چرا ایالات متحده اداره هواپیمایی فدرال (FAA) به بوئینگ اجازه می دهد پرواز خود را ادامه دهد 737 MAX بعد از آن همه 189 سرنشین هواپیمای 610 هواپیمای Lion Air در اکتبر 2018 کشته شدند؟ چرا آنها بعد از سقوط یک پرواز دیگر - پرواز 737 اتیوپی - در 302 مارس سال جاری بوئینگ را از پرواز 10 MAX خود منصرف نمی کنند و منجر به کشته شدن همه 157 مسافر می شود؟
در ابتدا ، FAA ایمنی 737 MAX را حتی پس از سقوط هر دو هواپیما که منجر به از دست دادن کل زندگی در هواپیما شد ، تأیید کرد. فقط 3 روز بعد بود که FAA تمام 737 هواپیمای MAX را زمین گیر کرد.
یک وکیل دادگستری برای اتیوپی از بوئینگ و FAA خواستار تحویل اسنادی است که منجر به این تصمیم شده است تا 737 MAX را پس از چنین سانحه های هوایی فاجعه بار در هوا نگه دارد. رابرت کلیفورد از دفاتر حقوقی کلیفورد نماینده خانواده های قربانیان تصادف در اتیوپی است. وی گفت چگونگی به وجود آمدن این تصمیمات کلیدی است.
این خود FAA بود که هشدار داد 737 MAX در سنسورهای سیستم کنترل پرواز خودکار با مشکل روبرو شده و باعث فرو رفتن بینی هر دو هواپیما و عدم توانایی در بهبودی می شود.
بوئینگ با نزدیک به 100 پرونده قضایی روبرو است که تاکنون توسط شرکت های حقوقی مختلفی ارائه شده است که نمایندگی خانواده های قربانیان تصادف را دارند و احتمالاً پرونده های بیشتری برای پیگیری آنها وجود دارد. اگرچه در اکثر پرونده های قضایی مبلغی دلاری مشخص ذکر نشده است ، اما شرکت حقوقی Ribbeck Law Chartered تأیید کرد که مشتریانش بیش از 1 میلیارد دلار طلب می کنند.
بوئینگ در مورد این پرونده ها توضیحی نداد اما تأیید کرد که این شرکت به طور کامل با مقامات تحقیق همکاری می کند. سازنده در حال به روزرسانی نرم افزار است و در حالی که عذرخواهی می کند ، به هیچ وجه به چگونگی توسعه اولیه نرم افزار اعتراف نکرده است.
FAA قاطعانه در تصمیم خود مبنی بر عدم زمینگیر کردن 737 MAX زودتر ایستاده است و همچنین اظهار داشت در مورد دعوا اظهارنظر نمی کند.
