چگونه تاکسی چارلی در هونولولو اوبر را لال کرد 

دیل ایوانز
دیل ایوانز
نوشته شده توسط یورگن تی اشتاینمتز

تاکسی چارلی اوبر را کاملاً لال کرده و اینگونه است. اول از همه ، همه شرکت های تاکسی برابر نیستند. این امر با مشاهده صنعت حمل و نقل در جزیره اوهو در هاوایی کاملاً روشن می شود.

تاکسی چارلی اوبر را کاملاً لال کرده و اینگونه است. اول از همه ، همه شرکت های تاکسی برابر نیستند. این امر با مشاهده صنعت حمل و نقل در جزیره اوهو در هاوایی کاملاً روشن می شود.

با تقریباً 80٪ سهام سواری تحت Uber و Lyft ، و فقط کمی بیشتر از 20٪ تحت تاکسی ها ، تصور می شود که Uber و Lyft همیشه مقرون به صرفه تر و کارآمدتر هستند. دیل ایوانز ، مدیر عامل تاکسی چارلی و لیموزین در اواهو ، با این حال مبارزه می کند. او خیلی بیشتر از کلمات پوچ برای نشان دادن دارد و حتی کلمات او به تنهایی اوبر را لال می کند.

تاکسی برنده جایزه Charley's Taxi از سال 80 به مدت 1938 سال در تجارت فعالیت داشته است. این شرکت تحت نظارت دقیق مدیر عامل شرکت Dale Evans اداره می شود ، که اخیراً بخشی از افتخار خود را برای شرکت 70 ساله خود که برای کارکرد Charley's احساس می کرد تقسیم کرد. با ناشر eTN یورگن اشتاین متز.

بسیاری از متخصصان سفر در مورد شبیه سازهای خلبانان برای پرواز هواپیما و آموزش در هر شرایط ممکن شنیده اند تا نحوه پرواز ایمن هواپیما را بیاموزند.

شبیه ساز | eTurboNews | eTN

بسیاری از متخصصان سفر در مورد شبیه ساز برای یادگیری رانندگی تاکسی چیزی نشنیده اند. به چارلی نگاه کنید ، یکی را پیدا خواهید کرد.

تاکسی چارلی در هونولولو سرمایه گذاری زیادی در زمینه آموزش انجام داده و اولین شرکت تاکسی ارائه می دهد Aloha شبیه سازهای رانندگی دولتی. این آموزش علاوه بر این است که هر راننده بالقوه ای مجبور است از طریق بررسی گسترده سابقه FBI و همچنین تهیه گواهی پزشک مجاز هاوایی برای اثبات شایستگی خود در رانندگی یکی از براق ترین ها ، و بیشتر اوقات کاملا جدید و بیمه تجاری ، 200+ وسیله نقلیه که چارلی در جاده های وایکیکی و اوهو دارد. دیل افزود: "تمام رانندگان ما با بررسی پس زمینه FBI اثر انگشت دارند. Uber با اثر انگشت مخالف است و فقط هر نام (مستعار) را بررسی می کند.

علاوه بر شبیه ساز ، رانندگان باید تحصیلات اجباری را انجام دهند که شامل CPR ، کمک های اولیه ، آزار و اذیت جنسی ، پلیس در جامعه ، مکانیک بدن ، کمک به افراد با نیازهای ویژه و پروتکل های چند فرهنگی است.

دیل به eTN گفت: "ایمنی علامت تجاری ما است. از نیاز به بیمه تجاری برای وسایل نقلیه خود در هر زمان (متفاوت از Uber) ، ما رانندگان "یک اعتصاب و شما بیرون هستید" گرفته ایم تا رانندگانی که مقررات جدی ایمنی را نقض می کنند. رانندگان ما یونیفرم می پوشند و حرفه ای هستند. کلیه رانندگان از نظر مجوزهای قانونی و مهاجرت INS بررسی می شوند. و یک سیستم نرخ ثابت ، استرس را در هزینه های سوار شدن به یک تاکسی چارلی در هونولولو از بین خواهد برد.

چارلی | eTurboNews | eTN

www.Studio3FX.com

"پیشرفته ترین سیستم لجستیکی ما این همه را ممکن می کند. دیگر خطوط طولانی برای راهنمایی رانندگان وجود ندارد ، به این معنی که تاکسی ها در صورت نیاز به هر کسی در دسترس هستند.

"اپراتورها در دسترس هستند تا به زبان ژاپنی ، انگلیسی و حتی روسی روان صحبت کنند تا به صنعت بازدید کننده پر رونق و به طور مداوم در حال گسترش خدمت کنند. ما از محلی ها پذیرایی می کنیم تا هنگام رفتن از مکان A به B تجربه یکپارچه داشته باشیم و هنوز هم نرخ کاماینا را ارائه می دهیم.

"چارلی پیشرفته است. هر کسی که با تلفن هوشمند خواستار تاکسی می شود ، یک پیام متنی با پیوند دریافت می کند که به مسافر اجازه می دهد با هر مرحله از سفر به روز شود و گزینه ای برای رتبه بندی راننده در پایان سفر است.

taxi3 | eTurboNews | eTN

"هنگامی که به وسایل نقلیه بزرگتری نیاز داریم ، با تهیه کنندگی مربیان موتوری ، ون های 14 سرنشین ، اسپرینترها و لیموزین ها با Royal Star ، Polynesian Hospitality ، Hawaii Bluesky limousines و دیگران کار می کنیم. ما روی سیستم عرضه و تقاضا کار می کنیم و در از بین بردن زمان انتظار باعث می شویم که این کار هم برای مسافران و هم برای رانندگان کارآمد باشد.

دیل سیستم هشدار اضطراری اضطراری eTN را نشان داد که شامل کدهای مخفی ، زبانهای مخفی ، دوربین های مخفی ، صدای مخفی و خط مستقیم به اداره پلیس هونولولو است. دیل بدون افشای تمام جزئیات به منظور محافظت از اقدامات امنیتی ، گفت: "تاکسی های ما ایمن هستند ، و ما رانندگان و مسافران خود را ایمن نگه می داریم. رانندگان ما در خانه خانواده دارند و برای ما مانند خانواده هستند. آنها شغل خود را دوست دارند و در آن مهارت دارند. ما این اطمینان اضافی را مدیون آنها هستیم. "

قراردادهای شرکتی با دیزنی ، هیلتون ، خطوط هوایی ژاپن ، باشگاه تعطیلات ماریوت در کو اولینا ، فروشگاه های فروش Waikele و بسیاری از شرکت های دیگر ارتباط و تعامل با صنعت بازدیدکننده را بدون مشکل انجام می دهند. مشتریان JTB می توانند تاکسی چارلی را در هر نقطه از وایکیکی پرچم گذاری کنند و هزینه آن با نرخ ثابت پرداخت می شود که در بسته مسافرتی توریستی ژاپن اعلام شده است.

دیل به eTN گفت که چگونه شرکتش به جزئیات توجه می کند. وی گفت که اولین دقیقه پس از ورود یک بازدید کننده مهمترین لحظه تعطیلات وی است زیرا لحن تعطیلات وی را تعیین می کند. چارلی وانت دروازه را در فرودگاه هونولولو ارائه می دهد و سلام و احوال پرسی های گل تازه ای را که پس از ورود به هاوایی انتظار می رود ، ارائه می دهد ، زیرا هنگام سوار شدن به فرودگاه و در فرودگاه ، موسیقی تاکسی در تاکسی پخش می شود.

چارلی بیش از بردن مسافر از نقطه A به نقطه B است. این شرکت با بیمارستان ها ، خانه های سالمندان و سازمان های بیمه درمانی کار می کند و رانندگان با انتقال خون ، به مسافران بی بضاعت کمک می کنند تا به مطب دکتر صحیح برسند و از مسافران مسن اطمینان حاصل کنند. وارد خانه هایشان شوید.

دیل در ادامه توضیح داد: "ما از پیشرفته ترین سیستم حمل و نقل هوشمند (ITS) برای رزرو و اعزام خودکار تعاملی زنده و خودکار ، پردازش GPS درون اتومبیل و پردازش کارت اعتباری استفاده می کنیم. ما می توانیم در صورت بروز یک فاجعه ، خدمات ایمن در برابر خرابی را با منبع تغذیه چند زائد طراحی کنیم که سه روز بدون وقفه کار کنند.

"ما از FlightView به عنوان یک سیستم ردیابی پرواز هواپیمایی تعاملی زنده استفاده می کنیم و سیستم MTData ما پیشرفته ترین سیستم جهان برای رزرو اینترنت و نرخ جستجو ، ارسال و حسابداری است."

وقتی eTN درمورد چقدر هزینه این همه هزینه پرسید و چارلی با نرخ Uber مقایسه کرد ، او این اطلاعات را به اشتراک گذاشت:

  • فرودگاه به وایکیکی یا از آن: 29 دلار (متر معمولی: 35-38 دلار)
  • فرودگاه به یا از اولانی: 55 دلار (متر معمولی: 65-75 دلار)
  • فرودگاه به UH Manoa یا از آن: 29 دلار (متر معمولی: 35 دلار)
  • فرودگاه به یا از کاکائاکو: 25 دلار (متر معمولی: 30 دلار)
  • فرودگاه به یا از مرکز شهر: 20 دلار (متر معمولی: 25 دلار)

eTN این نرخ ها را در برنامه Uber بررسی کرد و 70٪ از اوقات نرخ چارلی بهتر بود. هنگام تماس با Uber برای دریافت بازخورد ، سکوت اختیار شد. اوبر حرف ندارد و ناشر ما یورگن اشتاین متز با دیدن عملیات تاکسی چارلی در مقر هونولولو واقعاً تحت تأثیر قرار گرفت.

این چیزی است که چارلی برای رقابت با اوبر انجام نمی دهد. تقریباً همه می توانند یک راننده Uber شوند ، برنامه Uber را درک می کنند و آموزش های زیادی برای رانندگان لازم نیست. با قبول اوبر بیمه اتومبیل شخصی و مسافر گرفتن ، با توجه به سخت کوشی دیل ایوانز در چارلی تحمل نخواهد شد و هرگز نخواهد بود.

چارلی یک شرکت تاکسی با تعداد زیادی است Aloha، و همانطور که همه ما می دانیم کیفیت کلید صنعت و صنعت گردشگری سالم است.

SOURCE: https://charleystaxi.com/ 

 

چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:

  • هرکسی که با تلفن هوشمند برای تاکسی تماس بگیرد، یک پیام متنی با پیوندی دریافت می‌کند که به مسافر اجازه می‌دهد در هر مرحله از سفر به‌روزرسانی شود و گزینه‌ای برای رتبه‌بندی راننده در پایان سفر.
  •  چنین آموزش هایی علاوه بر این است که هر راننده بالقوه باید از طریق بررسی سوابق گسترده FBI و همچنین ارائه گواهی پزشک دارای مجوز هاوایی به منظور اثبات شایستگی خود برای رانندگی با یکی از خودروهای براق و در بیشتر مواقع کاملاً جدید و کاملاً جدید، بگذرد. بیمه تجاری، بیش از 200 وسیله نقلیه که چارلی در جاده های Waikiki و Oahu دارد.
  • با توجه به اینکه تقریباً 80٪ از سهام سواری تحت مالکیت شرکت هایی مانند Uber و Lyft قرار می گیرند و فقط کمی بیش از 20٪ در اختیار تاکسی ها قرار می گیرند، تصور این است که Uber و Lyft همیشه اقتصادی تر و کارآمدتر هستند.

<

درباره نویسنده

یورگن تی اشتاینمتز

یورگن توماس اشتاین متز از نوجوانی در آلمان (1977) به طور مداوم در صنعت مسافرت و جهانگردی کار می کرد.
او فهمیده بود eTurboNews در سال 1999 به عنوان اولین خبرنامه آنلاین برای صنعت جهانگردی مسافرتی جهانی.

2 نظرات
تازه ترین
قدیمی ترین
بازخورد درون خطی
مشاهده همه نظرات
به اشتراک گذاشتن برای...