اوگاندا (eTN) - شکایاتی که در طول هفته توسط اپراتورهای هوایی بین المللی و محلی ابراز شده است ، تحت برنامه "کمیته اپراتورهای هوایی" گرد هم می آیند ، در مورد استانداردها و خدمات ارائه شده توسط سازمان هواپیمایی کشوری در مورد اداره فرودگاه بین المللی انتب با واکنش سریع سازمان هواپیمایی کشوری (CAA) مواجه شد ، بخشی از آن به موارد مطرح شده پاسخ می داد اما در بخشی نیز زمینه های نگرانی را دور می زد.
در بیانیه ای که توسط رئیس اجرایی CAA ، دکتر راما ماكوزا ارائه شد ، اشاره شد كه این مرجع برنامه های طولانی مدتی را برای شروع كار و برنامه اضافی در مورد طرح اصلی زیرساخت خود دارد ، كه براساس آن توسعه ، نوسازی و بازسازی های انتخابی در فرودگاه بین المللی انجام می شود. چنین کاری ، ذکر شد ، در طی 5 سال ادامه خواهد داشت ، که در طی آن پیشرفت ها و پیشرفت های عمده ای انجام خواهد شد ، که شامل انتقال بخش باری موجود در کنار ترمینال مسافربری به مکان جدید در امتداد دومین تاکسی و فرودگاه است. ، با فضای کافی برای جابجایی همزمان چندین هواپیمای باری ، ظرفیت فعلی سه برابر.
با توسعه پیش بینی شده تأسیسات نگهداری ، با گسترش راه های تاکسی جدید پیوندهایی به چنین مشاغل جدیدی نیز ایجاد می شود که برای سهولت دسترسی به پایگاه تدارکات آفریقایی ملل متحد واقع در و فراتر از فرودگاه قدیمی نیز سود می برد.
این امر همچنین دو برابر کردن فضای ترمینال مسافربری موجود را تسهیل می کند ، جایی که به معنای واقعی کل فضای خالی دفتر کار ، هنگامی که سازمان هواپیمایی کشوری چند سال پیش به مقر خود در محدوده فرودگاه نقل مکان کرد ، از آن زمان استفاده شده است ، اجازه می دهد تا فضای ورود بیشتر ، اکنون در ساعات اوج عزیمت شلوغ می شود.
قابل درک است که اپراتورهای هوایی با مقامات سازمان هواپیمایی کشوری و مدیریت فرودگاه بین المللی در ارتباط نزدیک هستند تا روش های دسترسی بهتری را برای مسافران ، به ویژه هنگام بارندگی ، به ترمینال اصلی ، جایی که هنوز وسایل نقلیه امکان پذیر نیست ، تعیین کنند. مسافران را برخلاف فرودگاه های نایروبی و کیگالی رها کنید. این باعث ناراحتی مسافران می شود ، منجر به صف های طولانی و عجله های متعالی می شود تا برای پرواز به موقع به ترمینال برسند ، اما این قابل درک است که "نگرانی های امنیتی" مسئول این ترتیب هستند ، در حالی که در عین حال واگن برقی ، باربر و پوشش در برابر باران در زمان اوج ورود و عزیمت به سادگی کافی نیست.
یکی دیگر از مواردی که باعث نگرانی و شکایت دائمی می شود ، خرابی منظم سیستم های پرداخت پارکینگ فرودگاه است که دیگر اسکناس را قبول نمی کند بلکه فقط 500 سکه شیلینگ را قبول می کند ، و به ویژه در شب ، هنگامی که وسایل نقلیه می خواهند خارج شوند و بلیط های خود را وارد کنند ، متوجه می شوند که فاقد با تغییر در سکه ها ، ماشین ها بلیط ها را نگه می دارند زیرا معامله سقط نمی شود ، در هر زمان هر 6 دستگاه پرداخت مسدود شده برای استفاده و در نتیجه اخراج باجگیرانه در دروازه خروج. مجدداً ، CAA در حال حاضر موفق نشده است كه واگذار كننده را مجبور به "رفع این مسئله" كند ، كه منجر به ناامیدی بیشتر توسط کاربران فرودگاه می شود.
در کل ، CAA کار خود را قطع کرده است ، به خصوص با توجه به اینکه کیگالی در آستانه ساخت یک فرودگاه کاملاً جدید در خارج از پایتخت است ، در حالی که نایروبی سرعت ساخت خود را تسریع می کند تا هر دو خطوط هوایی بین المللی جدید را برای پرواز به نایروبی تسهیل کند و همچنین خطوط هوایی ملی Kenya Airways را قادر می سازد تا جایی برای گسترش خود داشته باشند و اجازه دهند که چشم انداز آنها در سالهای آینده به شماره یک خط هوایی آفریقا تبدیل شود.
