دلتا ، آمریکایی پروازهای بیشتری را لغو می کند

خطوط هوایی دلتا و خطوط هوایی آمریكا با ادامه بازرسی سیم كشی هواپیماهای MD-80 خود ، صدها پرواز دیگر را امروز لغو كردند و یو اس ایرویز گفت كه بازرسی ناوگان 757 جت خود را آغاز می كند.

بازرسی ها امروز فقط در فرودگاه های کالیفرنیای جنوبی تأثیرات ناچیزی داشتند. از اواسط صبح ، آمریکایی فقط چهار حرکت از فرودگاه بین المللی لس آنجلس و یک مورد از فرودگاه باب هوپ در بوربانک را لغو کرده بود. دلتا گفت که عملیات آن در جنوب کالیفرنیا تحت تأثیر قرار نگرفته است.

در سراسر کشور ، دلتا گفت که انتظار می رود امروز و صبح جمعه حدود 275 پرواز را لغو کند ، یعنی حدود 3 درصد از برنامه روزانه آن. آمریكایی گفت كه انتظار دارد امروز 132 لغو در سطح سیستم ، حدود 5٪ از عملیات اولیه جت آن انجام شود.

در مورد اینکه آیا بازرسی از ناوگان 45 فروند بوئینگ 757 منجر به لغو خواهد شد یا خیر ، نمی توان از US Airways اظهار نظر کرد. اخبار بلومبرگ گزارش داده است که این ناو پس از جدا شدن صفحه بال از هواپیمای 757 در طی پرواز 22 مارس و برخورد به کنار هواپیما ، در حال بازرسی هواپیما است.

کارشناسان هواپیمایی خاطرنشان می کنند که هجوم بازرسی های تعمیر و نگهداری و لغو پروازها با پیر شدن ناوگان هواپیمایی ایالات متحده اتفاق می افتد. کارشناسان گفتند که تصمیم شرکت های هواپیمایی برای انجام داوطلبانه هواپیما برای بازرسی ، نشان دهنده ناامن بودن آنها نیست. اما این اپیزود آخرین نشانه ای است که نشان می دهد ترکیبی از هواپیماهای قدیمی و کاهش برنامه ها گزینه های کمتری را برای صنعت به وجود آورده اند.

ریچارد ابولافیا ، تحلیلگر گروه Teal ، خاطرنشان كرد: شركت های هواپیمایی آمریكا ، به دلیل مشكلات مالی كه آنها را مجبور به به تعویق انداختن سرمایه های خود كرده است ، قدیمی ترین ناوگان را در جهان اداره می كنند.

هواپیماهای قدیمی نیاز به نگهداری بیشتر دارند که می تواند منجر به خرابی بیشتر شود.

وی گفت: "این مسئله ایمنی نیست." "اما به دلیل قدیمی بودن ناوگان ، قابلیت اطمینان به یک نگرانی تبدیل شده است." و با تعداد هواپیماهای کمتر ، در صورت لغو به دلیل بازرسی یا دلایل دیگر ، به حامل ها نیز به سختی می توان مسافران را در پروازهای دیگر رزرو کرد.

مسائل تعمیر و نگهداری هفته ها در فرودگاه های آمریکا مورد توجه قرار گرفته است زیرا شرکت های هواپیمایی درگیر هستند تا پس از سرکوب اخیر اداره هواپیمایی فدرال ، به روزرسانی های مربوط به تعمیر و نگهداری را به روز کنند. در تاریخ 6 مارس ، FAA جریمه ای 10.2 میلیون دلاری را علیه خطوط هوایی Southwest ارزیابی کرد.

از آن زمان یونایتد ایرلاینز ، عقاب های آمریکایی ، آمریكایی و دلتا بازرسی های داوطلبانه انجام داده اند و ممكن است موارد دیگری پیش رو باشد.

آخرین دور از بازرسی ها و لغو ها از روز چهارشنبه آغاز شد ، زمانی که آمریکایی مجبور شد 318 پرواز را هنگام بازرسی از بسته های سیم کشی هواپیماهای هواپیمای MD-80 خود لغو کند. این بازرسی ها پس از ممیزی سوابق نگهداری هواپیماها توسط FAA انجام می شود.

ایمی ایسنبرگ از لس آنجلس که روز چهارشنبه منتظر پرواز آمریکایی ها به نشویل بود ، گفت: "خوب است بدانید که آنها اقدامات احتیاطی را انجام می دهند ، اما من هنوز هم عصبی هستم که در وهله اول مشکلاتی وجود دارد." پروازهای آمریکایی بیش از هر شرکت هواپیمایی به LAX و خارج از آن است.

تیم واگنر سخنگوی آمریکایی گفت: "این مربوط به حادثه یا مسئله ای نبود که مسافران را به خطر بیندازد" و افزود که بازرسی ها با همکاری FAA انجام شده است.

بر اساس مطالعه جدید AirlineForecasts ، یک شرکت مشاوره مستقر در واشنگتن ، در میان شرکت های بزرگ حمل و نقل ایالات متحده ، دومین ناوگان قدیمی ، با میانگین سنی 14 سال ، فعالیت می کند. طبق این مطالعه ، بسیاری از 300 MD-80 آمریکایی در اواخر دهه 1980 ساخته شده اند.

این مطالعه نشان داد که هواپیمایی نورت وست دارای قدیمی ترین ناوگان هواپیمایی کشور است که میانگین سنی آن حدود 20 سال است.

واگن کوردل ، تحلیلگر ارشد در AirlineForecasts گفت ، پرواز با هواپیماهای قدیمی ، حاملان آمریکایی را در هنگام رقابت با شرکت های خارجی مانند سنگاپور ایرلاینز و لوفت هانزا که هواپیماهای جدیدی را با سرعت بیشتری اضافه می کنند ، در معرض آسیب قرار می دهد.

هواپیماهای سالخورده سوخت بیشتری می سوزانند - این مهم در حالی است که قیمت نفت نزدیک به بالاترین سطح ممکن می لرزد - و بسیاری از امکانات مورد نیاز مسافران مانند سیستم های پیشرفته سرگرمی را ندارد.

کوردل گفت: "حامل های آمریکایی" با توجه به نوع رقابت کم هزینه ای که با ناوگان جدیدتر به سواحل ما می آیند ، نمی توانند در زمین بازی جهانی رقابت کنند. "

ایالات متحده اخیراً با اتحادیه اروپا ، استرالیا و سایر کشورها به اصطلاح توافقنامه آسمان باز را منعقد کرده است.

این پیمان ها ، فرودگاه های بزرگ دنیا را برای رقابت بیشتر باز می کند ، ورود هواپیماهای حامل آمریکایی را به بازارهای خارجی آسان تر می کند و راه را برای ارائه خدمات هواپیمایی های خارجی بیشتر به مقصد بیشتر در ایالات متحده باز می کند.

اثر بیرون کشیدن هواپیماها از سرویس برای بازرسی های برنامه ریزی نشده از تعمیر و نگهداری دو هفته پیش نشان داده شد که Southwest مجبور بود دهها هواپیما را زمین بگیرد در حالی که آنها از نظر ترک خوردگی بدنه بازرسی می شدند.

این بازرسی ها ناو را مجبور به لغو 126 پرواز کرد.

بعداً آمریكال ایگل ، خواهر شركت هواپیمایی آمریكا ، 25 هواپیما را زمین گیر كرد و همزمان با به روزرسانی مدارك بازرسی ، تعداد انگشت شماری پرواز را لغو كرد.

و هواپیمایی یونایتد دوباره از هفت جت 747 هواپیمای جمبو خود ابزار را بازبینی کرد ، اگرچه هیچ پروازی لغو نشد.

هجوم مسائل مربوط به تعمیر و نگهداری نیز توجه را به تأمین منابع خارج از نگهداری هواپیما معطوف کرده است.

Southwest پس از اعلام جریمه FAA ، برنامه انتقال برخی از نگهداری هواپیماهای خود را از ایالات متحده به السالوادور متوقف کرد.

در مورد یونایتد 747 ، بازرسان FAA کشف کردند که خطوط هوایی کره که برای انجام تعمیر و نگهداری با یونایتد قرارداد بسته بود ، موفق به کالیبراسیون ابزاری نشده است که برای بررسی ارتفاع سنج هواپیماهای هواپیما استفاده شده است.

مسافران در LAX روز چهارشنبه از هر منظر رقابتی که باشند ، صریحاً اعلام کردند که نمی خواهند شرکت های هواپیمایی از نظر تعمیر و نگهداری کوتاه بیایند ، حتی اگر این امر منجر به تأخیر شود.

به عنوان یک مسافر تجاری مکرر، لیندا ونتورث، مدیر اجرایی بیمه مستقر در بوستون، 44 ساله، گفت که به تاخیرهای پرواز عادت کرده است، مانند آنچه که پرواز او به ماساچوست را بیش از یک ساعت به عقب انداخت.

وی گفت: "ای كاش نگهداری می تواند به صورت فعال انجام شود ، و انتظار همیشه هنگام تلاش برای رسیدن به خانه ناامیدكننده است." "اما ایمنی مهم است."

latimes.com