(eTN) - هنگامی که علی شین ، رئیس جمهور زنگبری امضای خود را بر روی دو لایحه تصویب شده توسط مجلس نمایندگان زنگبار قرار داد ، یک مرکز جدید فرودگاه زنگبار به واقعیت تبدیل می شود. این مقام جدید قرار است مسئولیت فرودگاه اصلی جزیره Unguja را به عهده بگیرد - معمولاً اما به اشتباه "زنگبار" نامیده می شود - دومین فرودگاه بزرگ در جزیره پمبا و سایر فرودگاه های فعلی یا آینده.
با این حال ، ادعاها مبنی بر اینکه این دو فرودگاه از زمان استقلال 1964 "به طور غیرقانونی" فعالیت می کردند ، چیزی بیش از اندکی تحریک نبود ، زیرا قوانین و مقررات هواپیمایی جمهوری متحده تانزانیا به اندازه کافی عملیات هوایی و مدیریت دو فرودگاه را تحت پوشش قرار داده است. همچنین ادعاها مبنی بر اینکه قوانین و مقررات هواپیمایی موجود در سراسر جمهوری متحده تانزانیا بر عملکرد دو فرودگاه در زنگبار حاکم نیست ، رد شد ، زیرا قوانین و مقررات هواپیمایی مربوطه در هر گوشه از تانزانیا ، از جمله جزایر زنگبار قابل اجرا بود. .
یکی از مفسران عادی ، به اعتراف خود ، یک "اتحادیه" سرسخت گفت: "در زنگبار نیروهای جدایی طلب مشغول کار هستند و تنها چیزی که آنها می توانند نشان دهند تکثیر نهادهای نظارتی است. آنها باید به جای اتلاف وقت در ایجاد اختیارات ، که قبلاً برای جمهوری متحد تانزانیا وجود داشته ، بر توسعه جزایر متمرکز شده باشند. کشور ما توسط ایکائو که ما عضو آن هستیم و تنها عضوی که منافع جزایر را نمایندگی می کند نیز شناخته شده است. قوانین و مقررات ما با قطعنامه های ICAO مطابقت دارد. CASSOA توسط جامعه شرق آفریقا تشکیل شد تا به نمایندگی از هر کشور عضو عمل کند و زنگبار بخشی از تانزانیا است ، نه کشور عضو خود. به جای چنین حیله هایی ، ما باید ملت خود را بسازیم و بسیاری از مشکلات موجود در اقتصاد را برطرف کنیم. ما باید متحد شویم و اختلاف ایجاد نکنیم.
در پایان این خبرنگار اضافه می شود ، روابط بین دو شریک در جمهوری متحد تانزانیا ، سرزمین اصلی که قبلاً تانگانیکا نامیده می شد ، و جزایر زنگبار ، در بهترین حالت پیچیده است و اغلب با اختلاف و گفتگوهای جدایی مشخص می شود ، هرچند که همیشه این مسئله برطرف می شود مستقیم و باریک با به رسمیت شناختن متقابل که جمهوری متحد تانزانیا در کنار هم قوی تر از هم جدا است.
