قطر در اتحاد؟

در اقدامی که بسیاری مطمئن بودند هرگز رخ نخواهد داد ، قطر ایرویز برای پیوستن به دنیای جهانی دعوت شده و پذیرفته است. هنگامی که آنها برای اولین بار ظهور کردند ، حامل های خلیج فارس قصد داشتند از هم جدا بمانند و در حوزه خود فعالیت کنند ، با هدف خاص تنظیم مجدد الگوهای سفر. مانند بسیاری از موارد هواپیمایی ، این عزم را هم در قطر و هم اتحاد که خود را در چندین کدخبر و دیگر پیمان های تجاری گرفتار کرده اند ، تعدیل کرده است. حتی Emirates ، بزرگترین از این سه ، به طرز جالبی با Qantas متحد شده است.

صداهای زیادی وجود دارد که ورود حداقل یکی از بازیکنان خلیج فارس به جامعه هواپیمایی های سنتی را ستایش می کند. اما این هیاهو برخی از مشکلات احتمالی ناشی از این حرکت را به طور کامل پوشش نمی دهد.

اولین و برجسته ترین ، رقابت جدیدی است که Qantas از شریک جدید اتحاد خود تجربه خواهد کرد. به تازگی در امارات برای جابجایی به اروپا قرعه کشی کرده است ، یک رقیب ، البته با تعداد صندلی ها و نقاط شبکه بسیار کمتر ، گزینه های خاص خود را برای اتصال از استرالیا ارائه می دهد.

با نگاهی به نقشه مسیر QR ، دومین تهدید آشکار به نظر می رسد لندن باشد ، جایی که BA توسط یک فرودگاه کامل محدود شده و برای گسترش برنامه یا شبکه خود سخت تحت فشار است. توانایی مسافران عادی برای جلوگیری از ازدحام لندن با مسیریابی از طریق تاسیسات جدیدی در دوحه ، احتمالاً جذابیت خاصی را به همراه خواهد داشت - به ویژه هنگامی که از دست دادن مسافت پیموده شده و وضعیت جهانی دیگر دیگر عاملی نباشد - و نه APD.

ممکن است Finnair پشت میز لبخند بزند اما باید کمی نگران باشد که ادعای شهرت در اتحاد ، اتصال به آسیا از طریق هلسینکی ، رقابت مستقیم داشته باشد و منوی نقاط شبکه در آسیا در دوحه طولانی تر باشد.

همچنین نمی توان به Cathay Pacific خوشحال شد که از طریق قطر می توان به بسیاری از مقاصد اروپایی و آفریقایی دسترسی پیدا کرد. همین امر باید برای JAL نیز صادق باشد ، که برنامه های خود را در سازماندهی مجدد اصلاح کرده است.

رقابت با بازار هواپیمایی غریبه نیست اما یکی از ویژگی های بارز دنیای جهانی محافظت عاقلانه از چمن اعضای آن است. برخلاف همتایان خود ، Star و Skyteam ، اطمینان حاصل کرده است که اعضای آن مستقیماً به یکدیگر تعرض نکرده اند.

با آوردن خطوط هوایی قطر ، این اتحادیه یکی از جدیدترین موارد اضافه شده به جامعه هواپیمایی و یکی را که برای گرفتن حداکثر ارزش از موقعیت جغرافیایی آن تأسیس شده ، دعوت کرده است. آنچه همه شرکت های هواپیمایی خلیج فارس در تلاشند انجام دهند تغییر الگوهای دیرینه مسافرت مشتری است - مسیرهایی که نقاط سنتی اتصال را دور می زنند و جهانی را در هر کجا به همه جا با یک توقف برقرار می کنند.

در صورت موفقیت ، و شواهد زیادی در حمایت از این ایده که مسافران این ایده را خریداری می کنند وجود دارد ، شاید گرگ به آشپزخانه راه یافته باشد.