با توجه به محدودیت های سفر و کاهش شدید پروازهای موجود ناشی از کروناویروهمه گیری ، فرودگاه مونیخ در حال حاضر در هر منطقه کاهش چشمگیری را تجربه می کند. تعداد برخاست و برخاست در مارس به طور پیوسته کاهش یافته و این هفته به کمتر از 10 درصد تعداد در هفته مربوطه در سال 2019 کاهش یافته است. در همین حال ، ترافیک مسافران اکنون فقط 5 درصد از سطح سال گذشته است.
در پس زمینه کاهش شدید، Flughafen München GmbH (FMG) و شرکت های تابعه آن از چند هفته پیش شروع به اجرای اقدامات گسترده برای تأمین نقدینگی فرودگاه کردند. اینها شامل مجموعه ای از اقدامات گسترده گروهی برای اعمال محدودیت های شدید بر هزینه های پرسنل و مواد برای ایجاد صرفه جویی گسترده در همه زمینه ها است. در نتیجه، پروژه‌های سرمایه‌گذاری برنامه‌ریزی‌شده مانند تسهیلات پارکینگ غربی، دفتر مرکزی جدید شرکت و هتل اقتصادی جدید تا اطلاع ثانوی به تعویق افتاده است.
Jost Lammers ، رئیس جمهور و مدیرعامل فرودگاه مونیخ گفت: "ما در حمل و نقل هوایی جهانی در مقیاسی بی سابقه و بدون هیچ پایانی در معرض بحرانی هستیم. محافظت از سلامتی مسافران و کارمندان در فرودگاه مونیخ اولویت اصلی ما است. یکی دیگر از نگرانی های مهم این است که با اتخاذ کلیه اقدامات لازم برای حفظ ثبات مالی ما ، خسارات اقتصادی عظیم برای فرودگاه مونیخ و افرادی که در اینجا کار می کنند را کاهش دهیم. "
فرودگاه مونیخ با توجه به نقش خود به عنوان زیرساخت حیاتی ، به کار خود ادامه خواهد داد و بنابراین به شما اطمینان می دهد که بازگشت کنندگان می توانند به خانه برسند و محموله های بار به سرعت حرکت می کنند. شرکت های هواپیمایی اکنون بیش از 100 هواپیمای خارج از خدمت را در فرودگاه مونیخ پارک کرده اند. زیرساخت های غیرضروری در مناطق A ، B و D ترمینال 1 و تاسیسات ماهواره ترمینال 2 به طور موقت خاموش شده است.
"هدف ما در این سال تنظیم اصول اقتصادی و مالی خود با شرایط فعلی و طلسم خشک پیش رو است. با این کار ، ما از عملکرد اقتصادی اقتصادی فرودگاه مونیخ در طول سال ها و به ویژه در سال 2019 بهره مند خواهیم شد. "
در حال حاضر ، هرگونه پیش بینی در مورد زمان بازگشت صنعت هواپیمایی و از سرگیری روند صعودی خود صرفاً حدس و گمان خواهد بود. با توجه به چشم انداز بلند مدت کل صنعت و فرودگاه مونیخ ، مدیر عامل شرکت با استناد به تجربه گسترده به دست آمده از بحران های گذشته در دنیای هواپیمایی ، با اطمینان به جلو نگاه می کند. "اثرات بحران ویروس کرونا بسیار بیشتر از تأثیر حملات تروریستی 11 سپتامبر 2001 یا بحران مالی جهانی در سال 2008 است. در نتیجه ، ممکن است این زمان طولانی تر شود تا تقاضا به سطح قبلی برگردد. همچنین نمی توانیم تغییرات ساختاری در ترافیک هوایی را رد کنیم. اما شک ندارم که نیاز جهانی به تحرک در میان مدت افزایش خواهد یافت و بنابراین سفرهای هوایی بار دیگر به رشد خود باز می گردند. "
