آزمایشگاه پرواز لوفت هانزا: 85 دور دنیا دور می زند

La لوفت هانزا ایرباس A340-600 "لورکوزن" در شرف انجام 462 امین پرواز اندازه گیری خود در خدمت تحقیقات جو و جو است. اکنون 15 سال است که هواپیمای دوربرد D-AIHE در پروازهای انتخاب شده برای زیرساخت های تحقیقاتی اروپا IAGOS-CARIBIC (هواپیمای مدنی برای بررسی منظم جو بر اساس ظروف ابزار) ، اتحادیه از 100 موسسه تحقیقاتی اروپا. از زمان شروع پروازهای اندازه گیری در 12 دسامبر 13 ، جت CARIBIC بیش از 2004 میلیون کیلومتر پرواز را برای علم طی کرده است. این مربوط به 3.6 مدار در سراسر جهان است.

داده های اندازه گیری عمدتا در طول پرواز کروز در ارتفاع نه تا دوازده کیلومتری در منطقه تروپوپوز ، لایه مرزی بین تروپوسفر و استراتوسفر جمع آوری می شود. این داده ها که برای اهداف تحقیقاتی بسیار ارزشمند و منحصر به فرد هستند ، به منظور ارزیابی کارایی مدل های جوی و جو امروزی و در نتیجه اهمیت آنها برای آب و هوای آینده کره زمین ، مورد نیاز دانشمندان قرار دارند. هواپیماها می توانند پارامترهای مربوط به آب و هوا را با دقت و وضوح زمانی بالاتر نسبت به ماهواره ها یا اندازه گیری های زمینی ثبت کنند.

"ما از همکاری طولانی مدت و موفق با محققان جوی بسیار خرسند هستیم. لوفت هانزا مسئولیت خود را به عهده می گیرد و از توسعه یک پایگاه داده منحصر به فرد جهانی برای تحقیقات آب و هوا پشتیبانی می کند. ”می گوید: دکتر گرد Saueressig ، مدیر پروژه در گروه لوفت هانزا.

گروه لوفت هانزا و شرکای علمی آن بیش از سه سال زمان آماده سازی و بیش از 1,000 ساعت مونتاژ در تبدیل هواپیما به یک آزمایشگاه تحقیقاتی سرمایه گذاری کردند. علاوه بر این ، یک ظرف اندازه گیری خودکار 1.6 تنی مخصوصاً برای پروژه تحقیقاتی ساخته شد.

"آزمایشگاه با تکنولوژی پیشرفته با 19 ابزار خود ، برخی از آنها بسیار پیچیده هستند ، امکان بررسی تعداد زیادی از فرآیندهای مربوط به آب و هوا و تغییر آینده آنها را فراهم می کند ، به عنوان مثال فرآیندهای ابر آئروسل یا فرایندهای تبادل بین تروپوسفر و استراتوسفر ،" دکتر آندریاس زان از انستیتوی فناوری کارلسروهه و هماهنگ کننده IAGOS-CARIBIC.

هر پرواز اندازه گیری یک مرحله برنامه ریزی سه هفته ای دارد. دانشمندان می توانند مقصد را از طریق شبکه مسیر A340-600 آزادانه انتخاب کنند. 20 بخش از گروه لوفت هانزا و فرودگاه مونیخ در امر نصب و برداشتن محفظه اندازه گیری مانند توزیع کنندگان ، مدیران عملیات فنی ، مدیران ترافیک و امنیت شرکت ها ، به منظور اطمینان از عملکرد روان مشارکت دارند. ذرات هوا ، آئروسل و ابر از طریق سیستم ورودی هوای ویژه در بدنه خارجی جت طولانی مدت لوفت هانزا وارد آزمایشگاه اندازه گیری می شوند.

تا به امروز ، ارزیابی داده های اندازه گیری گسترده منجر به بیش از 150 نشریه علمی و از سال 2015 ، به شش مقاله در مجلات عالی رتبه Nature و PNAS شده است. به ویژه نكته قابل توجه نتایج هشت ابزار اندازه گیری آئروسل است كه توانستند بینشی در مورد اثرات ذرات خاکستر آتشفشانی یا آتش سوزی جنگل های آمریکای شمالی بر جو فراهم کنند. در سال 2014 ، آزمایشگاه پرواز CARIBIC همچنین توانست سهمی مهم در شناسایی سه کلروفلوئورکربن قبلاً کشف نشده (CFC) ، اصلی ترین دلایل سوراخ به اصطلاح ازن در استراتوسفر ، ایجاد کند.

کانتینر CARIBIC پس از فوران آتشفشان ایسلندی Eyjafjallajökull در آوریل 2010 مأموریت ویژه ای داشت. سه پرواز اندازه گیری موقت برای تعیین غلظت خاکستر و ترکیب ابر آتشفشانی در اروپا انجام شد. لوفت هانزا تنها شرکت هواپیمایی بود که قادر به انجام چنین اندازه گیری هایی از طریق CARIBIC بود.

حتی قبل از CARIBIC ، لوفت هانزا سالها از برنامه تحقیقاتی MOZAIC (اندازه گیری ازن ، بخار آب ، مونوکسیدکربن و اکسیدهای نیتروژن داخل هواپیماهای در حال کار ایرباس) پشتیبانی کرده بود. هر دو پروژه متحد شدند و امروز زیرساخت تحقیقاتی اروپا IAGOS (هواپیمای در حال خدمت برای یک سیستم جهانی مشاهده) را با دو پروژه فرعی IAGOS-core و IAGOS-CARIBIC تشکیل می دهند.

سیستم هسته ای IAGOS بر روی دو هواپیمای طولانی دیگر در Lufthansa نصب شده است ، که به طور قابل توجهی به توسعه یکی از جامع ترین مجموعه داده های ازن و بخار آب در فضای آزاد تاکنون کمک می کند.

گروه لوفت هانزا به کار با علم و تحقیقات برای رصد و اندازه گیری جو زمین با هواپیماهای منتخب ادامه خواهد داد. از این گذشته ، یافته های علمی معتبر پایه ای برای درک بهتر تغییرات آب و هوایی و توسعه اقدامات هدفمند برای حمل و نقل هوایی حتی پایدارتر است.