تجارت مایل راه دیگری برای پرواز است

اسکات هینتز برای رزرو سفر رایگان به مراکش در بهار امسال نیاز به مایل های بیشتر با هواپیمایی آمریكا داشت و چندین هزار مایل با یك هواپیمای دیگر فاصله داشت كه به نظر او فقط بلیط است.

مدیر اجرایی سفر در سانفرانسیسکو آنلاین شد، یک معامله گر مشتاق برای مایل های خطوط هوایی آلاسکا پیدا کرد و مبادله ای انجام داد. در ماه مه او در شمال آفریقا پرسه می زد.

هینتس که خود را «معتادان مایل» می‌خواند، می‌گوید: «من مایل‌ها از برخی برنامه‌هایی که استفاده نمی‌کنم برداشتم و ارزشی از آنها گرفتم.

برنامه های پروازهای مکرر نزدیک به سه دهه است که وجود داشته است و میلیاردها مایل بدون استفاده می ماند. خطوط هوایی قبلاً مبادله مایل‌های پرواز مکرر را ممنوع می‌کردند - این هنوز در بسیاری از برنامه‌های وفاداری به چشم می‌خورد. اما اکنون برخی از آنها با مبادلاتی مانند صرافی که هینتز انجام داد کاملاً خوب هستند - آنها برای هر معامله کارمزدی دریافت می کنند.

هینتز از یکی از وب سایت های مبادله کمتر شناخته شده به نام Points.com استفاده کرد که مانند یک بورس نفت خام یا محل معاملات کالا عمل می کند.

کاربران آنچه را که دارند - تعداد مایل ها و در کدام خط هوایی - و تعداد مایل هایی که در خطوط هوایی دیگر می خواهند را فهرست می کنند. هیچ هزینه ای برای لیست وجود ندارد، اما مصرف کنندگان در هر دو طرف سوآپ تکمیل شده هزینه ای را پرداخت می کنند که بیشتر آن به خطوط هوایی تعلق می گیرد.

برخی از معاملات مستقیم هستند - 10,000 مایل در یک خط هوایی در مقابل 10,000 در ایرلاین دیگر. اما برخی از معامله‌گران ارزش بیشتری برای برخی از شرکت‌های مخابراتی، مانند دلتا و آمریکایی، دو شرکت بزرگ قائل می‌شوند.

سایت دیگری، LoyaltyMatch.com، به اعضا اجازه می دهد مایل ها را بفروشند یا از آنها برای خرید کالا استفاده کنند.

مسافران می گویند معاملات مسافت پیموده شده راهی سریع و راحت برای اضافه کردن مایل ها در لحظه است.

اما دیگران می گویند که آنها معامله بدی برای مصرف کنندگان هستند.

تیم وینشیپ، ناشر frequencyflier.com، وب‌سایتی که به استفاده از مایل‌های خطوط هوایی اختصاص دارد، می‌گوید مسافران با قیمت فعلی کمتر از ۲ سنت در هر مایل دریافت می‌کنند.

Winship می‌گوید: «مقدار هر مایل را در ذهن داشته باشید. اگر برای مبادله هزینه ای پرداخت می کنید، «پس خودت را مسخره می کنی. معمولاً وقتی به این چیزها نگاه می‌کنم، برای مصرف‌کننده ارزش بسیار مشکوک به حساب می‌آید.»

Points.com می‌گوید که انجمن تجاری آن، به نام Global Points Exchange یا GPX، هزینه‌هایی را دریافت می‌کند که مطابق با آنچه خطوط هوایی برای انتقال یا اشتراک مایل در برنامه‌های خود دریافت می‌کنند، تعیین می‌کند.

به عنوان مثال، با امریکن، تجارت تا 5,000 مایل 80 دلار هزینه دارد که به 130 دلار برای 5,001 تا 10,000 مایل و 180 دلار برای 10,001 تا 15,000 مایل افزایش می یابد. تجارت دلتا مایل 30 دلار به اضافه یک پنی در هر مایل هزینه دارد. بنابراین تعویض 10,000 مایل 130 دلار هزینه خواهد داشت.

برنامه های پروازهای مکرر در اوایل دهه 1980 آغاز شد، زمانی که برانیف و امریکن ایرلاینز به دنبال راهی ارزان برای پاداش دادن به مشتریان وفادار و بازگرداندن آنها به مشتریان بودند.

از همان ابتدا، خطوط هوایی انتقال مایل را محدود کردند. مدیران اجرایی Points.com، مستقر در تورنتو Points International Ltd.، که فناوری بسیاری از برنامه‌های وفاداری را ارائه می‌کند، به خطوط هوایی گفتند که اجازه دادن به مسافران برای تردد مایل‌ها، برنامه‌های آنها را جذاب‌تر می‌کند و هزینه‌هایی برای شرکت‌های هواپیمایی ایجاد می‌کند.

کریس بارنارد، رئیس Points International می‌گوید این معاملات در مقایسه با پروازهای زیاد، قرار دادن هزاران دلار روی کارت اعتباری یا گذراندن چند شب در هتل‌های شریک برای کسب مایل، ارزش خوبی دارند.

حتی منتقدان برنامه‌های معاملاتی چند مورد را می‌بینند که منطقی هستند: اگر مایل‌های باقیمانده با یک شرکت هواپیمایی دارید که به ندرت از آن استفاده می‌کنید. یا اگر به کسب سفری نزدیک هستید که می خواهید فوراً رزرو کنید.

در مورد دوم، آنها می گویند، با شرکت هواپیمایی چک کنید - ممکن است صرفاً خرید مایل های مورد نیاز یا کسب آنها از راه دیگری ارزان تر باشد.

یکی از مشکلات سایت های تجاری مشارکت محدود است. Points.com چندین شرکت هواپیمایی بزرگ از جمله American، Delta و Continental را ثبت نام کرده است، اما هنوز برخی از خطوط هوایی بزرگ از جمله Southwest را از دست داده است.

هینتز، مشتری Points.com که یکی از بنیانگذاران یک سرویس مسافرتی است، می گوید: «فقط ای کاش آنها چند خط هوایی دیگر داشتند، با اشاره به اینکه یونایتد و ویرجین آمریکا نیز شرکت نمی کنند.

Winship، ناشر frequencyflier.com که 20 سال برای برنامه های وفاداری خطوط هوایی و هتل ها کار کرده است، پلتفرم های معاملاتی خطوط هوایی را نیز نقطه ضعفی می بیند.

وینشیپ می‌گوید: «اگر می‌توانید مایل‌های آمریکا را با مایل‌های یونایتد مبادله کنید، مشتری یونایتد دلیلی بیشتر از آمریکا برای پرواز در یونایتد ندارد. "این فرش را از زیر اثر وفاداری بیرون می کشد."

گفتن اینکه چقدر معاملات در حال انجام است سخت است. Points International از ارائه ارقام خودداری کرد. بسیاری از کارشناسان صنعت فکر می کنند که هنوز در مقایسه با میلیاردها مایل در گردش بسیار کوچک است - یک نتیجه گیری معتبر بر اساس لیست ها.

یک روز این هفته در Global Points Exchange، 39 پیشنهاد برای مایل دلتا، 19 برای مایل آمریکا، تنها پنج پیشنهاد برای AirTran و هیچ پیشنهاد برای خطوط هوایی Frontier وجود نداشت.

نقدینگی مایل ها اغلب دشوار است، نیاز به رزرو پرواز از ماه ها قبل و کار در مورد تاریخ های خاموشی دارد. حتی با وجود رکود فعلی سفر، هنوز هم سخت است زیرا خطوط هوایی تعداد پروازها را به شدت کاهش داده اند. برخی تحلیلگران می گویند این تصور که مایل ها ارزش خود را از دست می دهند می تواند معاملات را مختل کند.

بارنارد، مدیر اجرایی پوینت اینترنشنال، فکر می‌کند که تجارت مایل مسیر مبادله و فروش سایر چیزها را به صورت آنلاین دنبال می‌کند.

او می‌گوید: «از آنجایی که بیشتر به انجام این کار در بخش‌های دیگر اقتصاد عادت می‌کنند، مردم می‌خواهند این کار را با مایل‌های خود شروع کنند.»