ادغام Delta Air Lines با خطوط هوایی Northwest این امکان را دارد که 74 میلیون پرواز مکرر را گرد هم آورد و همچنین هواپیماهای جدیدی را که به مجموعه ترکیبی از مسیرهای جهانی جذب می شوند ، جذب کند.
اما هیچ تضمینی وجود ندارد.
دلتا اکنون در تلاش برای دستیابی به وفاداری مداوم پروازهای مکرر Northwest و جذب دیگران است که معمولاً با هواپیمایی های رقیب پرواز می کنند. این نتیجه می تواند نقشی اساسی در موفقیت یکپارچه سازی داشته باشد یا خیر.
همزمان با حرکت دو شرکت حامل در عملیات ادغام ، پنجره زمان دلتا شروع به کاهش می کند. تا سال آینده ، نام Northwest تا حد زیادی از بین خواهد رفت و برخی از مشتریان آن می توانند برای سفر خود به خطوط هوایی دیگر مراجعه کنند.
جی سورنسن، رئیس IdeaWorks، یک شرکت مشاوره خطوط هوایی، گفت: "شاید لحظه ای در این زمان وجود داشته باشد که یکی از اعضا بتواند کاری را که می خواهد انجام دهد، ارزیابی کند، زیرا شما در شرف ایجاد یک رابطه جدید با یک برنامه مسافت پیموده هستید."
اعضا ممکن است مکث کنند "و بگویند ، هوم ، آیا من باید پرواز آمریکایی را شروع کنم و بیعت خود را به آن طرف بیاندازم؟"
دو هدف اصلی برای Delta پروازهای مكرر در سطح نخبگان از Northwest ، كه از سودآورترین مشتریان هستند ، و دارندگان كارت های اعتباری مسافت پیموده شده Northwest WorldPerks ، كه هر زمان كه از كارت استفاده می كنند ، روابط خود را با هواپیمایی تعمیق می بخشند.
اهداف دیگر مشتریان وفادار به خطوط هوایی دیگر مانند AirTran Airways هستند. خطوط هوایی آمریکا، بزرگترین رقیب دلتا در سطح ملی؛ و یونایتد ایرلاینز، که حضور قوی آن در آسیا، آن را به یک رقیب قابل توجه در مسیرهای آسیایی که دلتا از شمال غربی خریداری کرده است، تبدیل کرده است.
جف رابرتسون ، معاون برنامه های وفاداری دلتا و رئیس SkyMiles ، گفت: "AirTran رقیبی در آتلانتا است که ما روزانه برای جلب مشتریان آتلانتا و به طور کلی مشتریان ساحل شرقی با آن مبارزه می کنیم." "احتمالاً آمریکایی ها بیشترین ضرر را در نتیجه ادغام ما دارند."
در شهرهایی که چندین شرکت مخابراتی حضور پررنگی دارند ، مانند واشنگتن ، نیویورک یا بوستون ، پروازهای مکرر ممکن است مورد توجه قرار گیرند.
رابرتسون گفت اگر صادقانه بگویم گفتن این واقعاً دشوار است ، اگر Delta سهم بازار پرشتاب خود را از شرکت های دیگر حمل کند. "ما هنوز در یک سال گذار هستیم."
هر تغییر قابل توجهی نیز ممکن است با کاهش سفرهای ناشی از رکود همراه باشد.
دلتا از آنجایی که به دنبال کسب و کار بیشتر است، مسافران خطوط هوایی دیگر را با استفاده از اطلاعات مشتریان هدف قرار می دهد - برای مثال، در آتلانتا، مشتریان شرکتی مرتبط با AirTran را ردیابی می کند، مشتریانی که در مسیرهایی پرواز می کنند که AirTran با دلتا رقابت می کند و کسانی که پرواز دلتا را متوقف کرده اند. آن بازارها
"مطمئناً برخی از مشتریان AirTran احتمالاً قصد دارند رابطه خود را با AirTran دوباره ارزیابی کنند و بگویند ،" می دانید چه چیزی ، من ممکن است همه چیز در مورد دلتا را دوست نداشته باشم ، اما پسر به عنوان یک ساکن آتلانتا برای من بسیار راحت است. با شبکه جدید مسیر ، geez ، می توانم به هر نقطه Delta بروم. "" تیم وینشیپ ، سردبیر مجله smartertravel.com گفت.
AirTran اخیراً در برنامه پرواز مکرر خود ، آستانه خود را برای رسیدن به وضعیت نخبه کاهش داد.
"اگر می خواهید به آفریقا پرواز کنید ، شرکت هواپیمایی دلتا است. اگر می خواهید به تامپا پرواز کنید ، AirTran بهترین انتخاب شماست. "سخنگوی AirTran کریستوفر وایت گفت.
در مراکز شمال غربی دیترویت ، مینیاپولیس و ممفیس ، دلتا بیشتر انرژی خود را معطوف تلاش برای جلب مالکیت دارندگان کارت WorldPerks Visa در شمال غربی به کارت American Express SkyMiles خود کرده است.
صادرکننده کارت ویزا Northwest ، US Bank ، در حال مبارزه برای حفظ این مشتریان با ارائه کارت پاداش سفر است که به هیچ شرکت مخابراتی متصل نیست.
رابرتسون از دلتا گفت: "این اعضای کارت برای ما بسیار ارزشمند هستند" ، زیرا آنها از بهترین مشتریان WorldPerks در Northwest هستند.
علاوه بر افزایش وفاداری به پروازها ، کارت های اعتباری وابستگی تجارت بزرگی هستند. Delta از طریق مشارکت کارت اعتباری خود سالانه حدود 1 میلیارد دلار درآمد کسب می کند که عمده آن از فروش مایل به American Express است.
رابرتسون امیدوار است با استخراج لیست اعضای WorldPerks ، بسیاری از دارندگان کارت بانک ایالات متحده را تبدیل کرده و دارندگان کارت های جدید American Express را بدست آورد.
دلتا قصد دارد به زودی یک برنامه ترکیبی SkyMiles را اعلام کند و برجسته ترین موقعیت صنعت آن می تواند یک رقابت تسلیحاتی را با انگیزه های مکرر آغاز کند.
خطوط هوایی امریکا اخیراً اعلام کرد که اجازه بازخرید پروازهای یک طرفه را آغاز می کند. رابرتسون گفت دلتا در حال تحلیل اقدامات آمریكا است. "در آینده بسیار نزدیک ، ما برنامه ای برای تغییر هیچ یک از این قوانین نداریم."
اما با گذشت زمان ، وینشیش گفت ، رویارویی بین دلتا و آمریکا "در واقع می تواند منافع مصرف کننده را به دنبال داشته باشد که شاید ما شاهد این نبودیم که دو شرکت به طور رو در رو با آن روبرو شوند."
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- “There is perhaps a moment here in time where a member can reassess what they want to do because you're about to leap into a new relationship with a mileage program,” said Jay Sorensen, president of IdeaWorks, an airline consulting company.
- As it seeks more business, Delta is targeting other airlines' passengers using customer intelligence —- in Atlanta, for example, it tracks corporate customers linked to AirTran, customers that fly on routes where AirTran competes with Delta and those who have stopped flying Delta in those markets.
- In the Northwest hubs of Detroit, Minneapolis and Memphis, Delta is focusing much of its energy on trying to get holders of Northwest's WorldPerks Visa card to switch to its American Express SkyMiles card.
