تلاش خود را برای آرام کردن ترس از بالپا انجام داده اند ، اما اتحادیه تحت تأثیر آنچه آنها در ایالات متحده دیده اند تحت تأثیر قرار گرفته است. "

به اصطلاح پیمان آسمان باز به شرکت های هواپیمایی اتحادیه اروپا اجازه می دهد تا به جای فقط کشورهای اصلی خود ، از هر یک از فرودگاه های اتحادیه به ایالات متحده پرواز کنند. همچنین قفلی که هواپیمای بریتیش ایرویز و سه شرکت حمل و نقل دیگر از هیترو ، شلوغ ترین فرودگاه اروپا در خدمات ایالات متحده داشته اند ، پایان می یابد.

خلبانان بالپا در 21 فوریه به اعتصاب رأی دادند. طبق قوانین انگلیس ، آنها یک پنجره 28 روزه داشتند که می توانستند عملیات پیروزی را آغاز کنند. دادگاه عالی انگلیس پس از بهم خوردن گفتگوهای دو طرف و اتحادیه برای جلوگیری از دستورالعمل تهدید شده توسط این شرکت هواپیمایی مهلت مقرر را تمدید کرد.

جلوگیری از اعتصاب

به گزارش بالپا ، بریتیش ایرویز در تلاش است تا از قانون رقابت اتحادیه اروپا برای جلوگیری از اعتصاب استفاده کند. این قانون به اتباع اتحادیه اروپا این حق را می دهد که در یکی دیگر از کشورهای اتحادیه تجارت ایجاد کنند.

بالپا نماینده حدود 3,000 مورد از 3,200 خلبان این شرکت هواپیمایی است. انجمن خلبانان خط هوایی اعلام کرد که این نمایشگاه با اعتراض در فرودگاه های ایالات متحده از جمله جان اف کندی بین المللی نیویورک ، واشنگتن دالس ، لس آنجلس بین المللی ، سانفرانسیسکو بین المللی و سیاتل تاکوما بین المللی از تظاهرات بالپا در این آخر هفته پشتیبانی خواهد کرد.

مک آوسلان گفت ، خلبانان شرکت هواپیمایی American Airlines Inc همزمان با راهپیمایی اعتراض آمیز در لندن در ترمینال هواپیمایی بریتیش ایرویز در فرودگاه جان اف.

bloomberg.com