علی رغم ایالات متحده اخیر اداره هواپیمایی فدرال (FAA) تأیید نگران بوئینگ بازگشت 737 MAX به خدمات تجاری ، چین موضع خود را در مورد ایمنی هواپیما تغییر نداده و اجازه پرواز به آسمان را نداده است.
سال گذشته ، چین اولین کشوری بود که هواپیماهای بوئینگ 737 MAX را پس از دومین سانحه مرگبار در عرض تنها XNUMX ماه زمین گیر کرد.
هواپیمای بوئینگ 737 MAX همچنان از بزرگترین بازار سازنده هواپیمای آمریکایی ممنوع است ، زیرا اداره هواپیمایی کشوری چین (CAAC) اعلام کرد که تاریخی برای از سرگیری پروازهای 737 MAX تعیین نکرده است.
سازمان هواپیمایی تأکید کرد که موقعیت از ماه گذشته تغییر نکرده است ، زمانی که مدیر آن ، فنگ ژنگلین ، گفت که قبل از تصمیم به برداشتن زمین باید اطمینان حاصل کند که هواپیمای مشکل دار از تغییرات ایمن و قابل اطمینان برخوردار است.
وی قبلاً خاطر نشان کرد که 737 MAX باید سه شرط را داشته باشد. جدای از شفافیت در نتایج تحقیق در مورد علت تصادفاتی که منجر به کشته شدن 346 نفر شد ، پیشرفت های طراحی باید از بازرسی های قابلیت هوایی عبور کند و خلبانان باید آموزش کافی برای آنها ببینند.
بیانیه تنظیم کننده چینی اندکی پس از تصمیم اداره فدرال هواپیمایی ایالات متحده (FAA) برای لغو تحریم تقریباً دو ساله صادر شد. در حالی که این تصمیم اجازه بازگشت سریع جت ها به آسمان را نمی دهد ، انتظار می رود که اولین پروازهای تجاری قبل از پایان سال از سر گرفته شود.
مهندس ارشد شو پینگ ، مدیر انستیتوی ایمنی هواپیمایی آکادمی علم و فناوری هواپیمایی کشوری ، گفت: "تصویب FAA ایالات متحده به این معنی نیست که کشورهای دیگر باید از آن پیروی کنند."
بوئینگ اخیراً چشم انداز صعودی خود را برای بازار چین نشان داد. شرط بندی این که تردد مسافران در چین بسیار سریعتر از سایر کشورها رشد کند ، غول هوافضای آمریکا قصد دارد طی دو دهه آینده 8,600 هواپیمای جدید به خطوط هوایی چین بفروشد.
