بوئینگ توسعه نرم افزار را به برنامه نویسان تازه فارغ التحصیل بکار گرفته شده توسط توسعه دهندگان نرم افزار شخص ثالث - از جمله Indian HCL Technologies Ltd و Cyient Ltd - سپرده است که در هر ساعت 9 دلار درآمد کسب می کنند ، تقریبا چهار برابر کمتر از مهندسین باتجربه خود که بوئینگ فعال بود اخراج ، بلومبرگ آموخته است ، نشان می دهد که اقدامات ناکافی کنترل کیفیت ممکن است منجر به سقوط 737 MAX منجر شود
گفته می شود این شرکت برای صرفه جویی در هزینه ها ، از نرم افزارها و برنامه های نمایش پرواز برای تجهیزات آزمایش پرواز به پیمانکاران فرعی کم درآمد پرداخته است. در حالی که گفته می شود کد نهایی با مشخصات دقیق آنها مطابقت داشته است ، اما کارایی چنین کاری کمتر از حد انتظار بود ، زیرا پیمانکاران فرعی تحت فشار قرار می گرفتند تا از تغییرات عمده ای که باعث تأخیر می شود جلوگیری کنند.
مارک رابین ، مهندس سابق نرم افزار بوئینگ که در یک گروه آزمایشی پرواز که از MAX پشتیبانی می کند ، به بلومبرگ گفت: "این بحث انگیز بود زیرا کارایی آن بسیار کمتر از مهندسین بوئینگ بود که فقط کد را نوشتند."
غول هوافضای آمریکایی در پی دو تصادف مرگبار 737 MAX که در مجموع 346 کشته بر جای گذاشت ، در آب گرم است. هر دو سانحه هواپیمای شیر ایر در اندونزی و فاجعه های خطوط هوایی اتیوپی با کار نامناسب سیستم افزایش مشخصات مانور (MCAS) مرتبط بود که برای جلوگیری از متوقف شدن هواپیما طراحی شده بود ، اما درعوض هواپیما را به داخل بینی ها فرستاد.
در حالی که هم بوئینگ و هم اچ تی سی تأکید کردند که پیمانکاران فرعی در توسعه MCAS بدنام و نه سیستم هشدار دهنده کابین خلبان حیاتی مشارکت ندارند ، بلومبرگ ادعا می کند که مهندسان شخص ثالث در برخی از توسعه نرم افزارهای 737 MAX مشارکت داشته اند. ظاهراً حداقل یکی از کارفرمایان HTC در کارنامه خود ادعا کرده است که آنها با یک "راه حل سریع" روبرو شده اند که به "حل [مسئله] تولید کمک می کند" که می تواند باعث تأخیر شود و هزینه زیادی برای بوئینگ داشته باشد.
ریک لودتکه ، مهندس سابق کنترل پرواز بوئینگ ، گفت: "بوئینگ برای کاهش هزینه ها ، از جمله انتقال کار از Puget Sound [خارج از سیاتل ، واشنگتن] همه کارها را انجام می داد ، همه چیزهایی که می توانید تصور کنید. ، به نشریه گفت.
علاوه بر صرفه جویی در هزینه ها و زمان تولید ، به نظر می رسد مشارکت شرکت های هندی به ویژه "سودهای دیگری را نیز برای شرکت آمریکایی پرداخت می کند" ، که با توجه به گزارش.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- علاوه بر صرفه جویی در هزینه ها و زمان تولید ، به نظر می رسد مشارکت شرکت های هندی به ویژه "سودهای دیگری را نیز برای شرکت آمریکایی پرداخت می کند" ، که با توجه به گزارش.
- هم سقوط لاین ایر در اندونزی و هم فاجعه خطوط هوایی اتیوپی به کار نادرست سیستم تقویت ویژگی های مانور (MCAS) مرتبط بود که برای جلوگیری از توقف هواپیما طراحی شده بود، اما در عوض هواپیما را به سمت فروپاشی فرستاد.
- بوئینگ توسعه نرم افزار را به برنامه نویسان تازه فارغ التحصیلی که توسط توسعه دهندگان نرم افزار شخص ثالث استخدام شده اند - از جمله HCL Technologies Ltd و Cyient Ltd هند - برون سپاری کرده است که کمتر از 9 دلار در ساعت درآمد داشتند، تقریباً چهار برابر کمتر از مهندسان باتجربه خود که بوئینگ به طور فعال در آن فعالیت می کرد. بلومبرگ دریافته است که با تعدیل نیرو، نشان می دهد که شیوه های کنترل کیفیت ناکافی ممکن است در تصادفات مرگبار 737 MAX نقش داشته باشد.
