من با یک پرواز هواپیمایی یونایتد از شانگهای به گوام سفر کردم. هواپیما تقریباً خالی بود و شاید 15 مسافر در آن بودند. من از UNWTO مجمع عمومی در چنگدو، چین. این گزارشی بود در eTurboNews در ماه سپتامبر 2017
با نگاهی به بار رزرو و نقشه صندلی در سایر پروازها به گوام در خطوط هوایی یونایتد، به نظر می رسد پروازهایی از ژاپن، چین و حتی هونولولو با مسافران بسیار کمی در هواپیما پرواز می کنند.
بر اساس آمار سال 2017 از یک شرکت تحقیقاتی بریتانیا، پس از دریافت 65 تهدید از سوی کره شمالی مبنی بر ارسال بمب هسته ای به گوام، ورود بین المللی به خاک ایالات متحده تقریباً 2 درصد کاهش یافت.
البته تهدید هسته‌ای دیگر تهدیدی در سال 2022 نیست، اما پس از ظهور کووید-19 و بسیاری از محدودیت‌های هنوز در آسیا، گردشگری به آرامی در قلمرو ایالات متحده بهبود می‌یابد.
آنچه باقی مانده این است که هواپیمایی یونایتد همچنان انحصار پروازهای مستقیم به هونولولو و فراتر از آن را بدون نیاز به انحراف در خارج از ایالات متحده دارد. پرواز از هونولولو به گوام، دو گروه جزیره ای ایالات متحده که می توانند جزایر خواهر باشند، هنوز هم هزینه بیشتری نسبت به پرواز به اروپا یا منطقه خلیج فارس یا آفریقا دارند.
این ساختار قیمت در هنگام پرواز از لس آنجلس یا هونولولو از طریق گوام به مانیل یا سایر مقاصد فراتر از گوام به طرز چشمگیری تغییر می کند.
پرواز از هونولولو به مانیل از طریق گوام ارزان ترین گزینه برای بازدید از پایتخت فیلیپین است. خطوط هوایی یونایتد از طریق گوام کمتر از 1100 دلار هزینه دارد، در حالی که پرواز بدون توقف در فیلیپین ایرلاینز بیش از 1600 دلار برای یک سفر رفت و برگشت هزینه دارد.
اگر کسی قصد توقف یک یا دو روزه در گوام را دارد، برای مثال، بلیط هواپیما از HNL به مانیل به راحتی از 1000 دلار به بیش از 3000 دلار می رسد.
این امر گردشگری گوام توسط هموطنان آمریکایی را غیرممکن می کند و قطعاً به اقتصاد گوام آسیب بیشتری وارد می کند.
مشکل اینجاست.
هواپیمایی یونایتد انحصار یک شرکت هواپیمایی مستقر در ایالات متحده را برای پروازهای مستقیم بین مقاصد ایالات متحده و قلمرو ایالات متحده گوام در اختیار دارد. هیچ شرکت خارجی اجازه رقابت با یونایتد در این مسیر را ندارد.
بسیاری از خطوط هوایی مانند امارات به توقف توریسم بیش از حد در دبی کمک می کنند و ترکیش ایرلاینز عامل اصلی توقف توریسم بیش از حد در استانبول است. این برای بسیاری از شرکت‌هایی که مسئولیت خود را در قبال پایگاه اصلی خود نشان می‌دهند، از جمله خطوط هوایی سنگاپور، لوفت‌هانزا، تای و بسیاری دیگر به حساب می‌آید.
چرا خطوط هوایی یونایتد نسبت به راه اندازی مجدد سفر و گردشگری گوام آنقدر خصمانه و غیرحمایت کننده است؟ eTurboNews سعی کردم این سوال را بپرسم، اما پاسخی دریافت نکرد، زیرا در سال 2017 هیچ پاسخی وجود نداشت.
من از هونولولو به مانیل سفر خواهم کرد تا در مراسم آینده شرکت کنم WTTC قله و دوست داشتم یک یا دو روز در گوام استراحت کنم.»
یورگن اشتاینمتز، ناشر، گفت: متأسفانه، این غیرممکن است و مقرون به صرفه نیست eTurboNews و یک بروشور 3K 1 میلیونی در United Airlines.
