داکا - صاحبان صنعت روز دوشنبه گفتند که بادهای تند رکود اقتصادی جهانی تعدادی از خطوط هوایی خارجی را مجبور کرده است که فعالیت های خود را از بنگلادش بسته یا کوچک کنند و صنعت مسافرت این کشور را در وضعیت بدی قرار داده است.
دبیر کل انجمن آژانس‌های مسافرتی بنگلادش (ATAB) AKM Bari روز دوشنبه گفت که جابجایی مسافران به بنگلادش و از بنگلادش از 2.7 میلیون در سال 2008 به حدود 3.3 میلیون نفر در سال 2007 کاهش یافته است.
او برآورد کرد که میانگین ترافیک هوایی در سال 14 نسبت به سال گذشته حداقل 2009 درصد کاهش خواهد یافت. او گفت که تعدادی از حدود 20 شرکت هواپیمایی خارجی که پروازهای خود را از بنگلادش انجام می دهند، به نظر می رسید یا به دنبال بسته بندی هستند یا فعالیت های خود را کاهش می دهند.
شرکت هواپیمایی RAK Airways مستقر در امارات که در سال 2007 وارد بازار بنگلادش شد، در پی کاهش تقاضا به دلیل بحران مالی جهانی، فعالیت خود را در این کشور تعطیل کرده است.
خطوط هوایی سنگاپور، یکی از خطوط هوایی پیشرو در جهان، اعلام کرده است که تعداد پروازهای خود را از اواسط فوریه به پنج پرواز کاهش می دهد، در حالی که تای ایرلاینز یک پرواز را که شهر بندری در جنوب شرقی بنگلادش را به چیتاگونگ و بانکوک متصل می کند، متوقف کرده است.
مقامات هر دو شرکت هواپیمایی دلیل چنین تصمیمات مقامات خود را به رکود اقتصادی جهانی متهم کردند.
کاهش پروازها در زمانی اتفاق افتاد که انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی نگران بود که شرکت‌های هواپیمایی آسیا پاسیفیک با بیش از دو برابر شدن ضرر به 1.1 میلیارد دلار در سال 2009 از 500 میلیون دلار آمریکا در سال 2008 آسیب جدی ببینند.
این شرکت هواپیمایی آسیا و اقیانوسیه نزدیک به یک سوم از ترافیک جهانی مسافران و 45 درصد از بازار جهانی کالا را به خود اختصاص داده است.
علاوه بر این، به گفته رسانه های محلی، بریتیش ایرویز پروازهای مسافری داکا-لندن- داکا خود را از مارس امسال به دلیل کاهش توانایی سود این شرکت در مسیر متوقف خواهد کرد.
طبق گزارش‌های محلی، خطوط هوایی سعودی، شرکت هواپیمایی پیشرو عربی، ممکن است از آوریل امسال یک سوم پروازهای مسافری خود را بین داکا و شهرهای بزرگ پادشاهی کاهش دهد، زیرا ترافیک مسافران کاهش یافته است.
تعداد مسافران آن که عمدتاً کارگران خارج از کشور بنگلادشی بودند، به دلیل توقف جذب نیروی انسانی عربستان سعودی از بنگلادش کاهش یافت.
باری، دبیرکل ATAB گفت: اساساً رکود اقتصادی جهانی دلیل اصلی خروج خطوط هوایی خارجی به طور مستقیم یا غیرمستقیم بوده است.
او گفت که صنعت هوانوردی بنگلادش که به دنبال رشد اشتغال در خارج از کشور در چند سال گذشته رونق گرفت، ممکن است در صورتی که صادرات نیروی انسانی به شدت کاهش یابد، زیرا کشورهای خاورمیانه فعالیت های توسعه خود را در بحبوحه رکود مالی کاهش دادند، ممکن است با شکست مواجه شود.
شاهانا پروین، یکی از مقامات خطوط هوایی امارات، گفت که حرکت ترافیک هوایی این شرکت از بنگلادش به کشورهای خاورمیانه تا حدودی کاهش یافته است. او گفت: «ما بسته‌های سودآوری را برای جذب مسافران بیشتر ارائه می‌دهیم.
در پی چنین وضعیت تلخ، تعداد زیادی از بنگلادشی هایی که با خطوط هوایی مختلف خارجی کار می کنند، نگران از دست دادن شغل هستند.
یک مهماندار بنگلادشی یک شرکت هواپیمایی خارجی گفت: «ما نگران هستیم که آیا شغل خود را از دست بدهیم زیرا شرکت ما همچنین پروازها را کاهش می دهد.
باری گفت که تصمیم خطوط هوایی خارجی برای کوچک کردن یا بسته‌بندی فعالیت‌ها نه تنها باعث ناراحتی مسافران، به‌ویژه میلیون‌ها بنگلادشی ساکن و کار در خارج از کشور می‌شود، بلکه بر تجارت بیش از 1,400 آژانس مسافرتی این کشور نیز تأثیر می‌گذارد.
