س: ویرجین هفته گذشته پرواز بین سانفرانسیسکو و اورنج کانتی را آغاز کرد. آیا می توانید مسیر جدیدی را در طول یک رکود جدی راه اندازی کنید؟
ج: ویرجین آمریکا اکنون 2 ساله است. مردم به دنبال آن هستند. و چیزی که ما آموخته ایم این است که مردم از ما می خواهند مسیرهای بیشتری را پرواز کنیم. اورنج کانتی یک مسیر بسیار محبوب است و ما فکر می کنیم می تواند بسیار موفق باشد. مردم در منطقه خلیج سخت کار می کنند و دوست دارند به دریا بروند و کرم ضد آفتاب خود را بیرون بیاورند. و ارتباطات تجاری زیادی وجود دارد.
س: فصل سفرهای تابستانی سال گذشته به دلیل رکود اقتصادی ضربه خورد. آیا انتظار دارید تعداد مسافران خطوط هوایی در تابستان امسال تقریباً مشابه سال گذشته باشد؟
ج: شخصاً می گویم که اینطور خواهد بود.
من ممکن است اشتباه کنم، اما فکر می کنم رکود به ته رسیده است. من شخصاً احیای بزرگی را در چند سال آینده نمی بینم. بنابراین، شرکت‌هایی که عملکرد خوبی دارند، شرکت‌های قوی‌تری خواهند بود که ارزش مناسبی برای پول ارائه می‌دهند. فکر می‌کنم هنوز می‌توانیم شاهد شکست‌هایی در صنعت هواپیمایی باشیم، احتمالاً برخی از شکست‌های دیدنی.
س: خطوط هوایی سال گذشته با جمع‌آوری پول به روش‌های جدید، مانند دریافت هزینه از مسافران برای چک کردن چمدان‌ها، به قیمت‌های بالای سوخت جت پاسخ دادند. (ویرجین برای هر چمدان 15 دلار دریافت می کند.) اکنون که قیمت سوخت پایین تر است، آیا خطوط هوایی این هزینه ها را کاهش می دهند؟
پاسخ: بعید است خطوط هوایی رتبه خود را شکست دهند و برای این نوع چیزها هزینه ای دریافت نکنند. اما من فکر می کنم قیمت بلیط کم خواهد ماند یا پایین تر خواهد رفت.
