از لحظه ای که مسافران برای اولین بار در ماه سپتامبر به ترمینال 750 میلیون دلاری JetBlue Airways در فرودگاه بین المللی کندی می رسند ، با جهانی بدون اشتباه پس از 9 سپتامبر روبرو می شوند.
اکثر ترمینال های هواپیمایی از سال 2001 تاکنون در اختیار هیئت منصفه قرار گرفته اند تا همه کارمندان و تجهیزات امنیتی اضافی را در خود جای دهند. اما ترمینال 5 جدید JetBlue در میان اولین موردی است که در ایالات متحده پس از حملات تروریستی از ابتدا طراحی شده است.
ایست بازرسی امنیتی به عرض 340 فوت بر سالن عزیمت مسلط خواهد شد ، همانطور که پیش از این باجه های بلیط انجام می گرفتند و نقطه کانونی ساختمان Y شکل را اشغال می کنند.
20 خط امنیتی وجود خواهد داشت. ویلیام آر. دکوتا ، مدیر هواپیمایی در بندر اداره نیویورک و نیوجرسی ، اداره کندی ، گفت: "اندازه آنها با این ایده بود که مسافران چمدان دارند ، بچه دارند ، صندلی چرخدار دارند و نیازهای ویژه ای دارند."
پس از اجرای گانت امنیتی ، مسافران نیمکت های زیادی پیدا می کنند که می توانند خود را به عقب برسانند.
لمس های لطیف تری نیز وجود خواهد داشت: کف لاستیکی انعطاف پذیر Tuflex (به جای ترازوی سخت و سرد) برای مناطقی که باید بدون کفش بروید.
آقای دكوتا گفت: "ما می خواهیم روند امنیتی كاملاً سختگیرانه اما حداقل سرزده باشد." "طراحی آن ترمینال به این منظور انجام شد که هیچ کس نگران نباشد که مدت زمان انتظار بیش از 10 دقیقه خواهد بود."
JetBlue 28 درصد از مسافران کندی 47.7 میلیون مسافر سال گذشته را جابجا کرد. این شرکت هواپیمایی انتظار دارد که تا پایان سال جاری ، روزانه 44,000 مسافر از ترمینال 5 عبور کنند. این شرکت هواپیمایی روزانه 170 پرواز در کندی انجام می دهد ، اما می تواند 250 پرواز از 26 دروازه در ترمینال 5 را انجام دهد.
ترمینال 5 با وجود مقیاس خود ، تحت الشعاع اتصال خود به مرکز پرواز برجسته Trans World Airlines Airlines قرار گرفته است ، که توسط Eero Saarinen طراحی شده است ، که در همان گوشه فرودگاه قرار دارد و به عنوان ترمینال 5 نیز شناخته می شود. اداره بندر قصد دارد یک بازسازی موقت را انجام دهد از ساختمان Saarinen ، که به مدت هفت سال بسته شده است. مسافران JetBlue می توانند از طریق آن در ترمینال 5 جدید عبور کنند.
توسط شرکت گنسلر ، با همکاری DMJM Harris / Aecom ، Arup و برنامه ریز اصلی اقتدار ، ویلیام نیکلاس بودووا و همکاران ، طراحی شده است.
با توجه به یک تخته خالی کم و بیش ، آنها توانستند فضاهایی را برای جایگزینی فن آوری امنیتی در فضاهای موجود طراحی کنند.
به عنوان مثال ، دستگاه های تشخیص انفجار با اشعه ایکس بسیار جذاب اغلب در وسط لابی های خروج یافت می شوند. این موارد مراحل نامناسبی را به روند بازرسی اضافه می کند.
از طرف دیگر ، دستگاه های ردیابی در ترمینال 5 از دید خارج شده و در آنچه سیستم حمل و نقل بار درون خطی نامیده می شود ، ادغام شده اند. کیف ها بجای حمل دستی از یک منطقه به منطقه دیگر ، از طریق چندین نقطه بازرسی به سمت طناب هایی که آنها را به هواپیما می برند ، به طور خودکار از پیشخوان بلیط حرکت می کنند.
ویلیام دی.هوپر جونیور ، مدیرعامل گنسلر ، با اشاره به سیستم موجود در یک پلان ، گفت: "قلب ترمینال در مکانهایی از این دست است. تمام آن چیزهایی که بعد از 9 سپتامبر وارد ترمینال شدند ، بعضی از آنها به اندازه یک فولکس واگن هستند ، اینجا هستند. "
مدیران شرکت های هواپیمایی و مقامات رسمی تأکید کردند که اقدامات امنیتی ترمینال 5 بهتر از اقدامات پایانه های دیگر نیست ، فقط به این دلیل که قول می دهند سریعتر خواهند بود.
nytimes.com
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- Despite its scale, Terminal 5 has been overshadowed by its connection to the landmark Trans World Airlines Flight Center, designed by Eero Saarinen, which stands at the same corner of the airport and is also known as Terminal 5.
- Bags move automatically from the ticket counter through several inspection points to the tugs that take them out to the aircraft, rather than being hand carried from one area to the next.
- But JetBlue's new Terminal 5 is among the first in the United States designed from the ground up after the terrorist attacks.
