مدیر عامل شرکت Tengku Azmil Aziz روز چهارشنبه گفت که خطوط هوایی مالزی سودی بین 100 تا 300 میلیون رینگیت در سال 2010 را هدف قرار داده است که نشان دهنده بهبود شرایط عملیاتی نسبت به سال 2009 است.
عزمیل عزیز در نمایشگاه صنعت هوایی FIDAE در پایتخت شیلی به رویترز گفت که این شرکت برای تامین مالی نوسازی ناوگان خود به تامین مالی بدهی، احتمالاً از جمله اوراق قرضه شرکتی توجه خواهد کرد، اما هیچ برنامه ای برای افزایش سهام اضافی ندارد.
او در مصاحبه‌ای گفت: «ما هدفی داریم... از 100 (میلیون) تا 300 میلیون رینگیت سود». در سطح عملیاتی، این بهتر از سال 2009 خواهد بود.
"نتایج سال گذشته تفاوت زیادی در قیمت سوخت را شامل می شود. بنابراین اگر آن را حذف کنید، 100 (میلیون) تا 300 میلیون رینگیت بهتر خواهد بود. ما سال گذشته در سطح عملیاتی ضرر کردیم.»
این شرکت هواپیمایی برای کل سال 490.2 سود خالص 2009 میلیون رینگیت را در مقایسه با 244.3 میلیون رینگیت سود سال قبل از آن ثبت کرد. سود مشتقه در قراردادهای سوخت این شرکت به افزایش سود خالص سال گذشته کمک کرد.
او گفت که این شرکت در حال بررسی راه هایی برای تامین مالی نوسازی ناوگان خود با بدهی است.
او گفت: «در حال حاضر هیچ افزایش سهام دیگری را برنامه‌ریزی نکرده‌ایم، اما با ورود هواپیماها، برای هواپیماهایی که مستقیماً می‌خریم، به نوعی تأمین مالی بدهی نگاه خواهیم کرد.»
او گفت که این شرکت هواپیمایی حدود 60 درصد از سوخت مورد نیاز خود را برای سال 2010 پوشش داده است و پیش بینی می کند قیمت نفت در حدود 80 تا 100 دلار در هر بشکه برای سال جاری و 2011 باشد.
وی گفت: ما به این کار ادامه خواهیم داد. "گاهی قرار است ضربه بخورید و گاهی اوقات به خوبی از پس آن بر می آیید. اما ایده این است که تا جایی که می توانید نوسانات قیمت سوخت را کاهش دهید.
نکته کلیدی این است که چه اتفاقی برای اقتصاد جهانی می افتد. ما شاهد بهبودی مناطق کاملا متفاوت با سرعت های متفاوت هستیم. بدیهی است که قیمت سوخت نیز نگران کننده است. آن دو فیل بزرگ در اتاق هستند. چیزهای دیگر آنقدر مهم نیستند.»
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- مدیر عامل شرکت Tengku Azmil Aziz روز چهارشنبه گفت که خطوط هوایی مالزی سودی بین 100 تا 300 میلیون رینگیت در سال 2010 را هدف قرار داده است که نشان دهنده بهبود شرایط عملیاتی نسبت به سال 2009 است.
- عزمیل عزیز در نمایشگاه صنعت هوایی FIDAE در پایتخت شیلی به رویترز گفت که این شرکت برای تامین مالی نوسازی ناوگان خود به تامین مالی بدهی، احتمالاً از جمله اوراق قرضه شرکتی توجه خواهد کرد، اما هیچ برنامه ای برای افزایش سهام اضافی ندارد.
- “We don’t have any more equity raisings planned at this point, but as the aircraft come in, we will, for the ones that we are buying outright, look at some sort of debt financing,”.
