eTV شبانه روزی BreakingNewsShow : روی دکمه صدا (پایین سمت چپ صفحه ویدئو) کلیک کنید
اخبار

آزمایش Easyjet "جلوگیری از" سیستم حسگر خاکستر

0a8_1464
0a8_1464
نوشته شده توسط سردبیر

فوران آتشفشان Eyjafjallajökull ایسلند در آوریل 2010 باعث بزرگترین مسدود شدن حریم هوایی اروپا از زمان جنگ جهانی دوم شد و میلیون ها مسافر را در این مسیر گرفتار کرد و منجر به لغو

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

فوران آتشفشان Eyjafjallajökull ایسلند در آوریل 2010 باعث بزرگترین مسدود شدن فضای هوایی اروپا از زمان جنگ جهانی دوم شد و میلیون ها مسافر را در این مسیر گرفتار کرد و منجر به لغو بیشتر پروازها در سراسر قاره برای مدت یک هفته شد. کل خسارت و درآمد از دست رفته 5 میلیارد یورو برآورد شد. این وضعیت بحث گسترده ای را در مورد غلظت خاکستر آتشفشانی برای ایمنی هواپیماها و هواپیماهای دیگر به وجود آورد. بعداً در سال 2010 و دوباره سال گذشته ، آتشفشان دوم ایسلندی ، Grímsvötn ، نیز باعث اختلال در ترافیک هوایی شد.

اما نوع جدیدی از سنسور ابر خاکستر می تواند تا سال 2012 آماده شود تا در هواپیماهای مسافربری تجاری نصب شود. سیستم مادون قرمز "اجتناب" نامیده می شود و در حال حاضر می تواند به صورت لوله کربنی بر روی بال های هواپیما نصب شود که در صورت برخورد با ذرات خطرناک خاکستر ناشی از فوران آتشفشان ، به خلبانان هشدار می دهد. این حسگر توسط فرد پراتا از انستیتوی تحقیقات هوایی نروژ در کجلر ، نروژ ساخته شده است.

در ابتدای دسامبر 2011 ، این فناوری در نزدیکی کوه ایتنا ایتالیا به آزمایش عملی رسید. کنرادین وبر ، استاد فیزیک و مهندسی محیط زیست در دانشگاه علوم کاربردی در دوسلدورف ، آلمان ، با تیم خود در هواپیمای پروانه ای که درون ابر خاکستر پرواز می کرد برای تجزیه و تحلیل ذرات با طیف سنج لیزری خود ، در این آزمایشات شرکت کرد. آنها نتایج را با نتایج تولید شده توسط Avoid و دو دوربین مادون قرمز آن ، که برای تشخیص سیلیکات ، م componentلفه اصلی خاکستر آتشفشانی برنامه ریزی شده اند که می تواند به هواپیما آسیب جدی برساند و منجر به توقف موتور شود ، مطابقت دارند.

"یک پادمان جامع"

وبر گفت: "از فاصله 20 کیلومتری و در ارتفاع پرواز چهار کیلومتری ، این سیستم می تواند بین ابرهای بارانی و ابرهای خاکستر تفاوت قائل شود."

تابستان امسال او قصد دارد آزمایشات دیگری را با Avoid انجام دهد ، اما آزمایشات مربوط به زمان و محل وقوع آتشفشان خواهد بود. آتشفشان های نامزد قبلاً در گواتمالا ، ژاپن و اندونزی شناسایی شده اند.

شرکت هواپیمایی بودجه Easyjet اولین کسی است که از این فناوری پشتیبانی می کند. این شرکت می گوید که قصد دارد به زودی سال آینده 20 هواپیما را در ناوگان خود به این فناوری مجهز کند. سخنگوی شرکت گفت: "اگر 100 هواپیما به سیستم Avoid مجهز باشند ، پس ما می توانیم از یک محافظت جامع برای اروپا برخوردار شویم."

بسیاری از شرکت های هواپیمایی در اروپا نگرانند که همسایه بزرگتر Eyjafjallajökull ، کاتلا ، ممکن است فوران کند ، اما آتشفشان های فعال در سایر مناطق اروپا از جمله ایتالیا و اسپانیا نیز می توانند در آینده مشکلاتی ایجاد کنند. دانشمندان بر این باورند که کاتلا برای یک فوران دیگر به تأخیر افتاده است که در مقایسه با Eyjafjallajökull یا Grímsvötn احتمالاً گسترده خواهد بود - و حتی می تواند برای ترافیک هوایی اروپا و فرا اقیانوس اطلس نیز مخل باشد.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.