(eTN) - اطلاعات از منبعی در دارالسلام دریافت شد كه دیروز در كنفرانس مطبوعاتی فراخوانده شده توسط FastJet با اطلاع كوتاه.
مدیران شرکت های هواپیمایی ادعا می کردند که آنها حق الزحمه خود را به TCAA یا TRA پرداخت نمی کنند اما سعی می کنند توضیح دهند که ، در حالی که آنها سال گذشته Fly540 Tanzania را خریداری کردند ، بدهی های آن زمان Fly 540 باید توسط صاحبان اولیه پرداخت شود و نه خود آنها. مبلغی که به TRA ، "بدهی تاریخی" توصیف شده است ، بیش از 3 میلیارد شیلینگ تانزانیا داده شده است ، هرچند گزارش نشده است توضیحی در مورد اینکه چرا دقت در زمان مذاکره برای خرید چنین بدهی های قدیمی قبل از دستیابی به Fly را برطرف نکرده است ، ارائه نشده است. 540 تانزانیا یا هر جای دیگری قرارداد منبت کاری آهن را پیش بینی کرده است. به نظر می رسد که مورد اخیر اکنون پر از حفره های قانونی و درهای تله ای است ، پرواز 540 در کنیا را قادر می سازد تا از FastJet شکایت کند و قاطعانه ادعا کند که این بدهی های قدیمی برای آنها باقی مانده است اما ادعا می کند که مسئولیت تنها و کامل FastJet است که اکنون این مبالغ پرداختی را تسویه کند.
همچنین مشخص نیست که اخطار کتبی Fly 540 در کنیا برای توقف استفاده از مجوزها، مجوزها و سایر استفاده های توافق شده، مانند پرواز با هواپیمای نارنجی رنگ که هنوز با رنگ های Fly 540 در غرب آفریقا رنگ آمیزی شده است، چه تأثیری بر عملیات در به گفته منبع، در شرق آفریقا مشخص نشده است که تقاضای گزارش شده توسط شرکت لیزینگ که خواستار لغو ثبت هواپیماها در نتیجه پرداخت‌های معوق شده است، چه تأثیری داشته است.
گزارش شده است که سایر مسائل با توجه به شرایط AOC مطرح شده است ، که به مدیران مسئول نیاز به اقامت در تانزانیا دارد و در پاسخ مقامات هواپیمایی تأیید کردند که هم مدیر عامل شرکت هواپیمایی و هم COO (مدیر عامل) واقع در لندن بوده و در دارالسلام.
این شرکت هواپیمایی از فرصت استفاده کرد و سعی کرد در مورد شایعات موجود در مورد رنگهای FastJet توضیح دهد ، اعلام کند که در آینده نیز فروش بلیط های بخش کلیمانجارو-موانزا را آغاز می کند و پروازهای خود را به زنگبار آغاز می کند.
