موریس برای بقای صنعت گردشگری مورد نیاز خود در حال نبرد است. مردم موریس هنگامی که COVID-19 را از کشور دور نگه می داشتند ، مقاومت نشان می دادند. این انعطاف پذیری اکنون دوباره آزمایش شده است.
موریس به سواحل خیره کننده خود معروف است و برای درآمد بسیار به گردشگران اعتماد می کند. به تازگی اعلام شد که در ماه اکتبر هنگامی که یک کشتی باری ژاپنی که در پاناما ثبت نام کرده بود 1000 تن روغن در سواحل موریس ریخت ، گردشگری بازگشایی خواهد شد.
هزاران دانشجو ، فعال محیط زیست و ساکنان موریس روز یکشنبه شبانه روز در تلاش بودند که پس از نشست کشتی در یک صخره مرجانی ، از نشت روغن سوخت به جزیره اقیانوس هند خسارت وارد کنند. باشگاه SKAL در موریس بر اساس eTurboNews منابع
پاکسازی سریع از نظر زیست محیطی و اقتصادی مهم است و این یک فاجعه زیست محیطی است که این گروه جزیره ای دورافتاده هرگز تجربه نکرده اند.
در راه Reunion همسایه که یک منطقه فرانسوی در خارج از کشور و بخشی از گروه جزیره وانیل است ، کمک می شود.
Mitsui OSK Lines ژاپنی کارشناسان و کارمندان خود را برای بررسی نشت گسترده نفت توسط یک شناور که در سواحل موریس کار می کرد ، اعزام می کند ، این شرکت روز یکشنبه گفت ، در پاسخ به حادثه ای که خبرها را در سراسر جهان منتشر کرد و ضربه ای ویرانگر به محیط محلی وارد کرد.
این روغن از واکاشیو پرچم دار پاناما ، یک ناو فله متعلق به آن ، نشت کرده است حمل و نقل ناگاشیکی و توسط میتسوی OSK، با توجه به مورد دوم. تأثیر کامل نشت ناشناخته مانده است.
آکیهیکو اونو ، معاون اجرایی میتسوی OSK ، در یک کنفرانس خبری در اینجا گفت: "ما به خاطر دردسر بزرگی که به وجود آورده ایم به شدت و عمیقاً عذرخواهی می کنیم."
واکاشیو در 25 ژوئیه در صخره ای در کنار موریس به زمین برخورد کرد و به یک مخزن سوخت 1,180 تنی آسیب رساند. علیرغم تلاش برای خروج سوخت از این مخزن ، ظاهرا فقط 50 تن یا تقریباً سوخت به دست آمد.
بر اساس برخی گزارش ها ، گارد ساحلی موریس به واکاشیو هشدار داده بود که قبل از حادثه به آبهای کم عمق نزدیک می شود.
گزارش شده است که روغن نشت شده بسیار گسترش یافته است و بخشی از آن به ساحل رسیده است. برای جلوگیری از رسیدن روغن به مناطق حساس ، رونق های دریایی ایجاد شده است.
موریس دروز جمعه وضعیت اضطراری زیست محیطی را اعلام کرد و از فرانسه و سازمان ملل درخواست کمک می کند. اقدامات پاکسازی محلی در حال حاضر آغاز شده است ، داوطلبان لاک پشت ها ، پرندگان و سایر حیوانات را به محل امن منتقل می کنند.
اما مواد شیمیایی که برای تجزیه روغن استفاده می شوند ، می توانند به صخره های مرجانی آسیب برسانند. کیوکی ناگاشیکی ، رئیس حمل و نقل ناگاشیکی گفت: "ما نمی توانیم از آنها استفاده کنیم مگر اینکه چراغ سبز را از مقامات موریس بگیریم."
رئیس جمهور فرانسه ، امانوئل ماکرون در توئیتی روز شنبه خواستار اقدام سریع برای نجات تنوع زیستی شد.
"هزاران گونه در اطراف تالاب های بکر. . در معرض خطر غرق شدن در دریای آلودگی هستند ، که عواقب ناگواری برای اقتصاد ، امنیت غذایی و سلامتی موریس دارد.
میتسوی OSK و ناگاشیکی حمل و نقل نگفته اند که هزینه های پاک سازی پیش بینی می شود. هنگامی که تانکر ناخودکا با پرچم روسیه در دریای ژاپن در سال 1997 غرق شد و حدود 6,200 تن نفت ریخت ، پرداخت خسارت توافق شده به 26.1 میلیارد ین (با نرخ فعلی 246 میلیون دلار) رسید.
به طور کلی ، صاحب کشتی کسی است که انتظار می رود خسارت را پرداخت کند. طبق گفته میشیو آوکی ، وکیل دادگستری که کارشناس تصادفات در دریا است ، طبق کنوانسیون 2 مربوط به مسئولیت در قبال ادعاهای دریایی ، برای یک کشتی در اندازه واکاشیو پرداخت ها به احتمال زیاد از 7 تا 1976 میلیارد ین محدود خواهد شد.
میتسوی OSK همچنین می تواند به دلیل نقش خود در این حادثه مورد انتقاد قرار گیرد. این شرکت گفت که هر چند ساعت ناوگان 800 شناور خود را ردیابی کرده است و با توجه به تأثیر شدید نشت ، می خواهد به درستی پاسخ دهد.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- Lines will send experts and staffers to investigate a massive oil spill by a vessel it operated off the coast of Mauritius, the company said Sunday, responding to an incident that made headlines around the world and dealt a devastating blow to the local environment.
- Payments will likely be capped at 2 billion to 7 billion yen for a ship of the Wakashio’s size under a 1976 convention on liability for maritime claims, according to Michio Aoki, an attorney who is an expert on accidents at sea.
- Thousands of students, environmental activists, and residents of Mauritius were working around the clock Sunday, trying to reduce the damage to the Indian Ocean island from a fuel oil spill after a ship ran aground on a coral reef.
