سیدنی - آلن جویس ، مدیر اجرایی Qantas Airways Ltd. روز چهارشنبه گفت که شرکت هواپیمایی استرالیایی همچنان به دنبال فرصت های ادغام است اما انتظار ندارد که در کوتاه مدت هیچ معامله ای بین خطوط هوایی آسیایی رخ دهد زیرا موانع قانونی بسیار زیاد است.
انتظار می رود که تحویل هواپیمای جدید بوئینگ 787 به کانتاس از اواسط سال 2012 انجام شود و جویس گفت که ورود آنها به شما کمک می کند تا فرصت هایی را برای هواپیمای ارزان قیمت JetStar برای پرواز به مقاصد جدید آسیایی فراهم کند.
جویس گفت که ادغام "کار درستی" برای صنعت هوایی جهانی است ، با اشاره به معاملات بزرگ اخیر در اروپا و آمریکای شمالی ، از جمله ادغام پیشنهادی شرکت هواپیمایی یونایتد با شرکت هواپیمایی Continental Airlines Inc.
وی در یک کنفرانس هواپیمایی در سیدنی گفت: "به وضوح بازیکنان زیادی وجود دارند." وی گفت: "اما همه ادغام ها در بازارهای نظارتی اتفاق می افتد که به یک بازار مشترک هواپیمایی تبدیل می شوند و در آنجا شرایط نظارتی مساعد است."
"آسیا بسیار متفاوت است."
جویس ، جدا از مشکل نظارتی ، گفت که برخی از شرکت های هواپیمایی آسیایی مورد حمایت دولت ممکن است از همان سطح مطلوب تجاری برای ادغام شرکت های خصوصی خود برخوردار نباشند.
اظهارات وی نشان می دهد که Qantas از زمانی که تلاش برای ادغام با British Airways Plc در سال 2008 به نتیجه نرسید ، نسبت به فعالیت شرکت بسیار نگران کننده است. Qantas همچنین بحث های ادغام را با Singapore Airlines Ltd. و Malaysian Airline System Bhd انجام داده است.
جویس بعداً روز چهارشنبه به خبرنگاران گفت كه Qantas همچنین با ادغام با خطوط هوایی خارج از آسیا روبرو خواهد شد.
جویس گفت: "هیچ یک از ادغام های عمده ای که مشاهده کرده ایم ادغام فرا قاره ای نبوده است."
"اروپایی ها و آمریکایی ها در تلاشند تا فضای نظارتی را باز کنند تا این امر بین هواپیمایی ها اتفاق بیفتد و این یک احتمال در نهایت هنگام وقوع است."
جویس سال گذشته در همان کنفرانس گفت که کانتاس از تجربه خود با بریتیش ایرویز آموخته است که دستیابی به ادغام بین شرکت های هواپیمایی ملی "بسیار سخت" است و از نظر تجاری قابل قبول برای هر دو طرف است.
وی در آن زمان گفت که موانع سخت قانونی و پتانسیل عدم توجه مدیریت نیز مشکلاتی را به همراه دارد و افزود که حداقل برای یک دهه انتظار ادغام Qantas با یک شرکت هواپیمایی دیگر را نداشت.
وقتی جویس در مورد فرصت های موجود در بازار چین از او س askedال کرد ، چهارشنبه گفت که کانتاس دوست دارد بین چین و اروپا پرواز کند اما هنوز از مقررات نظارتی اروپا اجازه ندارد. وی گفت: "دولت استرالیا این موضوع را در دستور كار دارد و ما امیدواریم كه در مرحله ای تسهیل شود."
در مورد واگذاری ها ، جویس گفت كه كوانتاس نمی خواهد به غیر از 46 درصد سهام خود در شرکت هواپیمایی فیجی ایر پسیفیك ، كه مذاكرات با آن در مورد فیجیان ادامه دارد ، دارایی دیگری بفروشد.
وی اذعان داشت که منافع Qantas در دو شرکت مشترک حمل و نقل با استرالیا Post-Star Track Express و Australian Air Express - با تمام توانایی خود عمل نمی کنند.
"آنها بازدهی را که انتظار داشتیم به ما نداده اند. ما فکر می کنیم راهی برای این اتفاق وجود دارد و هیچ برنامه ای برای واگذاری خود از این سهام وجود ندارد. "
جویس گفت ، بخش دیگری از فعالیت های مکرر تبلیغاتی Qantas هنوز در دستور کار قرار ندارد ، افزود: این تجارت به تنوع درآمد شرکت های هواپیمایی در طی بحران مالی جهانی کمک کرد.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- وی در آن زمان گفت که موانع سخت قانونی و پتانسیل عدم توجه مدیریت نیز مشکلاتی را به همراه دارد و افزود که حداقل برای یک دهه انتظار ادغام Qantas با یک شرکت هواپیمایی دیگر را نداشت.
- Chief Executive Alan Joyce said Wednesday that the Australian carrier remains on the look out for merger opportunities but he doesn’t expect any deals to occur between Asian airlines in the short term because regulatory hurdles are too high.
- “The Europeans and the Americans are working on opening up the regulatory environment to allow that to happen between airlines and that’s a possibility eventually when that does occur.
