پیش از برگزاری مجمع عمومی عادی سالانه (AGM) آتی فراپورت AG، این شرکت امروز سخنرانی را که قرار است توسط مدیر عامل، دکتر استفان شولت در این رویداد ارائه شود، به صورت آنلاین منتشر کرد. AGM 2023 فراپورت در ساعت 9 صبح (CEST) در 00 مه در قالب فقط مجازی برگزار خواهد شد.

سهامدارانی که به درستی ثبت نام کرده اند می توانند از حق خود برای درخواست اطلاعات از مدیریت در طول مجمع عمومی با ارسال سوالات از طریق پیوند ویدیویی زنده استفاده کنند.

در روز AGM، پخش مستقیم افتتاحیه توسط رئیس مجمع عمومی و سخنرانی مدیر عامل شولت در این وب سایت در دسترس عموم قرار خواهد گرفت.

سهامداران محترم، خانم ها و آقایان

من به گرمی به شما خوش آمد می گویم فراپورت AGمجمع عمومی سالانه.
چه در فرانکفورت و چه در سطح بین المللی، سالی بسیار پویا با تقاضای زیاد برای سفرهای هوایی پشت سر ما قرار دارد. رشد به وضوح در محدوده درصد دو رقمی بود و ما خوشحالیم که این روند در سال تجاری جاری ادامه دارد. به دنبال بهبود سریع فرودگاه‌ها در مجموعه بین‌المللی خود، اکنون بیش از نیمی از درآمد عملیاتی خود را در خارج از فرانکفورت تولید می‌کنیم. این نشان می‌دهد که ما در 20 سال گذشته چگونه از اپراتور بزرگترین مرکز هوانوردی آلمان به یکی از شرکت‌های پیشرو در فرودگاه جهانی تبدیل شده‌ایم. ما در حال حاضر در 28 فرودگاه در چهار قاره فعال هستیم.

قبل از اینکه نگاهی دقیق‌تر به آینده داشته باشم، لطفاً به من اجازه دهید نحوه هدایت شرکت شما را در سال سوم همه‌گیری ویروس کرونا در سال مالی گذشته بیان کنم. ما تاکید ویژه ای بر موقعیت خود برای رشد مستمر و پیشبرد پروژه های عمده متمرکز بر آینده داشته ایم.

بررسی سال مالی 2022

سهامداران عزیز: سال 2022 پایانی برای همه گیری ویروس کرونا بود که مدت ها در انتظار آن بودیم. با رفع محدودیت‌های سفر، تقاضا از سوی مسافران تفریحی، به‌ویژه از مارس سال گذشته به شدت افزایش یافت. در حالی که نرخ رشد ماهانه تا 300 درصد از دیدگاه تجاری صرفاً خوشایند است، آنها همچنین ما را به محدودیت های عملیاتی خود در فرانکفورت سوق دادند. برای کل سال 2022، تعداد مسافران در فرانکفورت 97.2 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت که در مجموع به 48.9 میلیون مسافر رسید. حتی اگر رشد هنوز عمدتاً ناشی از تقاضای اوقات فراغت باشد
مسافران، ما شاهد افزایش قابل توجهی در سفرهای کاری در نیمه دوم سال بودیم. این روند در سال جدید نیز ادامه دارد.

یک جنبه خوشایند دیگر: با وجود شرایط دشوار برای حمل و نقل هوایی، فرانکفورت در سال 2022 به عنوان قطب اصلی بار اروپا باقی ماند.

فرودگاه‌های گروهی ما که عمدتاً تحت سلطه اوقات فراغت هستند، در سرتاسر جهان با سرعت بیشتری نسبت به مرکز فرانکفورت با ساختار تقاضای پیچیده‌تر خود به بهبودی ادامه دادند. فرودگاه های یونان 3، به ویژه، عملکرد خوبی داشتند: در سال 2022، آنها حدود چهار درصد بیشتر از قبل از بحران 2019 مسافران پذیرایی کردند - بالاترین رکورد جدید. فرودگاه آنتالیا در ترکیه و دروازه های ما در آمریکای جنوبی نیز بهبود قابل توجهی داشتند.

در این مرحله، لطفاً به من اجازه دهید از همه کارمندان خود تشکر کنم. در سراسر گروه فراپورت، کارمندان ما هر روز برای تسهیل سفر برای مسافرانمان، علیرغم شرایط کلی چالش برانگیز، تمام تلاش خود را می کردند. تعهد آن‌ها به «پیاده‌سازی» و همکاری به من این اطمینان را می‌دهد که به زودی می‌توانیم کیفیتی را که شما، سهامداران ما، از فرودگاه فرانکفورت انتظار دارید، و البته مشتریان ما، و البته خودمان، دوباره ارائه کنیم. ما قبلاً کارهای زیادی برای تحقق این امر انجام داده ایم. در نتیجه، ما توانستیم عملیات را در اوج سفر اخیر عید پاک و تعطیلات آخر هفته طولانی، به طور قابل توجهی پایدارتر نگه داریم.

سهامداران عزیز: رشد شدید ترافیک در سال گذشته نیز باعث تقویت عمده نتایج مالی ما شد. درآمد گروه نسبت به سال قبل 49 درصد افزایش یافت و به 3.19 میلیارد یورو رسید.

نتیجه عملیاتی با سرعت کمتری افزایش یافت و 36 درصد افزایش یافت. رشد عملیاتی با عدم تکرار اثرات ویژه مثبت، از جمله پرداخت‌های غرامت همه‌گیر دریافتی در سال 2021، و افزایش هزینه‌های انرژی و همچنین هزینه‌های عملیاتی بالاتر، کاهش یافت. اینها به ویژه با استخدام کارکنان جدید با هدف تثبیت عملیات در FRA هدایت شدند. بیش از 57 درصد از نتیجه عملیاتی، یعنی سود قبل از بهره، مالیات، استهلاک و استهلاک، توسط تجارت بین‌المللی فراپورت ایجاد شده است. این معادل رشد چشمگیر 40 درصدی نسبت به سال قبل است، در مقایسه با رشد حدود 31 درصدی بخش‌های تجاری عمدتاً مرتبط با فرانکفورت. این نشان می‌دهد که فعالیت‌های جهانی ما در حال حاضر چقدر برای ما به عنوان یک شرکت فرودگاهی اهمیت دارد.

نتیجه یا سود خالص گروه ما 81.5 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت و به 166.6 میلیون یورو در سال 2022 رسید. ما حتی از پیش بینی خود فراتر رفتیم - علیرغم حذف وام سهامداران در رابطه با سرمایه گذاری ما در فرودگاه پولکوو در سنت. پترزبورگ، روسیه. ما همچنین نسبت بدهی خالص به EBITDA را تا حد زیادی بهبود دادیم. این رقم کلیدی از 6.9 در سال 8.4 به ارزش 2022 بهبود یافته است که با رشد درآمد عملیاتی حمایت می شود.

ما همچنین خوشحالیم که توانسته ایم ردپای کربن خود را در محدوده 1 و محدوده 2 تا 6.5 درصد در سراسر گروه کاهش دهیم. با توجه به رشد شدید ترافیک در سال گذشته، این کاهش نشان می‌دهد که ما چقدر حفاظت از آب و هوا را جدی می‌گیریم و پیشرفت قابل‌توجهی داریم. بعداً به جزئیات بیشتری در مورد استراتژی آب و هوایی خود خواهم پرداخت، زیرا این موضوع آینده بسیار مهمی برای ما است.

عملکرد و پتانسیل تجارت بین المللی فراپورت

همانطور که قبلاً اشاره کردم، بیش از نیمی از EBITDA گروه ما در خارج از فرانکفورت در سال 2022 تولید شد. نگاهی دقیق تر به این پیشرفت نشان می دهد که ما در سطح جهانی به عنوان یک اپراتور موفق فرودگاه ها موقعیت قدرتمندی کسب کرده ایم.

ما در 28 دروازه هوانوردی در چهار قاره فعال هستیم و بخش‌های مختلف تجاری را پوشش می‌دهیم. پروژه‌هایی که در آن‌ها می‌توانیم دانش گسترده خود را در عملیات، مدیریت و توسعه فرودگاه‌ها به بهترین نحو به کار ببریم، مورد توجه ما بود و هستند. با پیروی از این فرض، تا به امروز با موفقیت بر سرمایه گذاری در بازارهای نوظهور و در حال توسعه تمرکز کرده ایم.

هر زمان که امتیاز فرودگاه جدیدی به دست می آوریم، بر روی استفاده از پتانسیل رشد خاص آن فرودگاه تمرکز می کنیم
انجام اقدامات نوسازی و توسعه مبتنی بر نیاز.

مزایای تبدیل فراپورت به یک شرکت فرودگاهی فعال در سطح جهانی به ویژه در پی همه‌گیری کووید-19 آشکار شد. در حالی که فرودگاه خانگی ما در فرانکفورت به دلیل پیچیدگی و وابستگی بیشتر به سفرهای کاری کندتر از بحران خارج شده است، گروه ما تحت سلطه اوقات فراغت
فرودگاه های سراسر جهان به طور قابل توجهی سریع تر بهبود می یابند. سهم بیشتر آنها در EBITDA گروهی در سال 2022 (در مقایسه با سال 2019) این واقعیت را به روشی بسیار قدرتمند نشان می دهد.

ما بسیار راضی هستیم که سبد بین المللی ما همچنان شاهد رشد ارگانیک مداوم است. اجازه دهید برای نشان دادن این موضوع چند مثال به شما بزنم.

عملکرد 14 فرودگاه یونان ما چشمگیر بوده است. در یونان، سال تجاری 2022 را با افزایش چهار درصدی مسافر به پایان رساندیم - بنابراین حتی از رکورد سال 2019 نیز فراتر رفتیم. اکنون در حال بهره مندی از اقدامات جامع نوسازی و توسعه ای هستیم که در تمام 14 فرودگاه انجام دادیم. در نتیجه، ما اولین بازده سرمایه گذاری یونانی خود را در سال جاری دریافت کردیم. ما همچنین برای فصل تابستان آینده مطمئن هستیم. تنها در چهار ماه اول سال 2023، فرودگاه های یونان به رشد 29 مسافری دست یافتند.
درصد، به وضوح از نرخ مشابه در سال 2022 فراتر رفته است.

فرودگاه‌های برزیلی ما در فورتالزا و پورتو آلگره نیز به بهبودی از اثرات همه‌گیری ادامه می‌دهند. در پورتو آلگره، آخرین اقدام زیرساختی بزرگ را با افتتاح باند توسعه یافته در سال 2022 با موفقیت انجام دادیم. اکنون بر کاهش بدهی تمرکز کرده‌ایم و انتظار داریم به زودی اولین پرداخت سود سهام خود را از این سرمایه‌گذاری دریافت کنیم.

در فرودگاه لیما در پرو، کار توسعه در حال انجام است. مرحله اول توسعه طبق برنامه به پایان رسیده است که شامل باند دوم، تاکسی وی های ارتقا یافته و برج جدید کنترل ترافیک هوایی است. ساخت ترمینال مسافربری جدید نیز به خوبی در حال پیشرفت است و طبق برنامه در اوایل سال 2025 افتتاح خواهد شد. ما همچنین بودجه پروژه مورد نیاز برای توسعه را با موفقیت به پایان رسانده ایم. با انجام این اقدامات، فرودگاه لیما را به یکی از مدرن ترین هاب های هوانوردی در آمریکای جنوبی تبدیل خواهیم کرد. همراه با گسترش فرودگاه، معرفی
تکنولوژی روز و بهینه سازی فرآیند نیز به دستیابی به این هدف کمک خواهد کرد. اخیراً DFS Aviation Services مدیریت پیش بند در لیما را بر عهده گرفت.

ما در حال کار با این شریک جدید هستیم و دوربین‌های مستقل از مکان را برای نظارت بر ترافیک زمینی در آینده به کار می‌بریم. این ما را در آمریکای لاتین پیشگام می کند.

فرودگاه گروه ترکی ما در آنتالیا در سال 92 به 2019 درصد از تعداد مسافران سال 2022 رسیده است. امسال، هدف این است که دوباره به ارقام قبل از بحران برسیم. همه در زیرمجموعه ترکیه ما همچنان این هدف را محکم در نظر دارند. در گذشته
پس از زلزله مهیب که شرق این کشور و سوریه را تحت تاثیر قرار داد، چند ماه است که توجه در آنتالیا بر تلاش‌های امدادی متمرکز شده است. این فرودگاه یک مرکز مهم برای حمل و نقل کمک های بشردوستانه بوده و هست. در هفته‌های بلافاصله پس از زلزله عظیم، پروازهای امدادی متعدد روزانه به و
از آنتالیا سطح بالای تعهدی که کارمندان ما در آنتالیا نشان دادند، من را سرشار از غرور کرد، همچنین کمک های مالی بسیاری از کارکنان ما در فرانکفورت. این
تلاش های امدادی بر عملیات پروازهای منظم تأثیری نداشت. اقدامات توسعه ای که در راستای توافقنامه امتیاز جدید برای افزایش بیشتر ظرفیت فرودگاه آغاز شده است، طبق برنامه در حال اجرا است. آنها اساس رشد پایدار آنتالیا را تشکیل خواهند داد.

در مجموع، می‌توانیم ببینیم که، حتی اگر در حال حاضر هیچ خرید عمده‌ای را برنامه‌ریزی نکنیم، رشد ارگانیک مجموعه بین‌المللی ما همچنان پتانسیل‌های زیادی را ارائه می‌دهد. ما به طور مداوم از این پتانسیل برای حمایت از رشد آینده فراپورت استفاده خواهیم کرد.

به روز رسانی در مورد فرودگاه فرانکفورت

سهامداران عزیز: بیایید اکنون نگاهی به فرودگاه اصلی خود در فرانکفورت بیندازیم. ما در فرانکفورت نیز در حال پیشرفت بزرگی هستیم. همانطور که برنامه ریزی شده بود، ما مدیریت پست های بازرسی امنیتی فرودگاه فرانکفورت را در آغاز سال 2023 از پلیس فدرال آلمان تحویل گرفتیم. مسئولیت جدید به ما انعطاف پذیری بیشتری در نوسازی فناوری امنیتی می دهد. ما اکنون هفت دستگاه سی تی اسکنر مدرن در حال استفاده داریم.

در این ایست های بازرسی، مسافران ما دیگر مجبور نیستند وسایل الکترونیکی و مایعات خود را از بسته بندی خارج کنند. این کیفیت خدمات ما را برای مسافران بهبود می‌بخشد و منجر به توان عملیاتی بسیار بالاتری در پست‌های بازرسی می‌شود
به خطر انداختن امنیت چهار دستگاه سی تی اسکنر بعدی در حال حاضر در حال نصب هستند و چهار دستگاه دیگر در ماه ژوئیه دنبال می شوند. بنابراین، در مورد استفاده از این فناوری امنیتی مدرن، ما به وضوح از سایر فرودگاه های آلمان جلوتر هستیم. ما به سرعت پرشتاب ادامه خواهیم داد. در مجموع در نظر داریم تا نیمه اول سال آینده 40 دستگاه سی تی اسکنر در پایانه ها داشته باشیم.

از ماه مارس سال جاری، مسافران همچنین توانسته‌اند برای ایست‌های بازرسی امنیتی زمان رزرو کنند. حتی اگر در حال حاضر این هنوز در مرحله آزمایشی باشد، خدمات جدید با رضایت فراوان توسط مشتریان ما استفاده می‌شود و بینش‌های مهمی را برای بهینه‌سازی بیشتر خدمات به ما ارائه می‌دهد.

ما همچنین بر بهبود فرآیندهای دیگر تمرکز می کنیم. تا تابستان سال جاری، 20 کانتر هیبریدی جدید در کانکس B ترمینال 1 نصب می شود. علاوه بر این، 40 نقطه تحویل بار اضافه می شود. باجه های جدید را می توان بدون دخالت کارکنان اداره کرد و مسافران می توانند به صورت شبانه روزی از آنها استفاده کنند. شمارنده های جدید از همان ابتدا دارای قابلیت های شناسه بیومتریک خواهند بود. این بدان معناست که مشتریانی که مایل به استفاده از این فناوری جدید هستند، می توانند به جای پاسپورت یا بلیط، خود را با استفاده از چهره خود شناسایی کنند.

کانترهای جدید بخشی از اولین مرحله تکمیل شده پروژه "تبدیل ترمینال 1" در فرودگاه فرانکفورت است. مرحله دوم این پروژه که شامل بازآرایی و متمرکز سازی پاسگاه های امنیتی در کنکور B است، هنوز در مرحله اولیه است. فضای به دست آمده توسط بازآرایی برنامه ریزی شده در قسمت عقبی Concourse B با گزینه های خرده فروشی و ناهار خوری گسترده افزایش می یابد. مسافران Airside در آینده می‌توانند به طور قابل توجهی راحت‌تر بین کانکس‌های A، B و C جابه‌جا شوند. در حال حاضر، مسافران باید هنگام جابه‌جایی بین A و B سطح خود را تغییر دهند، زیرا ایست‌های بازرسی امنیتی بین دو کانکس قرار دارند. کار ساخت و ساز مورد نیاز برای اجرای این پروژه در سال آینده بیشتر و بیشتر در کنکور B قابل مشاهده خواهد بود.

این نوسازی، ارتقای قابل توجهی را به ترمینال 1 در سال‌های آینده، با فرآیندهای ساده‌شده و به طور کلی تجربه مسافری پیشرفته، ارائه می‌کند.

کار ساخت و ساز در ترمینال 3 آینده در جنوب فرودگاه ما بسیار پیشرفته تر است. نمای شیشه ای استادانه ساختمان اصلی اکنون به پایان رسیده است. ساختمان پارکینگ و ارتباط جاده جدید به طول تقریباً 10 کیلومتر در شرف تکمیل است. اکنون تمرکز بیشتر و بیشتر بر روی نصب اتصالات فنی در فضای داخلی ترمینال جدید تغییر می کند. اولین آزمایش برای جابجایی افراد Sky Line جدید در نیمه دوم سال جاری یک نکته برجسته خواهد بود.

سهامداران عزیز، همانطور که در ویدئویی که درست قبل از شروع AGM امسال پخش کردیم متوجه شده اید، حفاظت از آب و هوا یکی دیگر از اولویت های اصلی است که ما همچنان در فراپورت روی آن تمرکز می کنیم. با "طرح جامع کربن زدایی" که در آغاز سال 2023 بر سر آن توافق شد، اقدامات متعددی را با جزئیات بسیار مشخص کرده ایم که به عنوان بخشی از تعهد خود برای بدون کربن تا حداکثر تا سال 2022 به پیشبرد آنها ادامه خواهیم داد.

یک یافته بسیار خوشایند ظاهر شده است: ما در تعدادی از مسائل سریعتر از آنچه قبلا محاسبه شده بود پیشرفت خواهیم کرد. هدف فعلی این است که این گروه تا سال 95,000 تنها 2 تن گاز CO2030 تولید کند، به جای 120,000 تن متریک که قبلا برنامه ریزی شده بود. در فرانکفورت تنها 50,000 تن کربن به جای 75,000 متریک تن کربن منتشر خواهد شد. این بدان معناست که تا سال 2030، ما کمتر از 25 درصد از حجم CO2 تولید شده در سال مرجع 1990 را منتشر خواهیم کرد. تا سال 2020، ما قبلاً انتشار گازهای گلخانه ای خود را 50 درصد در مقایسه با سطوح 1990 کاهش داده بودیم. این ارقام نشان می دهد که اقدام اقلیمی فقط یک اولویت کوتاه مدت برای ما نیست. برعکس: سال‌هاست که ما یک رویکرد گام به گام را برای دستیابی به اهداف اقلیمی خود دنبال می‌کنیم.

بیایید اکنون به دوره شلوغ سفر تابستانی که برای سال 2023 انتظار داریم نگاهی بیندازیم. سال گذشته، تعداد کارکنان خود را بیش از 1,000 نفر افزایش دادیم، عمدتاً در نقش های عملیاتی، و امسال نیز برنامه ریزی می کنیم که این سرعت استخدام را ادامه دهیم. بازار کار آلمان بسیار فشرده است، به ویژه در مورد کارکنان واجد شرایط. به همین دلیل، بسیاری از کارمندان جدید ما از کشورهای دیگر اتحادیه اروپا آمده اند. در پاسخ به سطوح پایین صلاحیتی که در حال حاضر در بازار کار موجود است، ظرفیت های آموزشی خود را به میزان قابل توجهی گسترش داده ایم. این شامل ارائه بیشتر مدارک پایه مانند گواهینامه های زبان آلمانی و گواهینامه رانندگی خودرو می شود.

ما همچنین برای گسترش ظرفیت ها برای صلاحیت های "در حین کار" کار کرده ایم. به طور خاص، اکنون می‌توانیم نامزدهای بالقوه را به‌عنوان بارگیر هواپیما در یک بازه زمانی یک ساله آموزش دهیم، بدون اینکه هیچ گونه مصالحه‌ای در مورد ایمنی و امنیت ایجاد کنیم. به طور معمول، این مدرک حداقل دو سال طول می کشد. با توجه به طیف وسیعی از اقداماتی که معرفی کرده ایم، انتظار داریم تا اواسط تابستان امسال به سطح 2019 برای تعداد لودر هواپیما برگردیم.

مشکلات عمده ای که در مورد پر کردن موقعیت های خالی با آن مواجه هستیم، به وضوح منعکس کننده تأثیرات بازار کار در حال کاهش است که ناشی از تغییرات جمعیتی است. ما این تغییر را بسیار جدی می گیریم. برای مقابله با چالش تغییرات سریع در بازار کار، همکار هیئت اجرایی من مسئول منابع انسانی، جولیا کراننبرگ، "HRneo" را معرفی کرده است. این بزرگترین برنامه اشتغال ما در سال های اخیر است. هدف از تغییر موقعیت استراتژیک منابع انسانی این است که ما یک کارفرمای جذاب برای کارکنان فعلی و کارمندان جدید خود باقی بمانیم و همچنین تغییرات لازم را آغاز کنیم. برای انجام این کار، ما به طور قابل توجهی گزینه های صلاحیت را در سراسر گروه گسترش خواهیم داد. در ادامه، ما ارزش ویژه ای برای یادگیری مادام العمر قائل خواهیم بود. اقداماتی مانند چرخش شغلی باید به بخشی از زندگی کاری روزمره تبدیل شود. آنها به کارکنان کمک می کنند تا دیدگاه متفاوتی را به دست آورند، در حالی که در همان زمان صلاحیت های متقابل مفیدی را ایجاد می کنند.

ما همچنین به حرفه ای کردن و دیجیتالی کردن استخدام کارمندان جدید ادامه خواهیم داد. این امر هم در مورد فرآیندها صدق می کند، بلکه در مورد کمپین های استخدام هدفمند در کشورهای داخل و خارج از اتحادیه اروپا نیز صدق می کند. واقعیت‌های اشتغال فعلی در «عادی جدید» را نمی‌توان با دوره قبل از همه‌گیری مقایسه کرد. ما از HRneo برای آماده سازی فراپورت برای چالش های مربوط به این وضعیت جدید استفاده می کنیم.

در حالی که HRneo بیشتر به سمت بهبودهای میان مدت و بلندمدت طراحی شده است، توافق نامه دستمزد جمعی جدید که اخیراً در میانجیگری برای خدمات عمومی منعقد شد تأثیر فوری خواهد داشت. با توجه به افزایش آشکار هزینه های پرسنل، نتیجه از نظر اقتصادی برای ما چالش برانگیز است. در عین حال، افزایش قابل توجه حقوق اجتناب ناپذیر است. حقوق های بالاتر عامل مهمی است که به ما کمک می کند تا کارفرمای جذابی برای کارمندان خود باقی بمانیم و در میان سایر شرکت ها در بازار کار بسیار رقابتی متمایز شویم.

اقداماتی که تاکنون انجام داده ایم به ویژه با توجه به فصل تابستان آینده حائز اهمیت است. ما انتظار داریم که تعداد مسافران در تابستان امسال 15 تا 25 درصد نسبت به سال 2022 افزایش یابد.

مسافران تفریحی همچنان محرک اصلی رشد خواهند بود.

ظرفیت صندلی های موجود در فصل تابستان جاری به حدود 85 درصد از سطح سال 2019 افزایش خواهد یافت. در مسیرهای به و از آمریکای مرکزی و آفریقا، تعداد پروازهای پیشنهادی در حال حاضر از سطح قبل از بحران فراتر رفته است، در حالی که آمریکای شمالی نزدیک به عقب است. فقط بازار آسیا و به ویژه چین هنوز به طور قابل توجهی عقب هستند. با این حال، با ادامه بازگشایی ها، ما انتظار داریم که در طول این دوره، رشد بیشتری برای آسیا داشته باشیم
امسال. در طول تعطیلات تابستانی، انتظار می‌رود که تعداد مسافران روزانه به 200,000 مسافر برسد.

در طول دوره اخیر سفر عید پاک، ما اولین آزمون امسال را با حفظ عملکرد کلی پایدار پشت سر گذاشتیم. تنها در سه هفته اول تعطیلات مدارس هسین، حدود 3.8 میلیون مسافر از طریق فرودگاه فرانکفورت سفر کردند. در تعطیلات آخر هفته شلوغ بعدی، عملیات نیز به آرامی انجام شد. این مرا با احتیاط نسبت به اوج سفر تابستانی که در پیش رو داریم خوشبین می کند.

چشم انداز

من همچنین در مورد عملکرد مالی خود در سال تجاری جاری اطمینان دارم. با توجه به اینکه انتظار می رود تعداد مسافران در فرانکفورت بین 80 تا 90 درصد از سطح سال 2019 برسد، وضعیت درآمد ما بیشتر بهبود خواهد یافت. این همچنین توسط رشد ترافیکی مورد انتظار در فرودگاه های تابعه ما پشتیبانی می شود. در نتیجه، پیش‌بینی می‌کنیم که EBITDA گروهی تا محدوده‌ای بین 1,040 تا 1,200 میلیون یورو پیش برود. انتهای بالای این مقیاس به این معنی است که ما به سال 2019 خواهیم رسید
دوباره سطوح ما انتظار داریم که نتیجه گروه به میزان قابل توجهی افزایش یابد و به محدوده ای بین 300 تا 420 میلیون یورو برسد. با توجه به سطوح بالای بدهی ما، از امروز هیچ پرداخت سود سهامی را برای سال 2023 پیشنهاد نمی کنیم. تنها زمانی که شرکت شما به نسبت خالص بدهی به EBITDA 5 نزدیک شود، قصد داریم از سر بگیریم.
پرداخت سود سهام

سهامداران محترم: اجازه دهید با یک پیش بینی میان مدت پایان دهم. مهمترین پیام این است که روند رشد ما دست نخورده است. ما انتظار داریم که تعداد مسافران در شرکت‌های تابعه بین‌المللی ما در این سال مالی به سطح قبل از بحران بازگردد و در فرانکفورت در سال 2025 یا حداکثر در سال 2026 شاهد بازگشت مشابه خواهیم بود. در فرودگاه خانگی خود، از سال 2026 به بعد، زمانی که ترمینال 3 جدید، طبق برنامه، عملیاتی شود، به خوبی برای رشد ارگانیک بیشتر مجهز خواهیم بود. این مزیت رقابتی بزرگی را در آلمان برای ما به ارمغان می‌آورد و به ما کمک می‌کند از رشد مورد انتظار در سال‌ها و دهه‌های آینده بهره ببریم. وزارت حمل و نقل و زیرساخت دیجیتال فدرال آلمان اخیراً یک مطالعه بسیار روشنگر در مورد چگونگی توسعه روش های مختلف حمل و نقل در آلمان در سال های آینده منتشر کرده است. برای هوانوردی، وزارت
انتظار می رود تا سال 67 رشد 2051 درصدی نسبت به سطوح مشاهده شده در سال 2019 داشته باشد.

از آنجایی که ترمینال 3 که به طور کامل ساخته شده است، ظرفیت اضافی برای حدود 25 میلیون مسافر در سال خواهد داشت، شرکت شما تا حد زیادی به خوبی مجهز خواهد بود تا بتواند این افزایش را هم در کنار زمین و هم در قسمت هوایی، مدیریت کند.
این بدان معناست که ما هم در سطح بین‌المللی و هم در آلمان موقعیت خوبی داریم.

این یک چشم انداز مثبت برای شما به عنوان سهامداران ما و برای همه کارکنان ما در سراسر گروه است.

ممنون از اعتمادی که به ما دارید ما از وفاداری شما به ما و Fraport AG قدردانی می کنیم.

اخبار بیشتر در مورد فراپورت