WestJet در روز زمین از طناب کشی برقی رونمایی کرد

کالگری ، کانادا - WestJet امروز جدیدترین نوآوری زیست محیطی خود را به نمایش گذاشت ، یک توشه توشه که با باتری های لیتیوم پلیمر قابل شارژ کار می کند. طناب کشی که به یک تراکتور کوچک شباهت دارد ، گاری های چمدان را به داخل و هواپیما می کشد و اولین نوع از این نوع باتری ها است.

به عنوان بخشی از یک پروژه آزمایشی ، این شرکت هواپیمایی در کنار Corvus Energy ، یک شرکت فناوری مستقر در ریچموند ، برای مهندسی مجدد طناب کشی کار کرد تا از باتری های لیتیوم پلیمر تغذیه شود و دیگر نیازی به هرگونه سوخت فسیلی برای تأمین انرژی تجهیزات نیست. طناب کشی که در ماه اکتبر در فرودگاه بین المللی کلگری آغاز به کار کرد ، در تمام زمستان با موفقیت در دمای بسیار ناچیز و بدون هیچ حادثه ای انجام شد.

کم کنیون ، معاون اجرایی WestJet ، عملیات ، گفت: "پیاده سازی این فن آوری جدید بخشی اساسی از تعهد مداوم ما برای پایداری محیط زیست است." "ما به عنوان یک شرکت هواپیمایی معتقد به سرمایه گذاری در ایده های جدید هستیم که به پایین نگه داشتن هزینه های سوخت و سوخت کمک می کند ، که به نوبه خود به ما امکان می دهد تا کرایه های کم و ارزش بالایی را برای مهمانان خود ارائه دهیم."

برنت پری ، مدیر ارشد اجرایی شرکت Corvus Energy گفت: "ادغام موفقیت آمیز سیستم های باتری لیتیوم یون Corvus Energy در تجهیزات پشتیبانی زمینی WestJet نشان دهنده اعتبار فوق العاده فناوری ماست." "معرفی یک راه حل GSE یون لیتیوم یک پیشرفت قابل توجه برای بخش هواپیمایی از نظر تأثیرات زیست محیطی و ایمنی کارگران است و ما خوشحالیم که در خط مقدم هستیم."

پری گفت: شرکتهای هواپیمایی سالهاست که مایل به بهبود واحدهای الکتریکی هستند. "تا به امروز ، راه حل ما تنها فناوری باتری است که نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد ، در دمای شدید سرما یا گرما کار می کند ، همچنین شارژ سریعتر و بیشتر از فناوری فعلی است. این یک پیشرفت عمده در صنعت هواپیمایی با پتانسیل گسترده بازار است. "

تغییر در توان الکتریکی به شرکت هواپیمایی اجازه داده تا تمرکز خود را بر عملکرد به موقع ادامه دهد ، زیرا چمدان ها با تقریباً 11 پرواز در روز با یک بار شارژ می توانند به هواپیما بروند و از آن منتقل شوند.

در ماه مه ، دو طناب کشی برقی برای راه اندازی سرویس روزانه به منطقه وایت هورس وارد می شوند که از 17 مه آغاز می شود. این شرکت هواپیمایی انتظار دارد که این فناوری در دمای هوای سرد یوکان که باتری های اسید سرب مستعد یخ زدن و نمی توان یک بار منجمد شارژ کرد ، و در شرایطی که در مناطق چمدان در سطح زمین ، کششهای مجهز به گاز ممنوع است.