احیای سنت اقیانوس آرام هدف سفر حماسی است

اوکلند - ناوگان متشکل از XNUMX قایق رانی دو جداره سال آینده و در پی باستان یکی از بزرگترین مهاجرتهای جهان ، از پلینزی فرانسه به مقصد هاوایی حرکت خواهد کرد.

اما سفر 4,000 کیلومتری (2,500 مایل) از قلب سنتی پلینزیای شرقی در جزیره Raiatea توسط خدمه 16 نفره از شش جزیره پلینزی قصد دارد بیش از بازآفرینی تاریخ انجام دهد.

Te Aturangi Nepia-Clamp ، مدیر پروژه قایق های سفر دریایی اقیانوس آرام می گوید: "آنچه از چشم انداز كوتاه مدت قایقرانی به هاوایی مهم تر است ، چشم انداز بلند مدت برای بازسازی مهارت های سفر و سنت های اجداد ما است."

نیوزلندر مائوری می گوید این پروژه با برجسته ساختن دستاوردهای نیاكانی كه جزایر كوچكی را كه در یك اقیانوس وسیع پراكنده بیش از یك چهارم جهان قرار دارند ، غرور و هویت پلینزی را ایجاد خواهد كرد.

"اجداد ما با استفاده از ابزار سنگی برای حفاری و درزگیری آنها ، این قایق ها را ضد آب با چوب نامناسب ساخته و آنها را با طناب الیاف نارگیل بهم می اندازند.

وی به خبرگزاری فرانسه گفت: "و سپس آنها این سفرهای باورنکردنی را هزاران سال قبل از اینکه اروپایی ها اطمینان پیدا کنند که از چشم زمین دور شوند ، انجام دادند."

حدود 3,000 تا 4,000 سال پیش ، مردم لاپیتا - که گمان می رود برای اولین بار از جنوب چین قبل از گسترش از طریق جنوب شرقی آسیا مهاجرت کرده باشند - شروع به آبادانی جزایر ملانزی و پلینزی غربی کردند.

حدود 1,000 سال بعد فرزندان آنها شروع به گسترش در جزایر شرقی پلی نزی کردند و سرانجام به پاسگاههای اقیانوس آرام هاوایی ، نیوزیلند و جزیره ایستر رسیدند.

بدون نقشه و ابزار ، ناوبران پلینزی از ستاره ها ، خورشید ، دانش متورم دریا و وزش باد برای هدایت مسیر جزایر کوچک که در یک دهانه اقیانوس قرار دارند ، استفاده کردند.

سفر بزرگ تا سال 1500 کاهش یافته بود و در زمان بازدید اولین کاوشگران اروپایی از اقیانوس آرام در قرن 17 و 18 ، قایق های بزرگ قایقرانی اقیانوس پیما فقط در چند منطقه یافت می شد.

اکنون ، در یک حیاط قایق در یک بازوی جدا شده از بندر Waitemata در اوکلند ، سه کانو دو لول برای سفر جدید در حال حاضر ساخته شده است که حداقل سه مورد دیگر باید تا ماه نوامبر تکمیل شود.

این کاردستی زیبا و مستحکم ، ساخته شده از طرحی سنتی از جزایر تواموتو در پلینزی فرانسه ، دارای بدنه های دو قلوی به طول 22 متر (72 فوت) است که توسط سکویی پشتیبانی می شود که از یک دکورخانه کوچک پشتیبانی می کند.

دکل های دوقلو 13 متر (43 فوت) بالاتر از عرشه بلند می شوند و یک دستگرد فرمان 10 متری حک شده بین بدنه ها گسترش می یابد که هر یک از آنها هشت جعبه و فضای ذخیره سازی دارد.

اگرچه از نظر ساخت یکسان است ، اما هر یک از شش قایق رانی در رنگ های مشخص ، نقوش و حکاکی از جزایری که به آنها ارسال می شود به پایان می رسند.

بدنه ها در حالی که از طرح سنتی ساخته شده اند ، از فایبرگلاس ساخته می شوند و از سایر مواد مدرن نیز استفاده شده است. در حال حاضر دستیابی به نوع مناسب سیاهههای مربوط عملاً غیرممکن است و استفاده از فایبرگلاس به معنای دوام بیشتر کانوها است.

Nepia-Clamp می گوید: "نکته مهم در مورد کانوها وفادار بودن آنها به آنچه اجداد طراحی کرده اند است."

در نیوزیلند ، کاپیتان های جزایر کوک ، فیجی ، ساموآ ، ساموآ آمریکایی و تاهیتی انتخاب شده اند و خدمه به زودی آموزش سفر حماسی را آغاز می کنند و احتمالاً بعداً خدمه ای از تونگا به آن اضافه می شوند.

این سفر ادای احترام به سفرهای باستانی می کند - آنچه کری هاو ، مورخ نیوزیلندی از دانشگاه مسی ، "یکی از بزرگترین حماسه های بشری" توصیف می کند.

وی در کتاب Vaka Moana (قایق رانی اقیانوس پیما) ، کتابی که Howe در مورد استقرار اقیانوس آرام ویرایش کرده است ، می گوید که جزایر اقیانوس آرام اولین فناوری آب آبی جهان را توسعه داده اند.

"آنها با بادبان و دوربر ، کشتی های پیچیده اقیانوس پیمایشی ایجاد کردند و هزاران سال قبل از انسان در هر جای دیگر این کار را کردند."

تا سال های اخیر ، بسیاری از مورخان بر این باور بودند که پولینزی ها به طور تصادفی با قایق های قایق پراکنده در اثر وزش باد نامساعد از طریق اقیانوس آرام گسترش یافته اند.

نپیا-کلمپ ، که 30 سال پیش درگیر احیای سفر دریایی بود ، می گوید: "من می دانم وقتی در مدرسه بودم به من آموختند که اجداد پلینزی ما مسافران تصادفی بودند ، آنها فقط به زمین برخورد کردند."

"آنها مسافران تصادفی نبودند ، و هنگامی که سرزمینی را کشف کردند به عقب و جلو رفتند ، در کارهایی که انجام دادند بسیار هدفمند بودند."

در دهه 1970 انجمن سفر دریایی پلینزی برای احیای مهارت های قدیمی قایقرانی و دریانوردی در هاوایی و اثبات این مسئله که پلینزی با استفاده از قایق های دریایی دو جداره و ناوبری غیر سازگار حل و فصل شده بود ، ایجاد شد.

بعداً در نیوزیلند و جزایر کوک ، قایقرانی جدیدی نیز ساخته شد و در یک سفر از Raiatea به هاوایی در سال 1995 به قایق های هاوایی پیوست.

اکنون Pacific Voyaging Canoes تلاشی است برای گسترش احیا در منطقه و تشویق افراد بیشتر به یادگیری مهارت های سنتی.

راویری پاراتنه ، بازیگر نیوزلندی ، ستاره فیلم Whale Rider ، نقشی حیاتی در طرح این مفهوم و به دست آوردن بودجه از بنیاد محیط زیست اقیانوس مستقر در آلمان Okeanos بازی کرد.

فراتر از سفر سال آینده ، Nepia-Clamp می خواهد جوامع سفر در جزایر مختلف به استفاده از قایق ها ادامه دهند تا جوانان جزیره ای را در مهارت های از دست رفته در عصر سفرهای هوایی آموزش دهند.

او قبلاً افتخار ایجاد شده توسط احیای سفر دریایی در هاوایی را دیده است.

"ما به یک کلاس در مولوکای رفتیم ، سقف با صورتهای فلکی شکاف خورده بود و همه بچه ها می توانستند نام هر ستاره ای را که در آنجا بود ، بگذارند.

وی اظهار داشت: آنها افتخار می کردند اجدادشان می توانند راه خود را پیدا کنند و مهارت های یافتن راه را می دانند.

"این یک افتخار بزرگ برای هر فرهنگ بومی است."