PHNOM PENH (eTN) - این یک تصادف خنده دار بود. در طی آخرین ATF در پنوم پن، ناهارهای رسمی میزبانی شده برای رسانه های خریداران توسط دو شرکت حمل و نقل منطقه ای ارائه شد: کامبوج انگکور ایر (CAA)، شرکت ملی تازه تاسیس کامبوج، و بانکوک ایرویز، پیشگام حمل و نقل هوایی در پادشاهی. شرکت هواپیمایی خصوصی منطقه‌ای تایلند اولین پروازی بود که در اوایل دهه نود از بانکوک به پنوم پن و سپس Siem Reap/Angkor پرواز کرد.
ارائه های مشابه، برنامه های سرگرمی مشابه در منوی هر دو حامل بود. راهی برای اغوا کردن متخصصان سفر زیرا هر دوی این شرکت‌ها به زودی در یکی از مطلوب‌ترین مسیرهای آسیا رقابت می‌کنند: بانکوک-سیم ریپ. در سال 1997، هون سن، نخست وزیر کامبوج، اعلام کرد که حق تردد در این مسیر تنها به یک شرکت هواپیمایی کامبوجی و بانکوک ایرویز داده شده است. از آن زمان، هوانوردی غیرنظامی کامبوج به طور سیستماتیک درخواست های سایر شرکت های هواپیمایی تایلندی مانند تای ایرویز یا تای ایرآسیا را برای رقابت در این مسیر رد کرد. با چنین تصمیمی، سالها در بانکوک ایرویز همه لبخندها بود، در حالی که مسافران انفرادی و تجارت گردشگری در سطح بالایی از کرایه های شارژ شده گیج شدند - بیهوده.
مراجعه به وب سایت های شرکت های هواپیمایی ایده بهتری از وضعیت کرایه می دهد. با رزرو پرواز برگشت امروز (26 ژانویه) در بانکوک-سیم ریپ (تاریخ سفر 4/02 تا 6/02) ، ارزان ترین کرایه بانکوک ایرویز با احتساب مالیات 361 دلار آمریکا (10,850،26 THB) است. این سطح کرایه را می توان با برخی از قیمت های ارائه شده توسط بازیکنان ارزان قیمت خارج از بانکوک مقایسه کرد. با کرایه ای مشابه - یا حتی ارزان تر - مسافران می توانند امروز به بالی یا ماکائو بروند. و سیاست خطوط هوایی ویتنام چطور؟ برای رزرو در تاریخ 298 ژانویه برای همان تاریخ سفر ، شرکت حمل و نقل ملی ویتنام - که همچنین از انحصار مسیرهای سفر به ویتنام برخوردار است - شهر سیم ریپ-هوشی مین خود را با قیمت XNUMX دلار پیشنهاد می کند ، شامل مالیات و هزینه ها. اگر پرواز همزمان با اتصال از راه دور انجام شود ، حتی ارزان تر است.
به دلیل قرار گرفتن در رقابت ، انحصار آبکی بانکوک ایرویز ممکن است به زودی دچار اختلاف شود. طی یک گفتگوی اختصاصی با eTurboNews، معاون مدیر عامل CAA ، كائو لیم تأیید كرد كه به طور جدی پروازهای بین سیم ریپ و بانكوك را آغاز می كند. "ما اکنون در انتظار تحویل دو ایرباس A321 هستیم تا عملیات بین المللی خود را گسترش دهیم. ما قصد داریم پروازهای جدیدی را احتمالاً به ژاپن ، کره ، گوانگژو ، سنگاپور و تایلند آغاز کنیم. بانکوک-سیم ریپ علی رغم این واقعیت که طی سالهای گذشته مسیر به این خوبی پیش نرفته است قطعاً یک گزینه است. " هواپیماهای جدید از ماه آوریل تحویل می شوند. آقای لیم افزود: "ما به دنبال این هستیم كه در حال حاضر پنج ناوگان داشته باشیم."
برای سالها ، سیم ریپ - بانکوک به عنوان شلوغ ترین مسیر سیم ریپ ایستاده بود. اما ترافیک سالانه مسافران تقریباً یک دهه راکد مانده است و تقریباً در حدود 285,000،310,000 آویزان است. در همان زمان ، شهر سیم ریپ-هوشی مین به شلوغ ترین مسیر فرودگاه تبدیل شد و اکنون بیش از XNUMX،XNUMX مسافر در سال را نشان می دهد. مدیریت CAA تخمین می زند که اثرات ترکیبی بحران سیاسی تایلند و کرایه های بالا ، بازار هوا را افسرده کرده است. و آقای لیم در حال حاضر قول می دهد که هنگام راه اندازی مسیر بانکوک-سیم ریپ به طور جدی به مسئله قیمت نگاه کند.
